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經(jīng)銷商盼多賣車消費(fèi)者想再等等

新一輪“以舊換新”即將開始，車企通過各種置換補(bǔ)貼提前搶跑。查看詳情>>

熱點(diǎn)推薦|

皓影補(bǔ)短廣汽本田沖擊百萬銷量

今年前11個(gè)月累計(jì)銷量超70萬輛的廣汽本田，正通過進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣營沖擊百萬銷量。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-16
昂科旗上市上汽通用發(fā)力調(diào)整期

在國內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)缺位的上汽通用，面對(duì)廣汽豐田漢蘭達(dá)和上汽大眾途昂在該細(xì)分市場(chǎng)份額的不斷提升，近日推出別克昂科旗車型，不僅殺入中大型SUV市場(chǎng)，也成為上汽通用產(chǎn)品調(diào)整期的一枚重要落子。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-16
動(dòng)力電池企業(yè)“捆綁”車企突圍

面對(duì)補(bǔ)貼退坡帶來的車市調(diào)整，曾經(jīng)銷量高速增長的新能源汽車按下暫停鍵，整體銷量已連續(xù)5個(gè)月下滑。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-16
E-Pro上市長安加碼純電小型SUV市場(chǎng)

在燃油SUV車型銷量放緩局面下，新能源市場(chǎng)中純電動(dòng)小型SUV卻扮演著銷量上攻的角色。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-16
取消“L” 沃爾沃S60欲挑戰(zhàn)BBA

在國內(nèi)豪華品牌車型刮加長“風(fēng)”的背景下，沃爾沃欲通過取消“L”加長標(biāo)簽，主打“運(yùn)動(dòng)”“年輕”“安全”三張牌的方式，搶占豪華品牌第一陣營BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三大品牌市場(chǎng)份額。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-16
邁邁開售遇冷失色的賽麟光環(huán)

裹挾著“超跑基因”光環(huán)與“老年代步車”質(zhì)疑，賽麟背書的邁邁汽車在“雙11”當(dāng)日線上開售。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-09
GLB入市奔馳錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)搶份額

面對(duì)國內(nèi)車市豪華車型增量空間，各豪華品牌開始放棄固有產(chǎn)品線布局，通過推出更加細(xì)分的產(chǎn)品，搶占更多市場(chǎng)份額。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-09
最后沖量經(jīng)銷商開打“雙12”促銷戰(zhàn)

作為今年最后一個(gè)重要促銷節(jié)點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商均對(duì)“雙12”寄予厚望。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-12-09
廣汽本田VE-1“S”模式的架控樂趣

提到本田，很多人會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更有不少“本田粉”稱本田為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-09
奧迪MQ!創(chuàng)新峰會(huì)首次來華

12月5日，在第三屆奧迪MQ!創(chuàng)新峰會(huì)上，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)表示：“未來汽車行業(yè)將出現(xiàn)三大變革：共享出行、電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-12-09
奔馳星愿基金助力“非遺＋扶貧”

梅賽德斯-奔馳星愿基金近日宣布，梅賽德斯-奔馳星愿基金-聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）可持續(xù)生計(jì)項(xiàng)目中的赤水竹藝與新增的松桃苗繡已經(jīng)正式被納入文旅部“非遺＋扶貧”重點(diǎn)支持范圍。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：錢瑜劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-09
東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑油耗低至5.4升

起亞汽車近日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，起亞全球銷量為24.77萬輛，環(huán)比增長5.5%；前10個(gè)月累計(jì)銷量超229萬輛。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-09
廣州車展問路新能源拐點(diǎn)

一邊是在“雙積分”政策壓力下車企扎堆推新，另一邊是補(bǔ)貼退坡讓新能源汽車銷量幾乎腰斬，曾高速增長的國內(nèi)新能源車市站上新拐點(diǎn)。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-02
銷量大盤走低車企大佬如何拆招

今年前10個(gè)月銷量同比下滑超10%，國內(nèi)車市大盤進(jìn)入低位運(yùn)行期。面對(duì)車市下行，各車企整體銷量也受到考驗(yàn)。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-02
造車新勢(shì)力：備戰(zhàn)后交付時(shí)代

邁過2018新車交付“元年”的造車新勢(shì)力，面對(duì)今年進(jìn)入的后交付時(shí)代，本屆廣州車展各企業(yè)開始左右分化。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-02
超豪華品牌：追趕行業(yè)趨勢(shì)

純電動(dòng)化和SUV化，已成為未來全球車市發(fā)展的兩條路徑。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-12-02
廣州車展“趕考”存量市場(chǎng)

走過“黃金十年”高速發(fā)展期的中國車市，遭遇銷量低增長考驗(yàn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）預(yù)計(jì)，今年國內(nèi)車市銷量負(fù)增長將達(dá)8.9%。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2019-11-25
商務(wù)人士偏愛哪款車

2019年，中國汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)入緩增區(qū)間，明年車市還將繼續(xù)震蕩調(diào)整。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)汽車銷量為228.4萬輛，同比下滑4%；今年前10個(gè)月，國內(nèi)汽車銷量為2...查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋網(wǎng)編：段躍2019-11-25
自主品牌：上攻智能網(wǎng)聯(lián)

憑借新能源車型正在彎道超車的自主品牌，本屆廣州車展，在繼續(xù)發(fā)力電動(dòng)化的同時(shí)，發(fā)力智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)，自主品牌在憑借多年的研發(fā)投入，期待通過智能化車機(jī)系統(tǒng)的搭載，不斷提升品牌價(jià)值，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“自主向...查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2019-11-25
合資品牌：各補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)短板

近年來，自主品牌上攻、豪華品牌下探已成為國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)新常態(tài)，而處于“夾縫”中的合資品牌，正在通過不斷推新、補(bǔ)齊自身短板的方式，與自主品牌、豪華品牌相對(duì)抗。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2019-11-25
豪華品牌：再搏市占率

在國內(nèi)車市整體下行背景下，隨著消費(fèi)升級(jí)，豪華車型已成為車市增長亮點(diǎn)。除奔馳、寶馬、奧迪形成的一線豪華品牌陣營相互角力外，沃爾沃、林肯、凱迪拉克等二線豪華品牌也通過發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)車型，欲躋身一線豪華陣營...查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：段躍2019-11-25
亞洲龍“啞火” 一汽豐田高端夢(mèng)難圓

上市之初，肩負(fù)品牌沖高戰(zhàn)略、阻擊廣汽豐田凱美瑞的亞洲龍，并未讓一汽豐田如愿。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-18
國產(chǎn)EQC上市奔馳加入“純電”爭(zhēng)奪戰(zhàn)

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司近日宣布，奔馳首款電動(dòng)車奔馳EQC純電SUV正式登陸中國市場(chǎng)。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-11-18
GS4迎換代廣汽傳祺再押SUV戰(zhàn)略

近日，第二代廣汽傳祺GS4正式上市，共推出搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的9款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98萬-15.18萬元。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-18
奔馳出手騰勢(shì)翻身機(jī)會(huì)來了嗎

奔馳首款電動(dòng)車EQC上市不久后，戴姆勒旗下另一合資電動(dòng)品牌騰勢(shì)也將高調(diào)推新。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-11-18
展示量產(chǎn)設(shè)計(jì) 拜騰M-Byte在京首秀

高端智能電動(dòng)汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte在京“點(diǎn)映”，這是繼9月法蘭克福車展后，拜騰進(jìn)行的國內(nèi)M-Byte舉辦的第二站車型解析，展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-11-18
榮威RX5 MAX引入“刷臉”啟動(dòng)

三年前榮威RX5正式推出，該車憑借互聯(lián)網(wǎng)科技等特點(diǎn)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，也一度成為繼哈弗H6之后的又一爆款。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-18
北京現(xiàn)代昂希諾純電版上市

11月4日，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)版正式上市，全系共三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.28萬-19.88萬元。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-18
廣汽本田成立道路安全高校聯(lián)盟

近日，廣汽本田聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心有限公司攜手天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等多所高校正式成立廣汽本田·道路安全高校聯(lián)盟。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-18
不搖號(hào)幫改裝買貨車躲限行靠譜嗎

11月1日起，外埠牌照車輛在京限行管理新政正式實(shí)施。查看詳情>>

出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋劉曉夢(mèng)網(wǎng)編：王巍2019-11-11