今年前10個月銷量同比下滑超10%，國內(nèi)車市大盤進入低位運行期。面對車市下行，各車企整體銷量也受到考驗。作為年底收官的廣州車展，北京商報記者對話標致汽車全球CEO安巴托、上汽通用總經(jīng)理王永清、廣汽本田副總經(jīng)理袁小華等車企掌門人，在車市新常態(tài)局面下，看車企大佬如何見招拆招。

標致汽車全球CEO安巴托：

“油電”雙線發(fā)力重回賽道

擁有東風標致、東風雪鐵龍兩大法系品牌的神龍汽車，近年來整體銷量的持續(xù)下滑，讓中法雙方股東很頭疼。本屆廣州車展，安巴托為標致汽車在華找出了“油電”雙線發(fā)力等救場計劃，欲讓標致汽車在華盡快回歸增長快車道。

本屆廣州車展，標致汽車推出全新一代2008車型，同時該車型還將推出純電動版車型——e2008。安巴托表示，未來每款車型都會給消費者準備兩套選擇車型方案，燃油車型或者純電動車型。“推出電動車型，對于標致品牌具有戰(zhàn)略意義，在歐洲已經(jīng)占我們銷量的20%。如果2008＋208車型，可達到標致歐洲銷量的40%。明年全新一代2008車型會占到標致SUV銷量的20%。”他說。

事實上，在推出燃油、純電動兩種車型動力選擇的同時，標致汽車還將推行“以租代售”方式，在銷售端為消費者提供更多選擇，提升整體銷量。安巴托稱：“以全新一代2008車型為例，未來該車型可以選擇‘以租代售’方式進行購買，目前在全球很多地區(qū)，標致汽車都在使用該模式。”

“針對‘以租代售’，我們有汽車金融公司進行支撐，消費者每月支付的為全包價格。同時，消費者使用該模式還不用擔心維修保養(yǎng)問題，保養(yǎng)均由經(jīng)銷商負責，目前神龍汽車已經(jīng)為該模式在中國落地做好準備。”安巴托說。

上汽通用總經(jīng)理王永清：

再投300億元押注電動化

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月上汽通用累計銷量為135.6萬輛。而在與上汽大眾和一汽-大眾的國內(nèi)新車銷量頭把交椅爭奪戰(zhàn)中，“南北大眾”正在甩開與上汽通用的距離。對此，王永清坦言：“除國內(nèi)車市銷量整體低迷外，今年也是上汽通用的產(chǎn)品調(diào)整年，許多產(chǎn)品都在今年上半年進行切換，從下半年四季度開始到明年都處于產(chǎn)品切換期，這對銷量肯定會有影響。”

王永清認為，新能源汽車是未來汽車發(fā)展方向，近年來無論在產(chǎn)品種類、產(chǎn)品品質(zhì)、電池續(xù)航、智能配置等方面都有了很大進步。目前看來，新能源汽車市場確實面臨不小考驗，但這同時也將促進企業(yè)進一步優(yōu)化產(chǎn)品及服務，走向高質(zhì)量發(fā)展。只有緊跟用戶需求，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，才能在激烈的市場競爭中占取先機。

值得注意的是，王永清透露，2020-2024年上汽通用將投資800億元進行研發(fā)，其中300億元投入到電氣化方面。這其中既有傳統(tǒng)車型，也有新能源技術(shù)的持續(xù)研發(fā)。“新四化的程度和主機廠的投入關(guān)系非常大，可能五年或者十年，投入是幾千億元級別的，單個主機廠自己搞肯定搞不起來，將來純電動車的一些自動駕駛，這樣一些高科技投入比較大的，都需要聯(lián)盟。”他說。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久：

兩到三年達成百萬輛銷售規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月國內(nèi)乘用車市場批售總數(shù)為1648.9萬輛，同比下降10%。面對市場整體低迷現(xiàn)狀，一汽豐田憑借新品精準定位謀求銷量突破。

今年以來，一汽豐田加速產(chǎn)品迭代速度，從旗艦車型亞洲龍的推出到卡羅拉、榮放的換代，今年前10個月一汽豐田銷量近60萬輛，年度目標已達成82%。

基于整體銷量穩(wěn)定增長，一汽豐田將沖擊百萬輛銷售規(guī)模。田青久表示，在一汽豐田雙方股東的支持下，通過品牌和口碑以及產(chǎn)品和技術(shù)，在未來兩到三年內(nèi)，一汽豐田將達到百萬輛規(guī)模銷售的水平。

為實現(xiàn)百萬輛銷售規(guī)模，在加速布局傳統(tǒng)燃油車市場的同時，一汽豐田也開始著手布局國內(nèi)新能源領(lǐng)域。本屆廣州車展上，一汽豐田旗下首款純電動車——奕澤E擎亮相，該車預計明年上市。此外，一汽豐田還將繼續(xù)加快TNGA架構(gòu)落地，豐富TNGA架構(gòu)產(chǎn)品序列，提升品牌的整體競爭力。田青久表示：“隨著一汽豐田TNGA架構(gòu)下新車型的陸續(xù)導入，我們向TNGA全系升級換代邁出堅實的第一步。面向2020年，我們會進一步地導入更多的優(yōu)秀TNGA車型，也會滿足消費者多元的需求，進一步提升它的銷售生產(chǎn)研發(fā)品質(zhì)。”

根據(jù)一汽豐田的規(guī)劃，到2020年，占據(jù)一汽豐田整體銷量的90%都將來自TNGA車型。

廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華：

明年挑戰(zhàn)同比5%以上增長

近年來，國內(nèi)汽車市場正在由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁幍木置妫绾巫吆媒酉聛淼穆肥歉骷臆嚻蠖荚谡J真思考的問題。不過，在市場競爭加劇的局面下，仍有車企保持著穩(wěn)步增長的發(fā)展。廣汽本田在今年前10個月銷量為63.87萬輛，同比增幅7.18%，成為增幅最大的車企之一，并順利達成700萬輛銷量里程碑。對于今年廣汽本田取得的成績，袁小華表示，今年廣汽本田各款車型均在其細分市場有出色表現(xiàn)，明年將挑戰(zhàn)5%的增長目標。

“今年整體的汽車市場壓力非常大，廣汽本田各款車型均在其細分市場有出色表現(xiàn)，實現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。”袁小華稱，“我們有信心完成2019年銷量目標”。可以說，在今年的車市環(huán)境下，廣汽本田的高增長，顯得異常珍貴。實際上，2019年正是廣汽本田的產(chǎn)品大年，首款純電動SUV VE-1推出以SPORT EV技術(shù)，開啟廣汽本田電動化事業(yè)新起點。

談及國內(nèi)汽車發(fā)展時，袁小華認為，明年宏觀經(jīng)濟上行依然有壓力，但是國家促改革、穩(wěn)增長的各項措施會推動宏觀經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量的增長。“明年的市場預計會略好于今年，微增長的概率較大，我們將以技術(shù)為核心、以服務為基石，向更高的銷量目標挑戰(zhàn)，實現(xiàn)同比5%以上的增長。”他表示。北京商報記者 劉洋 劉曉夢