面對(duì)國內(nèi)車市豪華車型增量空間，各豪華品牌開始放棄固有產(chǎn)品線布局，通過推出更加細(xì)分的產(chǎn)品，搶占更多市場(chǎng)份額。梅賽德斯-奔馳近日推出緊湊級(jí)SUV車型GLB，定位在奔馳GLA和GLC兩款車型之間，將緊湊級(jí)車型再細(xì)分，在合力突圍國內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的同時(shí)，與華晨寶馬X1、一汽-大眾奧迪Q3爭(zhēng)搶份額。

本次上市的奔馳GLB車型，先期推出三款GLB 200（1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)）車型，分為5座版和7座版，官方指導(dǎo)價(jià)為31.48萬-35.48萬元。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示：“隨著全新梅賽德斯-奔馳GLB SUV正式上市，我們將再次突破創(chuàng)新，改寫細(xì)分市場(chǎng)格局。”

奔馳GLB車身長(zhǎng)寬高分別為4638毫米×1834毫米×1687毫米（5座）或1700毫米（7座），軸距達(dá)2829毫米。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營銷首席運(yùn)營官段建軍表示：“全新GLB SUV是同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中首款新生代‘5+2’座豪華SUV，也是該級(jí)別中唯一提供7座選擇的車型。”據(jù)了解，在接近2900毫米軸距的幫助下，奔馳GLB 7座車型帶來寬敞的第三排乘坐空間，不僅提供充足的頭部和腿部空間，第二排座椅還提供“方便出入”功能，可輕松將座椅前移220毫米并折疊靠背，為第三排乘客形成開闊的進(jìn)出空間。

事實(shí)上，通過“5+2”座椅布局，GLB在填補(bǔ)奔馳在華GLA、GLC兩款車型之間空白的同時(shí)，也通過產(chǎn)品矩陣方式欲搶占寶馬、奧迪的市場(chǎng)份額。目前，在國內(nèi)緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中，寶馬已推出加長(zhǎng)軸距的X1和主打個(gè)性需求的X2，同時(shí)奧迪也投放全新車型Q2L車型，今年Q3車型也完成換代，而作為BBA銷量領(lǐng)頭羊的奔馳，在該細(xì)分市場(chǎng)僅有GLA車型獨(dú)撐銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月華晨寶馬X1、一汽-大眾奧迪Q3銷量分別達(dá)8.04萬輛和5.17萬輛，成為兩大豪華品牌整體銷量的重要貢獻(xiàn)者之一。業(yè)內(nèi)人士表示，在BBA銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，作為銷量基礎(chǔ)的緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，成為助力整體銷量上升的關(guān)鍵之一，如何通過將細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分，成為BBA之間銷量爭(zhēng)奪的重要一環(huán)。

值得一提的是，奔馳在推出GLB車型將緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)再細(xì)分的同時(shí)，還通過推出不同動(dòng)力總成，進(jìn)一步增加車型競(jìng)爭(zhēng)力。本次上市的GLB車型搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，一款緊湊級(jí)豪華SUV車型搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是否夠用，也成為公眾關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)透露，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)120千瓦、最大扭矩為250牛·米，完全能夠滿足日常出行需求。同時(shí)，根據(jù)申報(bào)信息顯示，未來GLB還有望推出搭載1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型。目前，目前奔馳GLA車型官方指導(dǎo)價(jià)為26.48萬-38.58萬元，GLC車型官方指導(dǎo)價(jià)為39.28萬-58.78萬元，先期導(dǎo)入的GLB 200車型官方指導(dǎo)價(jià)為31.48萬-35.48萬元，定位在GLA和GLC之間的GLB車型，也為未來另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型入市，留出價(jià)格空間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豪華車市場(chǎng)已成為國內(nèi)車市增量點(diǎn)，面對(duì)消費(fèi)升級(jí)下的不同需求，謀求更多細(xì)分市場(chǎng)份額，不僅是BBA也是各豪華品牌未來產(chǎn)品布局的重點(diǎn)。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

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