2024年，國(guó)內(nèi)車市加速洗牌。如果以前只是傳統(tǒng)車企的座次重排，一眾“新造車”玩家殺入后，則已進(jìn)入末位淘汰賽。而手握技術(shù)與流量密碼的“新造車”企業(yè)，不僅讓車市更“卷”，也進(jìn)一步拉高交付量門檻。其中，小米汽車和鴻蒙智行自帶“頂流”光環(huán)，訂單不是問題，比拼的是產(chǎn)能。同時(shí)，部分自主品牌的“小號(hào)”進(jìn)入放量期，月銷站上3萬(wàn)輛臺(tái)階。而“蔚小理”三兄弟，雖然在2024年遭遇“逆風(fēng)”，但在一系列調(diào)整后保住基本盤。

流量變現(xiàn)

13.5萬(wàn)輛，新年前一天，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍搶發(fā)小米汽車全年成績(jī)單，并立下“2025年交付30萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

2024年4月，小米汽車首款車型SU7正式開啟交付。從上市到交付，小米汽車的熱度貫穿全年。11月，雷軍表示，小米SU7交付已超10萬(wàn)輛，提前完成全年目標(biāo)，將沖刺新目標(biāo)全年交付13萬(wàn)輛。從小米下場(chǎng)造車開始，“雷軍”“小米”“SU7”已成為流量代名詞，而小米SU7持續(xù)提升的訂單量，讓一眾車企意識(shí)到流量與銷量掛鉤的重要性，因此2024年眾多車企掌門人“卷”進(jìn)直播間，開始直播帶貨模式。

不過，即便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)的小米汽車，雷軍認(rèn)為實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)也充滿挑戰(zhàn)，2025年將持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，保障交付。同時(shí)，小米汽車還將提速渠道布局。小米汽車相關(guān)人士表示，2024年12月小米汽車新增50家門店。2025年1月，小米汽車計(jì)劃新增16家門店，預(yù)計(jì)新增覆蓋呼和浩特、洛陽(yáng)等6座城市。此外，小米汽車第二款車型小米YU7也將于2025年上市。

同樣被流量包圍的鴻蒙智行，2024年累計(jì)交付超44萬(wàn)輛。其中，12月交付近5萬(wàn)輛，創(chuàng)月交付量新高。2024年，鴻蒙智行“四界”集結(jié)完畢，而問界、享界、智界產(chǎn)品均已進(jìn)入交付階段。其中，2024年，鴻蒙智行迎來(lái)第三“界”車型——享界S9，補(bǔ)齊行政豪華旗艦轎車領(lǐng)域空白。數(shù)據(jù)顯示，2024年享界S9系列交付量為7494輛。鴻蒙智行相關(guān)人士透露，享界S9已連續(xù)5個(gè)月成為40萬(wàn)以上純電豪華轎車銷冠。

不過，從銷量占比來(lái)看，問界依舊是銷量大戶，其中問界M7在2024年交付量超19萬(wàn)輛；問界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)“大定”突破20萬(wàn)輛。這意味著，僅問界M7一款車型，便支撐鴻蒙智行近半銷量。問界可觀的銷量，也給傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)壓力。北京商報(bào)記者了解到，2024年多家傳統(tǒng)豪華經(jīng)銷商門店“轉(zhuǎn)跳”問界品牌。一位經(jīng)銷商門店負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)燃油車終端價(jià)格波動(dòng)較大，但問界等新勢(shì)力頭部品牌車型的價(jià)格則較為穩(wěn)定、具有高利潤(rùn)車型，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，保價(jià)保量便能保證利潤(rùn)。

卷起來(lái)的“小號(hào)”

小米、鴻蒙智行實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，自主品牌的“小號(hào)”也進(jìn)入增量期。其中，作為長(zhǎng)安系“小號(hào)”的深藍(lán)汽車沖入“新造車”第一陣營(yíng)，2024年交付新車24.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.14%。其中，12月交付新車3.66萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月刷新單月交付紀(jì)錄。據(jù)了解，目前深藍(lán)汽車已推出SL03、S07、G318、L07、S05五款車型，主打增程混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力，其中S07和S05兩款車型的市場(chǎng)接受度較高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2022年7月深藍(lán)汽車首款車型SL03上市，到2024年12月深藍(lán)汽車已交付新車40萬(wàn)輛，僅用時(shí)29個(gè)月?；?024年的良好表現(xiàn)，深藍(lán)汽車定下2025年交付50萬(wàn)輛的目標(biāo)。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付目標(biāo)為40萬(wàn)輛，海外銷量目標(biāo)為10萬(wàn)輛。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，近年來(lái)中國(guó)汽車品質(zhì)提升并具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，在海外市場(chǎng)更是吸引眾多忠實(shí)用戶。對(duì)于深藍(lán)汽車而言，想要進(jìn)一步擴(kuò)容銷量，海外市場(chǎng)不容忽視。

同時(shí)，背靠長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代與華為的阿維塔，2024年交付新車7.36萬(wàn)輛，其中12月交付新車1.11萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)。銷量向上同時(shí)，阿維塔也持續(xù)推進(jìn)IPO。阿維塔近日宣布完成C輪融資，募集資金超110億元。據(jù)悉，本輪融資由長(zhǎng)安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國(guó)投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場(chǎng)化投資人共同出資，阿維塔也已同步開啟上市準(zhǔn)備工作，擬于2026年上市。

此外，作為東風(fēng)汽車旗下高端品牌，2024年嵐圖汽車也交付“亮眼”答卷。數(shù)據(jù)顯示，2024年嵐圖汽車銷量達(dá)8.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。其中，12月銷量1.21萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)。嵐圖汽車CEO盧放表示：“2025年將沖刺全年20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，并推出四款以上全新或改款車型。”

“蔚小理”逆風(fēng)前行

2020年，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬曬出與蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌、理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想的合照，并表示“三人憶苦思變”。2024年，“三兄弟”過得也并不容易。

從數(shù)據(jù)上看，2024年理想汽車銷量超50萬(wàn)輛，其中12月銷量接近6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.21%。雖然保住國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力全年銷量冠軍，但2024年理想汽車卻短暫遭遇“逆風(fēng)”。

事實(shí)上，2024年為理想汽車產(chǎn)品大年，除推出MEGA、煥新L“789”車型外，還推出進(jìn)一步下探售價(jià)區(qū)間的理想L6以及三款純電動(dòng)車型。然而，2024年初，理想MEGA外觀設(shè)計(jì)引發(fā)爭(zhēng)議并在銷量上接連“失利”。此外，理想汽車L系列也遭遇問界M系列車型的“圍堵”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年一季度，問界銷量達(dá)8.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)636.27%，并從理想汽車手中奪走一季度造車新勢(shì)力銷量冠軍。銷量震蕩，李想開始反思。在一封內(nèi)部信中，李想表示：“由于理想MEGA的節(jié)奏混亂，導(dǎo)致銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力。”不過，理想汽車及時(shí)進(jìn)行調(diào)整后，銷量開始逐漸恢復(fù)。“目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車市進(jìn)入新一輪淘汰賽。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)隨時(shí)搶占銷量。”

對(duì)于2024年，何小鵬直言“逆風(fēng)前行”，并表示小鵬汽車曾經(jīng)歷至暗時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，小鵬汽車交付量5.2萬(wàn)輛，其中一季度僅交付2.18萬(wàn)輛。小鵬汽車實(shí)現(xiàn)劇情“反轉(zhuǎn)”離不開MONA M03和P7+兩款新車。小鵬汽車相關(guān)人士表示，小鵬MONA M03上市僅4個(gè)月便完成第5萬(wàn)輛整車下線，小鵬工廠生產(chǎn)全力提速，可做到每72秒下線一臺(tái)小鵬MONA M03。從數(shù)據(jù)上看，2024年小鵬汽車銷量超19萬(wàn)輛，其中12月銷量達(dá)3.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.43%。分車型看，2024年12月，小鵬MONA M03交付超1.5萬(wàn)輛，小鵬P7+交付量超1萬(wàn)輛。對(duì)于2025年，小鵬汽車重押AI。何小鵬表示，2025年小鵬汽車計(jì)劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型，未來(lái)三年小鵬將在產(chǎn)品圖譜上做精做少做差異。

相比理想汽車、小鵬汽車的跌跌撞撞，2024年蔚來(lái)汽車的“穩(wěn)”成為雙刃劍。2023年7月，蔚來(lái)汽車交付量首次突破2萬(wàn)輛，但隨后月銷跌回1萬(wàn)輛區(qū)間，直到2024年5月才重新回歸2萬(wàn)輛，但此時(shí)造車新勢(shì)力月銷2萬(wàn)輛的成績(jī)已不再突出。對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，進(jìn)入增量瓶頸期需要加入新品牌提升“造血”能力。2024年5月，蔚來(lái)發(fā)布樂道品牌，在蔚來(lái)品牌與樂道品牌加持下，2024年12月蔚來(lái)整體銷量首次突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.87%。最終在2024年，蔚來(lái)交出超22萬(wàn)輛的成績(jī)單。

按照蔚來(lái)汽車的規(guī)劃，2025年樂道品牌將投放新車型，并實(shí)現(xiàn)單月平均交付2萬(wàn)輛目標(biāo)；蔚來(lái)品牌在2024年基礎(chǔ)上保持一定增長(zhǎng)，兩大品牌全年合計(jì)超40萬(wàn)輛。此外，在2024 NIO DAY上，蔚來(lái)公司發(fā)布第三品牌螢火蟲，并計(jì)劃在2025年4月上市。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)