一汽集團(tuán)人事“大換防”首只靴子落地。12月25日，一汽—大眾發(fā)布的消息顯示，根據(jù)工作需要，經(jīng)中國一汽研究決定，自即日起，潘占福同志不再擔(dān)任一汽—大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理，調(diào)回中國一汽工作，中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳彬同志兼任一汽—大眾黨委書記、總經(jīng)理；聶強(qiáng)同志任一汽—大眾黨委副書記、工會負(fù)責(zé)人，不再擔(dān)任一汽—大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記，吳迎凱同志接替聶強(qiáng)同志擔(dān)任一汽—大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記。

資料顯示，陳彬歷任東風(fēng)德納車橋有限公司研發(fā)部產(chǎn)品研發(fā)中心副主任，十堰工廠廠長助理、采購部部長，東風(fēng)汽車公司團(tuán)委副書記、書記，東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理兼神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記等職。今年7月，中國第一汽車集團(tuán)宣布，原東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬，正式出任中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。

陳彬的“空降”，意味著一汽—大眾將由一汽集團(tuán)副總直管。作為一汽集團(tuán)核心板塊，一汽—大眾的表現(xiàn)直接決定著一汽集團(tuán)的整體經(jīng)營狀況。在外界看來，作為一汽集團(tuán)最重要的合資板塊，此次人事調(diào)整與目前一汽—大眾的低迷不無關(guān)系。

作為早期進(jìn)入中國的汽車合資品牌，此前一汽—大眾處于合資品牌頭部位置。數(shù)據(jù)顯示，2019—2021年，一汽—大眾穩(wěn)居國內(nèi)車市銷量冠軍。但在2022年，宣布全面“斷油”的比亞迪以全年186.3萬輛、同比增長達(dá)208.64%的成績反超一汽—大眾，一汽—大眾的銷量也隨之進(jìn)入調(diào)整期。據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月，一汽—大眾累計銷量145萬輛，同比下滑11.3%。今年，一汽—大眾的銷量目標(biāo)為190萬—200萬輛，從目前銷量成績來看，完成全年目標(biāo)基本無望。

從旗下品牌看，目前一汽—大眾旗下大眾品牌面臨自主品牌及新能源車雙重擠壓，而奧迪品牌不僅要面對奔馳、寶馬搶占份額，自主新能源品牌上攻也讓其壓力倍增。今年，多家一汽奧迪品牌經(jīng)銷商門店退網(wǎng)并“轉(zhuǎn)跳”經(jīng)營新能源汽車品牌，同時，上汽集團(tuán)與奧迪推出的“AUDI”項目，也將與一汽奧迪同臺打擂。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，近年來自主品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動汽車電動化、智能化升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，中國品牌乘用車市場占有率攀升，不斷擠壓和蠶食合資品牌市場份額。

此前，一份一汽集團(tuán)內(nèi)部調(diào)整的公示名單顯示，本次除一汽—大眾外，一汽解放也將迎來大調(diào)整。其中，李勝出任一汽解放集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記；于長信出任一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，一汽解放銷量22.7萬輛，同比下滑0.41%。一汽解放發(fā)布的財報顯示，今年前三季度營收同比下滑6.21%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降11.82%。

值得注意的是，一汽集團(tuán)開始籌備飛行汽車項目，上述公示名單顯示，李丹將出任一汽飛行汽車項目負(fù)責(zé)人。

北京商報記者 劉曉夢