隨著中國(guó)對(duì)韓國(guó)單方面免簽，中韓航線的恢復(fù)進(jìn)程持續(xù)加速。到2024年底，中韓航線將恢復(fù)到什么程度？免簽利好之下，航空公司將如何布局中國(guó)市場(chǎng)？

11月19日，北京商報(bào)記者獨(dú)家專訪大韓航空中國(guó)地區(qū)首席代表樸耀翰。大韓航空的中韓航班數(shù)量將在2024年冬季恢復(fù)至2019年的90%，未來將重點(diǎn)開拓中國(guó)二、三線城市市場(chǎng)。近年來，中國(guó)旅客更加看重海外文化和體驗(yàn)的偏好，大韓航空將通過增加中文智能客服、提供特色飛機(jī)餐食等方式迎合中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)大陸地區(qū)航班運(yùn)力恢復(fù)至87%

在談及中韓之間的航班恢復(fù)時(shí)，樸耀翰多次表達(dá)了對(duì)這一市場(chǎng)的信心。

根據(jù)韓國(guó)觀光公社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年1月—9月，共有318.36萬(wàn)名中國(guó)游客訪韓，訪韓目的比例包括旅游81.3%、留學(xué)5.3%、商務(wù)0.8%等。而2023年1—9月，共有129.48萬(wàn)名中國(guó)游客訪韓，訪韓目的比例包括旅游69.3%、留學(xué)9.7%、商務(wù)1.6%等。與2023年同期的數(shù)據(jù)相比，今年中國(guó)訪韓游客增長(zhǎng)145.88%，旅游目的占比大幅上升。

中國(guó)游客赴韓需求激增推動(dòng)了中韓航班的恢復(fù)。

從大韓航空提供給北京商報(bào)記者的數(shù)據(jù)來看，2024年下半年，大韓航空部分中韓航線的運(yùn)力供給已超過2019年同期。目前，大韓航空在中國(guó)大陸地區(qū)的航班運(yùn)力已恢復(fù)至2019年的87%，共運(yùn)營(yíng)27條航線，每周航班數(shù)量為188班。

樸耀翰透露，在2024年冬季，大韓航空的中韓航班數(shù)將恢復(fù)到2019年的90%。大韓航空還在計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)力供給。

值得一提的是，樸耀翰對(duì)于中韓航線的期待不止基于近兩年的恢復(fù)情況。11月8日，中國(guó)對(duì)韓國(guó)持普通護(hù)照人員試行免簽政策。在他看來，這一政策將進(jìn)一步刺激中韓兩國(guó)人民的往來，加速中韓航線的恢復(fù)。

免簽政策的影響在發(fā)布后的一周內(nèi)表現(xiàn)明顯。據(jù)中新網(wǎng)援引韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，韓國(guó)Kyowon旅行社11月10日表示，其赴華游產(chǎn)品的預(yù)訂量較前一周增長(zhǎng)了2.6倍。同期，模德旅行（Modetour）的赴華游產(chǎn)品預(yù)訂量增長(zhǎng)了65%，Verygood旅行社的增幅為41.8%，黃色氣球旅行社的預(yù)訂量則上漲了約35%。

政策利好之下，大韓航空也將加快布局中國(guó)市場(chǎng)的腳步。據(jù)樸耀翰介紹，大韓航空正在進(jìn)一步恢復(fù)在中國(guó)二、三線城市的布局。例如，今年4月恢復(fù)了鄭州—首爾、張家界—首爾航線；今年7月恢復(fù)了上海—釜山、北京—濟(jì)州航線；今年8—10月分別恢復(fù)合肥—首爾、北京—釜山、昆明—首爾航線。

樸耀翰表示，今年12月，大韓航空還將恢復(fù)青島—釜山航線并開通福州—首爾新航線。

購(gòu)入新飛機(jī)增投國(guó)際線運(yùn)力

在中國(guó)至北美航線恢復(fù)有限的情況下，大韓航空因國(guó)際航線恢復(fù)較好，成為大量中國(guó)旅客的中轉(zhuǎn)選擇。

大韓航空數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，大韓航空的全球目的地遍及40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的114個(gè)城市，國(guó)際線運(yùn)力恢復(fù)到2019年的96%。冬季時(shí)刻以后，國(guó)際線運(yùn)力將逐步恢復(fù)至100%。

樸耀翰表示，大韓航空正在計(jì)劃為中轉(zhuǎn)旅客提供更多便捷服務(wù)。據(jù)了解，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是大韓航空的樞紐機(jī)場(chǎng)。目前，該機(jī)場(chǎng)正處于第四階段擴(kuò)建中，樸耀翰透露，預(yù)計(jì)今年底，該機(jī)場(chǎng)將完成第二航站樓的擴(kuò)建工程。屆時(shí)，大韓航空將對(duì)值機(jī)柜臺(tái)、休息室等各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行全面升級(jí)。

在國(guó)際航線快速恢復(fù)的過程中，大韓航空也在加速機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化進(jìn)程，投入大量資金購(gòu)買新一代客機(jī)。其中，今年7月，大韓航空向波音訂購(gòu)了20架波音777—9和30架波音787—10客機(jī)，正式將波音787—10客機(jī)加入機(jī)隊(duì)并投入運(yùn)營(yíng)。此外，大韓航空還引進(jìn)了33架A350客機(jī)和A220—300、A321neo、B787—9、B737—8等新機(jī)型。目前，大韓航空的機(jī)隊(duì)碳排放量降低了15%—20%。

推出數(shù)字化中文服務(wù)

在對(duì)話中，樸耀翰還特別提到，今年是大韓航空中韓航線開通的30周年。

自1994年中韓兩國(guó)政府簽署《民用航空運(yùn)輸臨時(shí)協(xié)定》開始，大韓航空以北京為起點(diǎn)，相繼開通了天津、青島、沈陽(yáng)等眾多中國(guó)城市的全新航線。30年來，通過不斷深化的中韓商務(wù)往來、旅游觀光、學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)，大韓航空在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略也發(fā)生著變化。

據(jù)樸耀翰觀察，近幾年，來自中國(guó)的MZ世代（1980—1995年出生的客群）成為訪韓旅行的主力軍。他表示，這一代人習(xí)慣將手機(jī)App、社交媒體深度融合于日常生活之中。在籌備旅行計(jì)劃時(shí)，他們更傾向于使用手機(jī)搜索工具，高效精準(zhǔn)地收集旅行信息，對(duì)海外文化和流行趨勢(shì)非常了解。

同時(shí)，中國(guó)游客以文化體驗(yàn)為核心的旅游支出正在顯著增加，對(duì)美食旅游的喜愛度和對(duì)文化、歷史、健康的關(guān)注度不斷加深，以體驗(yàn)為核心的赴韓旅游趨勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。

樸耀翰表示，為了應(yīng)對(duì)這些變化，大韓航空在出行服務(wù)、飛機(jī)餐食、座艙設(shè)計(jì)等各方面都作出了新調(diào)整。

以出行服務(wù)為例，樸耀翰介紹，在旅行前，大韓航空為中國(guó)旅客推出了中文智能客服，全天候?yàn)槁每吞峁┰诰€服務(wù)，幫助旅客在線答疑，及時(shí)解決行程問題。在值機(jī)服務(wù)方面，大韓航空支持旅客通過手機(jī)、電腦等設(shè)備自助填寫各種申請(qǐng)文件，縮短旅客辦理手續(xù)時(shí)的等候時(shí)間。旅客也可以通過大韓航空App自助查詢行李的托運(yùn)狀態(tài)。

“30年間，我們不斷深化與中國(guó)的交流與合作，致力于為廣大乘客提供安全便捷的航空服務(wù)。在航空業(yè)經(jīng)歷挑戰(zhàn)和復(fù)蘇之后，大韓航空將持續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)，積極推動(dòng)航線網(wǎng)絡(luò)向更多中國(guó)城市拓展，吸引更多中國(guó)游客。”樸耀翰表示。

北京商報(bào)記者 關(guān)子辰 牛清妍