據(jù)有關(guān)部門最新測算，我國現(xiàn)階段無人機飛手的人才缺口達100萬。大量的人才缺口帶火了無人機培訓機構(gòu)，目前全國已有1000多家無人機培訓機構(gòu)。針對考取執(zhí)照的要求，這些無人機培訓機構(gòu)都開展了相應(yīng)的理論和實操課程，但價格卻從9800元到15800元不等，同樣是飛手培訓，6000元的差價到底差在哪？帶著這樣的疑問，北京商報記者展開了調(diào)查。

北京商報記者調(diào)查多家無人機培訓機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，無人機培訓機構(gòu)的招生對象面向16歲以上全社會人員，考取無人機操控員執(zhí)照的主要是學生、轉(zhuǎn)業(yè)人員以及政府單位人員三大類。除政府單位有關(guān)部門的特殊崗位要求掌握無人機飛行技能外，其他人員考取執(zhí)照都是為了從事無人機行業(yè)。

無人機培訓機構(gòu)的開辦需要滿足一定的場地要求、設(shè)備要求、人員要求、資質(zhì)要求等，目前無人機培訓機構(gòu)主要由是無人機學院、無人機科技公司以及駕校轉(zhuǎn)行無人機培訓學校三個類別構(gòu)成。

根據(jù)無人機操控員執(zhí)照的等級，可以分為視距內(nèi)駕駛員（即駕駛員證）、超視距駕駛員（即機長證）和教員證（即可培訓駕駛員和機長）三種類型，培訓課程根據(jù)執(zhí)照等級有細微的差別，但都包含理論課和實操課兩部分。其中，教員證還包括口試學習。

北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同等級的無人機執(zhí)照培訓費用不同。據(jù)不完全統(tǒng)計，以中型多旋翼為例，駕駛員證在一萬元左右，機長證在一萬元以上，教員證則在兩萬元上下，這些費用通常包含培訓費和報考費。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前考取中型多旋翼機長證的最多。

但即使同樣是中型多旋翼機長證，收費標準也不相同。據(jù)北京商報記者調(diào)查，中型多旋翼機長證最低收費為9800元，最高為15800元，差價達到6000元。

深圳騰云航空相關(guān)負責人說：“無人機培訓機構(gòu)所在城市影響著培訓費用，比如北京、上海、深圳等一線城市費用高于二三線城市，這與場地租賃費用、人員成本有關(guān)，培訓機構(gòu)需要收取更高的費用維持運營。”

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，全國已有1004家無人機培訓機構(gòu)，主要集中在廣東、山東、江蘇、四川等地，其中廣東和山東分別有92家。在廣東一家無人機培訓機構(gòu)擔任教員的王先生說：“無人機飛手執(zhí)照培訓需要由具備豐富飛行經(jīng)驗和教學資質(zhì)的教員進行授課，但廣東這邊的機構(gòu)數(shù)量多，競爭比較激烈，有些小規(guī)模的機構(gòu)會聘請兼職人員擔任教員，甚至是不具備教員證的人員，用這種方式打價格戰(zhàn)，從而拉開價格差距。”

除城市和教員水平外，機構(gòu)提供的服務(wù)范圍和品牌效應(yīng)也是同類型執(zhí)照差價幾千的原因。據(jù)河南翔龍航空相關(guān)負責人介紹：“有些機構(gòu)的費用比較高是因為涵蓋了培訓費、考試報名費、學員食宿費。另一方面，一些機構(gòu)成立時間較早、規(guī)模大，在全國各地都有分校，形成了一定的品牌效應(yīng)，收費自然就較高。”

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認為：“飛手培訓的價格差與多種原因有關(guān)，出現(xiàn)在培訓行業(yè)也比較普遍。對于機構(gòu)來講，要注重師資力量和教學質(zhì)量的提升，合理定價，才能促進行業(yè)的健康發(fā)展；對于學員來講，要綜合多方面因素考慮，以考取執(zhí)照為目的，選擇適合自身的機構(gòu)學習。”

北京商報記者 盧揚 實習記者 劉曼華