11月7日下午，“不一樣的內(nèi)蒙古”主題宣介活動(dòng)暨全國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體內(nèi)蒙古行采訪團(tuán)走進(jìn)包鋼。采訪團(tuán)一走進(jìn)稀土鋼板材廠車間，陣陣熱浪撲面而來(lái)。1000多攝氏度高溫的鋼坯最終變?yōu)?.2毫米厚的鋼板，包鋼讓稀土鋼板材生產(chǎn)成為一門融合高科技與精湛工藝的藝術(shù)。

現(xiàn)如今，因?yàn)橄⊥猎氐募尤?，使得產(chǎn)出的鋼板強(qiáng)度高、精度高、表面質(zhì)量好的獨(dú)特性能，并廣泛應(yīng)用于建筑、能源裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)悉，稀土鋼是我國(guó)鍛造“大國(guó)重器”必不可少的支柱性材料，在“國(guó)之重器”FAST射電望遠(yuǎn)鏡觀光橋梁、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵軌道等重要建筑設(shè)備設(shè)施中，都蘊(yùn)含著稀土鋼的神奇力量。

包鋼研發(fā)的稀土鋼產(chǎn)品，一舉打破了國(guó)外對(duì)優(yōu)質(zhì)特種鋼產(chǎn)品的長(zhǎng)期壟斷，在全球率先制訂稀土鋼新標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，稀土鋼品牌價(jià)值已達(dá)208.37億元，躋身中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)?！　?/p>

稀土鋼只是包鋼技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)縮影。作為新中國(guó)首批建設(shè)的三大鋼鐵企業(yè)之一，包鋼結(jié)束了我國(guó)不產(chǎn)大口徑無(wú)縫鋼管的歷史;開創(chuàng)了我國(guó)生產(chǎn)每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌的先河;研發(fā)出每米75公斤鈮稀土軌……全球海拔最高的鐵路青藏鐵路，三分之二的鋼軌來(lái)自包鋼;國(guó)家“西氣東輸”工程、各大油田以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包鋼的無(wú)縫鋼管占據(jù)一席之地;“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭、“神舟”系列飛船、“中國(guó)探月工程”等國(guó)家重點(diǎn)工程。此外，包鋼稀土冶煉分離產(chǎn)能、磁性材料產(chǎn)能、拋光材料產(chǎn)能全球第一，每年供應(yīng)全球40%以上的稀土原材料產(chǎn)品?！　?/p>