最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)已超過(guò)1.7萬(wàn)家，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已超過(guò)200萬(wàn)架。低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展催生了無(wú)人機(jī)飛手新崗位，據(jù)最新測(cè)算，該崗位在我國(guó)現(xiàn)階段缺口達(dá)100萬(wàn)。當(dāng)下無(wú)人機(jī)飛手的招聘企業(yè)多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類(lèi)。從地區(qū)上看，則集中在北京、上海、廣州、深圳。然而，招聘企業(yè)動(dòng)輒給出月薪過(guò)萬(wàn)、上班時(shí)間自由的條件，卻仍“一人難求”。無(wú)人機(jī)飛手就業(yè)究竟被困在了哪？帶著這樣的疑問(wèn)，北京商報(bào)記者展開(kāi)了調(diào)查。

企業(yè)招聘：經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法讓步的核心訴求

經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，正不斷催生出適應(yīng)當(dāng)下年輕人興趣及需求的新職業(yè)。而低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，也讓無(wú)人機(jī)飛手成為就業(yè)市場(chǎng)上的熱門(mén)之選。

據(jù)最新測(cè)算，我國(guó)現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)飛手的人才缺口達(dá)100萬(wàn)。

北京商報(bào)記者在某招聘平臺(tái)上搜索“無(wú)人機(jī)飛手”發(fā)現(xiàn)，僅北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市，目前共有202家企業(yè)招聘相關(guān)崗位。從企業(yè)類(lèi)型上看，招聘無(wú)人機(jī)飛手的主要是航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類(lèi)。從地區(qū)分布上看，全國(guó)各地對(duì)無(wú)人機(jī)飛手都有一定的招聘需求，但主要集中在北京、上海等一線城市。

在薪酬待遇方面，基礎(chǔ)無(wú)人機(jī)飛手每月薪資在4000—8000元，薪資過(guò)萬(wàn)元以上的崗位都明確要求飛手要有3—5年的工作經(jīng)驗(yàn)。保障制度則根據(jù)城市有所不同，北京、上海等一線城市的相關(guān)企業(yè)招聘時(shí)，明確說(shuō)明為飛手購(gòu)買(mǎi)五險(xiǎn)一金，其他城市則根據(jù)企業(yè)規(guī)定，對(duì)于五險(xiǎn)一金等保障制度的規(guī)定比較靈活，但都需要飛手出差，并實(shí)行輪休制度。

據(jù)了解，2024年1月1日起施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)人員需持有民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照。從工作要求上看，必須持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照，而實(shí)行彈性工作制基本是大部分公司的要求。

“在招聘中，我們會(huì)優(yōu)先選擇具有工作經(jīng)驗(yàn)的求職者，但目前求職者大多都是剛拿到執(zhí)照，不具備競(jìng)爭(zhēng)力。”深圳同訊信息有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“具備執(zhí)照是基本要求，但無(wú)人機(jī)飛手的工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力也很重要，我們希望求職者能夠操作市面上常見(jiàn)的各種類(lèi)型無(wú)人機(jī)，具備一定工作經(jīng)驗(yàn)，可以快速上手工作。”

北京商報(bào)記者調(diào)查多家招聘公司發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今企業(yè)對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手的最大訴求就是“經(jīng)驗(yàn)”二字。

河南鄭州翔龍航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，有經(jīng)驗(yàn)的就是要比沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的好找工作，尤其在無(wú)人機(jī)飛手這個(gè)行業(yè)更為突出。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，由于無(wú)人機(jī)飛手這一職業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，企業(yè)考慮到自身發(fā)展的節(jié)奏問(wèn)題，對(duì)于應(yīng)聘者無(wú)法提供適應(yīng)崗位、積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間成本，他們所需要的是一上來(lái)就能熟練提供基礎(chǔ)服務(wù)的成熟人才。

求職者:理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)暫時(shí)很骨感

正是基于招聘企業(yè)對(duì)于“經(jīng)驗(yàn)”的明確要求，“缺口百萬(wàn)、月薪過(guò)萬(wàn)、飛手求職沒(méi)活干”的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

有著兩年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛手郭明告訴北京商報(bào)記者：“剛?cè)胄械男氯瞬惶谜夜ぷ?，飛手多了就算是小公司也會(huì)挑，公司招聘也會(huì)偏向有工作經(jīng)驗(yàn)的。考執(zhí)照時(shí)付出的金錢(qián)和時(shí)間成本在短時(shí)間內(nèi)得不到回報(bào)。”

北京商報(bào)記者了解到，無(wú)人機(jī)飛手的培訓(xùn)周期一般在20天左右，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)考試內(nèi)容對(duì)學(xué)員進(jìn)行理論和飛行實(shí)操教學(xué)。據(jù)上海奧根航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教員介紹：“目前報(bào)名考取無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的學(xué)員很多，根據(jù)報(bào)考等級(jí)，學(xué)費(fèi)在9800—15800元不等。”

“我當(dāng)時(shí)考無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的學(xué)費(fèi)花了一兩萬(wàn)，培訓(xùn)和考試時(shí)間大概一個(gè)多月，但現(xiàn)在平均每月工資只有四千多。心里肯定有落差。”郭明如是說(shuō)。

除了薪資水平和個(gè)人期待不符外，無(wú)人機(jī)飛手的工作也沒(méi)有外界想象得那么輕松。

無(wú)人機(jī)飛手張峰介紹道：“無(wú)人機(jī)飛手不是用手操控機(jī)器那么簡(jiǎn)單，拿電力巡檢來(lái)說(shuō)，每月要出差24天，休息時(shí)間比較少，并且經(jīng)常需要到山間等環(huán)境復(fù)雜的地方，但工資只在6000元左右。雖然無(wú)人機(jī)行業(yè)的前景不錯(cuò)，但暫時(shí)掙到的錢(qián)和付出的辛苦不匹配，談不上幸福感。”

根據(jù)最新政策，無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照有效期為六年，每?jī)赡晷枰M(jìn)行一次審證。在這兩年內(nèi)，持照人需要在無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)上累計(jì)滿100個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，才能進(jìn)行更新和簽注。

剛?cè)胄械臒o(wú)人機(jī)飛手王亮說(shuō)：“拿到執(zhí)照只代表你可以合法合規(guī)駕駛無(wú)人機(jī)，并不意味著你可以找到相關(guān)的工作崗位。如果兩年內(nèi)沒(méi)有找到工作、飛不滿100小時(shí)，還要再次進(jìn)行訓(xùn)練和考試，才能保證執(zhí)照有效。”

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為：“隨著無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、物流配送、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援、影視拍攝等多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的不斷拓展，對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求在急劇增加。但隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的成熟，該行業(yè)對(duì)飛手的要求也會(huì)越來(lái)越高。”

自2019年起，人社部每年發(fā)布1—2批新職業(yè)信息，其中2019年發(fā)布的13個(gè)新職業(yè)中包括無(wú)人機(jī)飛手。今年7月，人社部最新發(fā)布了19個(gè)新職業(yè)。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝表示：“新職業(yè)往往都面臨著因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)帶來(lái)的供需不平衡，這種矛盾在招聘者與求職者之間普遍存在。在新業(yè)態(tài)下，需要‘雙管齊下’合力化解客觀存在的矛盾，一方面需要‘新飛手’自身加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)的能力，在求職之前能夠掌握基本的操作技能，另外一方面則需要政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)的政策支持措施，幫助求職者掌握新職業(yè)新崗位所需的技能。”

北京商報(bào)記者 盧揚(yáng) 實(shí)習(xí)記者 劉曼華