隨著北京市持續(xù)推進(jìn)醫(yī)院及商場周邊交通綜合治理，全市醫(yī)院及周邊交通整體運(yùn)行情況有所改善，秩序得到提升。北京商報(bào)記者從北京市交通委獲悉，近年來，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)籌多部門，多舉措開展醫(yī)院及商場周邊交通綜合治理，截至目前，累計(jì)治理醫(yī)院133家、商場146個(gè)。

6家市屬醫(yī)院醫(yī)療資源已向郊區(qū)疏解

醫(yī)院周邊擁堵一直是北京市交通綜合治理的重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，北京市醫(yī)院普遍存在醫(yī)療資源集中、就診人數(shù)多問題，各重點(diǎn)醫(yī)院特別是三級(jí)醫(yī)院日均就診人數(shù)都在萬人以上。同時(shí)，私家車停車需求大，周轉(zhuǎn)時(shí)間長，而院區(qū)現(xiàn)有條件有限，無法大規(guī)模擴(kuò)建停車場，導(dǎo)致車位供給不足，且部分院區(qū)內(nèi)停車場設(shè)計(jì)布局不合理、管理不善，加劇了停車難和交通擁堵問題。

自2018年起，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)籌市衛(wèi)健委、市公安交管局、屬地政府等多部門聯(lián)合部署、綜合施策，采取每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式，多舉措開展醫(yī)院周邊交通綜合治理，累計(jì)治理醫(yī)院133家。

據(jù)悉，院內(nèi)交通方面，持續(xù)完善門急診落客區(qū)及院內(nèi)行車、停車等導(dǎo)引標(biāo)識(shí)，優(yōu)化醫(yī)院進(jìn)出口人車分流，挖掘醫(yī)院周邊商場、社區(qū)等停車資源，引導(dǎo)醫(yī)護(hù)工作人員及員工車輛遠(yuǎn)端錯(cuò)峰停車，確保醫(yī)院停車位最大限度向患者開放。部分具備條件的醫(yī)院通過新建、擴(kuò)建院內(nèi)立體停車設(shè)施，適度增加停車容量。例如，兒童醫(yī)院利用院內(nèi)資源，修建的立體停車樓于2023年底投入使用，能提供車位約500個(gè)，極大緩解了整體停車資源不足。

北京市交通委交通綜合治理處副處長孫曉明表示，醫(yī)院周邊交通方面，科學(xué)設(shè)置出租車、網(wǎng)約車等臨時(shí)落客區(qū)，最大限度設(shè)置周邊標(biāo)志標(biāo)線和非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)拍設(shè)施。持續(xù)加強(qiáng)對(duì)醫(yī)院周邊占道經(jīng)營的執(zhí)法管理，加大對(duì)醫(yī)院周邊出租車、共享單車、電動(dòng)自行車、快遞、外賣車輛亂停亂放等問題的治理力度。同時(shí)，為方便集約化出行就醫(yī)，開行通醫(yī)車，專門提供定制化公交服務(wù)。目前已開通通醫(yī)公交14條線路、服務(wù)20余個(gè)大型社區(qū)、連接11家醫(yī)院。

此外，北京還通過合理規(guī)劃推動(dòng)醫(yī)療資源向郊區(qū)疏解。目前市屬安貞醫(yī)院通州院區(qū)，友誼醫(yī)院通州院區(qū)、順義院區(qū)等6家醫(yī)院已經(jīng)實(shí)現(xiàn)開診運(yùn)行，其余市屬醫(yī)院正在有序疏解，緩解了中心城區(qū)交通擁堵狀況。

北大人民醫(yī)院西直門院區(qū)職工車位為患者開放

以北京大學(xué)人民醫(yī)院西直門院區(qū)為例，北京大學(xué)人民醫(yī)院保衛(wèi)處副處長周艷榮介紹，醫(yī)院地處核心區(qū)，東臨西二環(huán)輔路，車流量大；西接北禮士路，道路狹窄且毗鄰居民區(qū)；日均就診患者約1.2萬人次，日來院就診車輛約1400輛次。就診患者停車是一個(gè)很大的難題。

周艷榮表示，為解決院區(qū)內(nèi)停車難題，醫(yī)院采用停車管理措施，在院區(qū)周邊開辟停車資源，并協(xié)調(diào)西直門凱德MALL商場提供500個(gè)地下車位供醫(yī)院職工使用，充分利用周邊停車設(shè)施，將院內(nèi)對(duì)患者開放的停車位由80個(gè)增加至270個(gè)，停車排隊(duì)時(shí)間降至15分鐘，有效緩解就診車輛排隊(duì)停車難題，醫(yī)院門前道路通行效率得到提升。

針對(duì)內(nèi)部流線不暢的問題，醫(yī)院對(duì)進(jìn)院通道進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，將醫(yī)院內(nèi)部進(jìn)出流線由“北進(jìn)東出”調(diào)整為“北進(jìn)西出”，在北門外設(shè)置就診車輛排隊(duì)通道，并延長至北禮士路，避免就診車輛排隊(duì)混亂導(dǎo)致?lián)矶?，?shí)現(xiàn)人車分流；同時(shí)，在西直門橋南側(cè)二環(huán)主路出口位置，施劃導(dǎo)流線和車道實(shí)線，減少出口右轉(zhuǎn)車輛連續(xù)并線沖突；重新優(yōu)化西直門橋輔路流線，將右側(cè)直行帶右轉(zhuǎn)車道調(diào)整為右轉(zhuǎn)專用車道，確保上下游車道匹配，提高道路通行能力。

另外，北京市西城區(qū)城管委副主任張玉成介紹，改善非機(jī)動(dòng)車停放秩序也是確保醫(yī)院周邊交通環(huán)境良好的重要措施。西城區(qū)安排安保員做好醫(yī)院周邊共享單車及車輛違停勸導(dǎo)；督促醫(yī)院落實(shí)“門前三包”責(zé)任，與交管部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)。據(jù)悉，北京大學(xué)人民醫(yī)院西直門院區(qū)通過綜合措施，改善周邊非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境，其中包括，在醫(yī)院東門南北兩側(cè)設(shè)置隔離護(hù)欄，減少臨時(shí)落客停車對(duì)慢行系統(tǒng)的影響，優(yōu)化改造東門附近人行步道，將部分綠化區(qū)域改造為非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，新增240個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位等。

“一點(diǎn)一策”開展23個(gè)重點(diǎn)商場點(diǎn)位治理

據(jù)了解，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室自2021年起，統(tǒng)籌市商務(wù)局、市公安交管局、屬地政府等多部門，采取“一點(diǎn)一策”開展商場周邊交通綜合治理，累計(jì)治理商場146個(gè)。

孫曉明指出，商場客流高峰存在明顯的規(guī)律性，工作日主要集中在17:30—20:30，周末和節(jié)假日主要集中在14:30—17:00。顧客主要通過公交車、出租車和私家車等方式集散出行。高峰時(shí)期，商場內(nèi)部往往停車位不足，導(dǎo)致周邊道路交通壓力增大；非機(jī)動(dòng)車存在占道停放現(xiàn)象，通道占用、秩序欠佳；外賣車違規(guī)停放、闖紅燈、逆行現(xiàn)象突出，降低道路通行能力。同時(shí)，由于商場缺乏專門的落客區(qū)，網(wǎng)約車、出租車占道上下客現(xiàn)象明顯，影響整體交通秩序。

根據(jù)市商務(wù)局、市交通委、市公安局公安交通管理局日前聯(lián)合印發(fā)《2024年北京市商場周邊交通綜合治理工作方案》，明確了23個(gè)重點(diǎn)商場點(diǎn)位治理任務(wù)。結(jié)合23個(gè)重點(diǎn)商場點(diǎn)位，各區(qū)商務(wù)局會(huì)同區(qū)交通、交管相關(guān)部門和屬地街道，“一點(diǎn)一策”制定優(yōu)化提升方案，完善工作機(jī)制，并形成長效機(jī)制。

據(jù)介紹，西城區(qū)優(yōu)化新增西直門凱德MALL商場周邊非機(jī)動(dòng)車停車位，調(diào)整員工和外賣車輛停車點(diǎn)位。通州區(qū)部門協(xié)同，提前籌劃新開業(yè)通州萬象匯周邊交通組織，合理規(guī)劃交通流線和非機(jī)動(dòng)車分區(qū)停放。朝陽區(qū)啟動(dòng)大悅城、合生匯和三里屯商圈、長楹天街周邊交通改造工程，優(yōu)化藍(lán)色港灣周邊道路紅線內(nèi)設(shè)施升級(jí)和管理工作。海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)召開專題部署會(huì)，各部門同企業(yè)針對(duì)問題共商對(duì)策，海淀區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)外賣電動(dòng)自行車停車專區(qū)設(shè)施和充換電設(shè)施建設(shè)工作，豐臺(tái)區(qū)指導(dǎo)屬地對(duì)豐科萬達(dá)、麗澤天街、花鄉(xiāng)奧萊村周邊交通監(jiān)測指標(biāo)開展自查自評(píng)，加大豐科萬達(dá)周邊五圈路和汽車博物館西路交通執(zhí)法，及時(shí)清理共享單車；安裝機(jī)非護(hù)欄；協(xié)調(diào)完善標(biāo)志系統(tǒng)。麗澤天街東側(cè)非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車場正在施工。

西直門凱德MALL商場西側(cè)停車增至300余輛

以北京市西直門凱德MALL商場為例，據(jù)展覽路街道城市管理辦公室科長王燦燦介紹，凱德MALL商場緊鄰西直門交通樞紐，涵蓋北京北高鐵站以及地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、13號(hào)線三條地鐵線路，周邊設(shè)有5個(gè)公交站，客流組成復(fù)雜，流線眾多，非機(jī)動(dòng)車占道和交通擁堵現(xiàn)象較為突出。

針對(duì)凱德MALL商場西側(cè)停車空間有限的問題，商場優(yōu)化空間增供給。動(dòng)員職工將非機(jī)動(dòng)車停放至商場南北兩側(cè)遠(yuǎn)端，減少對(duì)西側(cè)停車空間的占用。對(duì)接共享單車公司，錯(cuò)峰清運(yùn)共享單車。拆除非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)護(hù)欄，新增花箱和停車出入口，方便車輛快速進(jìn)出。改造后凱德MALL商場周邊停車進(jìn)出流線順暢，商場西側(cè)由原來停放200余輛增至300余輛，區(qū)域利用率顯著提高。

同時(shí)，為引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放，凱德MALL商場在西門設(shè)置了共享單車禁停區(qū)，引導(dǎo)市民遠(yuǎn)端停放，實(shí)現(xiàn)源頭減量；同時(shí)結(jié)合快遞、外賣特點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)停放區(qū)，保證快遞、外賣車輛在指定位置有序停放；設(shè)置電動(dòng)車分區(qū)停放指示牌，引導(dǎo)市民按照指引規(guī)范停車。

為減少人車沖突，商場與街道利用黨建引領(lǐng)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)打開西門外圍欄，實(shí)現(xiàn)行人與車輛有效分離，消除人車混雜潛在安全隱患，為市民出行營造了安全有序的環(huán)境。

北京商報(bào)記者 盧揚(yáng) 程靚