10月29日，北京商報記者從中國商飛官網(wǎng)獲悉，中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。這意味著，國產(chǎn)飛機正在加速出海計劃。與此同時，我國自主研制的噴氣式支線客機ARJ21也突破其商業(yè)航線的最長紀錄，成功執(zhí)飛美娜多—廣州航線。

中國商飛亞太辦事處于10月28日正式揭牌。中國駐新加坡大使曹忠明在掛牌儀式上表示，中國商飛亞太辦事處在新加坡成立，是國產(chǎn)大飛機出海的重要一步，具有標志性意義。

據(jù)了解，新成立的亞太辦事處是中國商飛在亞太地區(qū)市場服務、技術(shù)交流、供應鏈保障的重要平臺，也承擔著與國際航司、維修機構(gòu)、亞太地區(qū)供應商以及合作伙伴建立友好關系的責任。

在資深民航專家、廣外南國商學院教授郭佳看來，近年來，中國商飛在國產(chǎn)飛機出海方面已經(jīng)采取了一系列舉措。此次選擇在新加坡成立辦事處，中國商飛意在更加貼近海外市場，為其亞太地區(qū)乃至全球的客戶提供服務。

具體來看，中國商飛首先推動了支線客機ARJ21的出海。

據(jù)第一財經(jīng)報道，2022年12月18日，印尼翎亞航空首次接收ARJ21飛機，成為第一家運營國產(chǎn)支線飛機ARJ21的海外航司，這也意味著國產(chǎn)噴氣式飛機首次成功出口，開啟探索海外商業(yè)化運營的進程。

而就在中國商飛亞太辦事處成立的次日，翎亞航空的ARJ21成功執(zhí)飛美娜多—廣州航線，這是目前ARJ21運營的最長商業(yè)航線。廣東省機場管理集團有限公司副總經(jīng)理鄧勇表示，這象征著中國國產(chǎn)飛機在國際航空舞臺上又邁出了堅實的一步。

不僅如此，還有更多東南亞航司有意引進國產(chǎn)飛機。

據(jù)第一財經(jīng)報道，越南越捷航空曾與中國商飛舉行簽約儀式，通過租賃的方式引進國產(chǎn)支線飛機ARJ21，老撾方面也有意購買ARJ21飛機。

此外，文萊騏驥航空也在去年與中國商飛簽訂了《國產(chǎn)大飛機購買意向書》。該訂單涵蓋了中國商飛的多型號飛機，包括15架C919、15架ARJ21客機、3架ARJ21貨機、1架ARJ21醫(yī)療機和1架CBJ公務機。

在干線客機C919方面，目前，中國商飛已收獲來自國航、東航、南航、金鵬航空等多家國內(nèi)航司的超千架訂單。對于海外市場的開拓，中國商飛率先瞄準了東南亞市場。

在今年初的新加坡航展上，C919真機首次在海外航展進行展示。據(jù)華夏時報報道，在隨后的兩周時間里，中國商飛還在越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞五國分別用ARJ21和C919飛機進行了演示飛行。

郭佳表示，投用東南亞市場是國產(chǎn)飛機國際化的第一步。在此進展基礎上，中國商飛在新加坡設立亞太辦事處，能夠減少從國內(nèi)提供服務、進出口航材耗費的時間和成本，規(guī)避更多不確定性因素，從而進一步提高其對國產(chǎn)飛機的保障。

中國商飛董事譚萬庚也在掛牌儀式上提到，中國商飛選擇在新加坡成立亞太辦事處，持續(xù)為客戶提供全面的服務與保障。中國商飛期待更深入地參與到全球航空業(yè)的合作與發(fā)展中，推動行業(yè)的創(chuàng)新與進步。

北京商報記者 關子辰 牛清妍