北京商報訊（記者 盧揚 程靚）10月24日，北京商報記者從北京市交通委獲悉，東四環(huán)（四元橋南—十八里店橋西）作為四環(huán)主路大修工程首段工程將于明天凌晨正式開工。據(jù)悉，北京市將利用三年時間分段組織開展四環(huán)主路維修工程，該工程以“全壽命、全要素、全綠色、全智慧”為理念，實現(xiàn)同步提升技術(shù)狀況、同步提升通行能力、同步提升安防能力、同步提升路域景觀“四個提升”，路面狀況指數(shù)、橋梁狀況指數(shù)均達到最高等級A級，打造功能完善、安全耐久、服務(wù)優(yōu)良的交通環(huán)廊。

據(jù)北京市城市道路養(yǎng)護管理中心（以下簡稱“市城養(yǎng)中心”）介紹，北京市四環(huán)路分段建成于1999年至2001年，貫穿海淀、朝陽、豐臺三區(qū)，全長65.3公里，主要服務(wù)城區(qū)區(qū)域交通出行，同時由于與京哈、京滬等8條高速公路及數(shù)十條城市干道相連，也是承接副中心、近郊新城與核心區(qū)聯(lián)系的主要集散通道。

四環(huán)路瀝青路面原設(shè)計使用年限為15年，建成最早的東四環(huán)至今已運行25年，期間市城養(yǎng)中心通過科學(xué)養(yǎng)護決策程序，采用預(yù)防性養(yǎng)護、中小修等一系列手段延緩路況下降趨勢。然而隨著城市快速發(fā)展，道路周邊基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)，交通量長期飽和，尤其是東四環(huán)路段交通量達特重等級，加快了病害的形成與發(fā)展，小規(guī)模的養(yǎng)護手段難以維持高水平運行。為更好地滿足社會出行需求，北京市交通委計劃自今年起，利用三年時間分段實施四環(huán)主路大修，全面提升設(shè)施服務(wù)水平。

據(jù)悉，東四環(huán)是四環(huán)路最早建成的段落，也是近年養(yǎng)護投入較大但車轍、裂縫等耐久性病害較為突出的路段，因此其作為四環(huán)主路大修首段工程，于明天（2024年10月25日）凌晨正式開工。該工程起點為四元橋南，終點為十八里店橋西，主線總長15.56公里，總面積約64.6萬平方米，共包含橋梁57座。本次維修將全面治理道路車轍、網(wǎng)裂等病害、提升道路使用性能、提高路面行車舒適性；全面提級改造安全護欄，提升安全設(shè)施防護能力，降低事故傷害；優(yōu)化交通組織、局部改造出入口，緩解交通擁堵、提高通行效率；改善路域環(huán)境，提升設(shè)施服務(wù)品質(zhì)。本工程計劃分兩階段實施，今年年底前完成主線道路施工，明年4月底前完成主線橋梁及附屬工程施工。

為最大程度減少施工對社會交通的影響，北京市交通委與交管部門多次開展交通調(diào)查、共同研究交通導(dǎo)改方案。本次施工均在交通流量最低的凌晨 0—5時占道作業(yè)，日間施劃臨時標線恢復(fù)交通，盡最大努力減少施工影響、保證通行需求。市城養(yǎng)中心組建專業(yè)導(dǎo)行隊伍，對各標段交通導(dǎo)行作業(yè)統(tǒng)一組織、統(tǒng)一步調(diào)，施工作業(yè)前端至結(jié)尾統(tǒng)一連續(xù)導(dǎo)行，起終點以實際工作面動態(tài)調(diào)整，減少占路總長度。病害處理階段實行半幅施工、半幅導(dǎo)行，至少留1—2條車道通行。面層整幅施工階段，為保證整體施工質(zhì)量，將分段、分時封閉全幅道路，過往車輛由輔路通行。

為同時保證社會車輛通行及施工作業(yè)安全，本次大修使用科技設(shè)備加強安全防護。如配置防撞緩沖車，在距離作業(yè)區(qū)300米時提前給予提示，在社會車輛經(jīng)過時自動聲音示警。導(dǎo)改作業(yè)區(qū)使用安全行車預(yù)警系統(tǒng)，集聲音、爆閃警示燈、警示投影燈為一體，結(jié)合激光光幕、全息影像等3D視覺設(shè)施，用生動形象感官效果提醒過往車輛安全行駛。

北京市交通委會同交管部門將利用道路顯示屏、廣播電視、導(dǎo)航軟件等多種渠道向社會告知施工組織安排及交通疏導(dǎo)、繞行信息，呼吁廣大市民對本次工程給予理解與支持，注意了解施工情況，盡量繞行周邊道路，當(dāng)行駛至施工區(qū)域服從管理人員指揮，減速慢行、確保安全。

此外，北京市交通委發(fā)布繞行提示：主路外側(cè)病害處理階段：占用最外側(cè)2條車道施工，車輛可通過最內(nèi)側(cè)2條車道通行；主路內(nèi)側(cè)病害處理階段：占用最內(nèi)側(cè)2條車道施工，車輛可通過外側(cè)2條車道通行；主路整體封閉施工階段：車輛可通過輔路通行；匝道施工階段：主要包括四惠橋及十八里店橋兩座互通式立交橋系，受匝道寬度及橋梁中心荷載限制，將根據(jù)施工進度采取整幅封閉匝道的方式組織施工，每條匝道逐條或者互不影響的兩條匝道同時施工維修，過往通行車輛可視情況利用遠端路線或通過其余匝道繞行。