10月12日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動走進了木樨園超級充電港灣、木樨園公交場站與“大美中軸”觀光巴士。北京商報記者了解到，日前，北京公交集團已在9個城區(qū)建成投運了40座超級充電站、共計260臺充電樁，為車主提供7×24小時超級充電服務(wù)。同時，北京公交集團面向周邊社區(qū)居民，有序推動公交場站內(nèi)的錯時共享停車服務(wù)。此外，北京公交集團還于2023年9月、2024年年初分別開行了通學(xué)、通醫(yī)、通游公交線路。

實現(xiàn)“充電一刻鐘，暢行800里”超充理念

2023年6月27日，北京公交集團首座投運的超級充電站——木樨園超級充電站正式對社會開放。據(jù)悉，木樨園超級充電站利用場站冗余的電力資源，建設(shè)小客車充電樁，向周邊居民提供24小時小客車充電服務(wù)。

北京商報記者了解到，木樨園超級充電站內(nèi)配備直流快速充電樁4根，單槍最大輸出電流可達250安培，最大輸出功率240千瓦，全系標配200至1000伏特寬電壓平臺直流模塊，采用超充加光伏及換電一體式布局，真正實現(xiàn)“充電一刻鐘，暢行800里”的超充理念。同時，為了讓客戶充電操作更加輕便，設(shè)備皆配備液冷槍線，加持智能動態(tài)響應(yīng)充電負荷需求、柔性電網(wǎng)調(diào)控需求等黑科技，引入光伏綠電，用行動落實“智能電網(wǎng)調(diào)控”“30·60雙碳戰(zhàn)略”。

此外，北京商報記者了解到，超級充電站內(nèi)還設(shè)置了“車主服務(wù)中心”，為前來充電的客戶在短暫的充電等候時間內(nèi)提供必要的休息空間、相應(yīng)的物品補給以及飲水機、按摩椅等服務(wù)設(shè)施。

提供小客車停車位超3000個

在公交場站向市民開放錯時共享停車位，是北京公交便民服務(wù)延伸的又一重要舉措。

據(jù)了解，公交場站開放錯時共享停車位是為解決周邊居民停車難題，促進停車資源良性互動循環(huán)，實現(xiàn)共享共用，助力緩解停車供需矛盾。

“錯時共享停車原則上采取夜停晨走（晚7點至早8點）的管理方式，定價原則上依據(jù)屬地政府的指導(dǎo)意見，在保障公交線路運營基本需求的前提下，在場站內(nèi)無法停放公交車輛，白天用于上班職工車輛停放的邊角地帶，于晚上停放周邊居民的私家車，促進停車資源良性互動循環(huán)，實現(xiàn)錯時停車、共享共用，緩解停車供需矛盾。”北京公交集團資產(chǎn)管理中心業(yè)務(wù)主管馮旭介紹道。

據(jù)介紹，自開放首批21處366個車位以來，公交集團已對社會開放具備錯時共享停車條件的公交場站200余處，總計可提供小客車停車位超過3000個。在開放較早的場站中，海淀區(qū)田村半壁店場站開放20個車位，當前入駐車輛16部；朝陽區(qū)小營場站開放26個車位，當前入駐車輛23部。木樨園場站錯時停車車位于2024年國慶節(jié)后剛剛開放，目前正在招募中。

馮旭表示，下一步，公交集團還將繼續(xù)加強宣傳力度，以更好促進停車資源良性循環(huán)，實現(xiàn)錯時停車、共享共用，緩解停車供需矛盾。

35條通游公交線路累計運送乘客252萬余人次

據(jù)悉，為落實市委、市政府拓展通學(xué)、通醫(yī)、通游公交服務(wù)的指示要求，進一步提升精準服務(wù)水平，公交集團于2023年9月、2024年年初分別開行了通學(xué)、通醫(yī)、通游公交線路。

北京公交集團線網(wǎng)中心業(yè)務(wù)主管李曉坤介紹道，在市專班組織和大力支持下，公交集團自2023年秋季學(xué)期試點開行通學(xué)公交線路后，持續(xù)在2024年春季、2024年秋季開行通學(xué)線路。截至目前，通學(xué)公交共運行線路282條，服務(wù)城六區(qū)、通州、大興8個區(qū)共110所學(xué)校，服務(wù)學(xué)生1.6萬人。此外，通過9條常規(guī)公交線路采取調(diào)度措施提升回天地區(qū)7所學(xué)校學(xué)生通學(xué)服務(wù)，其中增發(fā)區(qū)間車線路8條，加密間隔線路1條。

同時，為更好地滿足廣大群眾的旅游文化需求，充分發(fā)揮文旅帶動擴大消費的作用，北京公交集團持續(xù)聚焦旅游出行市場，針對乘客出行群體進行細分，進一步提升精準服務(wù)水平。自2024年初起，在重點節(jié)假日期間陸續(xù)開行通游專線。

據(jù)了解，截至目前，公交集團共開行通游公交線路35條。其中，通游專線26條（含1條三大建筑擺渡線路），朝陽文旅公交專線1條、大美中軸線觀光巴士1條、潮朝陽夜景觀光巴士2條、前門“鳥巢”水立方夜景觀光巴士1條、慕田峪長城沉浸式體驗巴士1條、前門故宮環(huán)線觀光巴士1條、景山后海擺渡巴士1條、長安街夜景觀光巴士1條。上述線路2024年起截至目前，累計出車1萬余部、發(fā)車7.1萬余次、運送乘客252萬余人次。

其中值得一提的是，2024年8月17日，北京旅游集散中心優(yōu)化開通8條以大美中軸、潮朝陽等為主題的觀光巴士線路，為游客提供類型更加豐富、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、體驗更加舒適的全新旅游觀光產(chǎn)品。

“大美中軸觀光旅游巴士開通以來，41部鐺鐺車日均接待4000人次，受到中外游客的喜愛和歡迎。其中‘十一’國慶期間，大美中軸線觀光巴士合計發(fā)車161車次，接待人數(shù)約4500人次”，北京旅游集散市場經(jīng)營管理部負責人贠海兵介紹道。

北京商報記者 盧揚 實習記者 王蔓蕾