9月10日，問界M9大五座正式上市，作為蟬聯(lián)5個(gè)月中國(guó)50萬(wàn)元以上豪華車型銷量冠軍的產(chǎn)品，問界M9在安全性、空間布局、智能交互等方面均作出優(yōu)化與提升，并將搭載HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)與用戶見面，為用戶提供更豪華、更安全、更智能的用車體驗(yàn)。

據(jù)介紹，今年8月，HUAWEI ADS單月智駕總里程增加超2億公里，城區(qū)NCA總里程單月增加超3600萬(wàn)公里，這是無(wú)數(shù)用戶慢慢接受智駕技術(shù)的過程，而賽力斯在智駕推廣過程中扮演了重要角色。

今年以來，賽力斯持續(xù)舉辦“問界智駕體驗(yàn)活動(dòng)”，目前已舉辦27期，活動(dòng)總行駛里程超90萬(wàn)公里?；顒?dòng)大量邀請(qǐng)從未接觸過智駕的用戶在真實(shí)用車場(chǎng)景中進(jìn)行智駕功能體驗(yàn)，也為智駕技術(shù)的迭代提供可靠的數(shù)據(jù)支撐與真實(shí)反饋。

在體驗(yàn)的過程中，許多新用戶對(duì)“人機(jī)共駕”的概念有了新認(rèn)識(shí)。“智駕系統(tǒng)分擔(dān)了很多駕駛壓力，我則更多的進(jìn)行路況觀察和評(píng)估是否需要接管車輛，在智駕的加持下，一路旅程都是非常舒適并讓人感到安全、放心。問界的遙控泊車功能也非常實(shí)用，需要在狹窄的停車位泊車時(shí)，提前下車啟動(dòng)遙控泊車就可以了，在泊車過程中問界還會(huì)自行判斷車身周圍環(huán)境。我自己的車不具備智駕功能，完全是‘人駕’模式，未來買車一定會(huì)選擇具備高階智駕技術(shù)的產(chǎn)品。”一名參與體驗(yàn)的用戶表示，經(jīng)過這次深入體驗(yàn)活動(dòng)后，才真正意識(shí)到“人機(jī)共駕”并不是一句空談，而是一種更新穎、更安全的駕駛方式，具有人駕難以達(dá)到的安全高度。

今年9月11日起，問界全系車型將陸續(xù)升級(jí)HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)“全民智能駕駛新時(shí)代”的到來。作為ADS 2.0的進(jìn)階版本，ADS 3.0率先應(yīng)用端到端類人智駕，提升對(duì)駕駛環(huán)境的感知和理解能力，實(shí)現(xiàn)更類人的駕駛體驗(yàn)。不僅支持路邊啟停、車位到路邊、路邊到車位、車位到車位的全場(chǎng)景商用，還打通停車場(chǎng)到公開道路、公開道路到園區(qū)、園區(qū)地面到地下，并支持環(huán)島、窄道掉頭、通過過閘機(jī)等場(chǎng)景，真正做到從自家車位到公司車位的一鍵抵達(dá)。

隨著ADS 3.0版本的陸續(xù)上線，用戶對(duì)于智能駕駛技術(shù)的理解將實(shí)現(xiàn)更為顯著的深化，“人機(jī)共駕”的實(shí)踐也將獲得更加廣泛而深入的應(yīng)用與發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向更高層次邁進(jìn)。

北京商報(bào)記者 劉洋