9月2日，開學首日，北京市常規(guī)公交服務通學新模式正式上線“回天地區(qū)”。8:05，一輛從昌平區(qū)回南家園公交站出發(fā)的464路區(qū)間車，載著家長和小學生們，順利駛達天通苑學校門口。當天，“回天地區(qū)”有9條常規(guī)公交線路迎來試點，服務7所學校學生通學出行。

據(jù)悉，今年秋季新學期，北京新增通學公交線路40條，總計開通通學公交線路272條，服務學校108所，服務學生1.5萬人。此次在“回天地區(qū)”的試水，是北京市交通部門開展通學服務的創(chuàng)新嘗試，未來這種常規(guī)公交服務通學的模式還將繼續(xù)拓展服務范圍。

新模式正式上線“回天地區(qū)”

“現(xiàn)在這趟車太方便了！直接就送到校門口。以前送孫子上學，坐常規(guī)線路的公交車，在天通西苑三區(qū)北門下車，最快一路小跑到校門口都要10多分鐘。”家住昌平區(qū)回南家園的曹阿姨對北京商報記者表示。

曹阿姨和孫子乘坐的464路區(qū)間車，正是北京自今年秋季新學期開始，探索常規(guī)公交服務通學新模式的第一批車之一。這趟公交車從回南家園發(fā)車，途經(jīng)九臺莊園、九臺莊園東站、都市芳園、半截塔村，最終到達天通苑學校。北京商報記者在跟車抵達后發(fā)現(xiàn)，學校附近已設(shè)置好了專屬的“通學車位”標志牌。

北京市昌平區(qū)教委副主任劉佳介紹，原來學校門口這條道路還沒有徹底開通的時候，從附近最近的公交站下車，步行到學校也要走七八百米，家長接送學存在一定困難。此次通學區(qū)間車開行，也是響應了家長們的需求，解決了接送學的難題。

北京商報記者從北京市交通委獲悉，自2024年9月2日起，在“回天地區(qū)”9條常規(guī)公交線路試點采取區(qū)間車、加密間隔調(diào)度措施，服務昌平二中（育知學校）、回龍觀學校、霍營中心小學等7所學校約810名學生通學出行。

北京市交通委地面公交運營管理處處長趙震表示，此次利用常規(guī)公交線路開展通學服務的創(chuàng)新嘗試也是結(jié)合了“回天地區(qū)”本來的特點，“回天地區(qū)”區(qū)域路網(wǎng)較為密集、常規(guī)公交線路豐富、學校分布相對集中。

據(jù)調(diào)查，“回天地區(qū)”共計有58條常規(guī)公交線路途經(jīng)區(qū)域內(nèi)21所中小學，學校周邊共有公交站位109處，日均運送學生6300余人次。北京市率先在“回天地區(qū)”試點常規(guī)公交服務通學新模式，服務學生公交出行，采用常規(guī)票價及常規(guī)公交運營模式，學生刷卡乘車0.5元/次，其他乘客也可乘坐。

“這是我們第一次嘗試常規(guī)公交服務通學，將在此基礎(chǔ)上積累更多經(jīng)驗。未來，這種‘通學模式’將繼續(xù)拓展服務范圍。”趙震說。

新線路覆蓋城六區(qū)及通州、大興

據(jù)了解，北京市自2023年9月推出通學公交試點以來，為學生提供了從家門到校門的“點對點”服務，保障學生家長“安全、便捷、高效、準時”出行。今年春季學期，將通學公交試點范圍擴展至8個區(qū)。在此基礎(chǔ)上，今年秋季學期在保持通學公交“一人一座”“手遞手接送”等服務水平不變的基礎(chǔ)上，進一步擴大服務規(guī)模。

前期，市級專班組織各試點區(qū)級專班積極開展了需求摸排統(tǒng)計。根據(jù)學生需求的變化，對線路進行合并、拆分、撤銷調(diào)整，將27條線路通過串并線方式，調(diào)整合并為14條，累計撤銷線路13條，如通學公交114路與通學公交120路合并串聯(lián)，車輛滿載率增加29%，運營效率得到有效提升；因升學等原因，撤銷線路27條；開通新線路40條，其中，新開34條線路服務新增學校13所，新開6條線路服務既有學校3所。

據(jù)介紹，自2024年9月2日起，北京市進一步拓展通學公交服務規(guī)模，在城六區(qū)和通州、大興共8個區(qū)，新增通學公交線路40條。其中，既有擴大通學線路規(guī)模的學校，如北京中學東澤校區(qū)，也有學校首次迎來通學公交，如史家小學通州分校大杜社校區(qū)。

“目前總計開通通學公交線路272條，服務學校108所，服務學生1.5萬人。”北京市公交集團線網(wǎng)中心業(yè)務主管梁亮表示，現(xiàn)在通學公交服務已經(jīng)深受學生和家長的歡迎，后續(xù)將根據(jù)各區(qū)、各學校需求情況，按照“成熟一條、開通一條”原則，持續(xù)做好新增線路開通工作。

此外，為確保秋季開學通學公交的平穩(wěn)運行，開學前，公交集團再次對既有線路的道路通行情況進行復勘復驗，排查變化情況。對通學公交運營車輛進行全面檢查，確保車輛技術(shù)狀況完好。在人員選派上，繼續(xù)優(yōu)中選優(yōu)，通過面試、職業(yè)健康檢查、專業(yè)培訓等環(huán)節(jié)，本學期新增173名駕駛員及乘務員。在制度保障上，根據(jù)市交通委下發(fā)的通學公交的服務標準，及時更新了行車安全和車廂服務管理制度。新開線路在開學前與學校對接，完成線路的試運行工作。截至9月1日，公交集團已經(jīng)收到全部線路的開線確認書，各項準備工作全部到位。

復合利用確?？沙掷m(xù)發(fā)展

除了通學公交和創(chuàng)新采用通學模式的常規(guī)公交外，北京公交集團還通過加大運力投入、延長高峰時間、在重點區(qū)域備車、采取快車措施等確保開學季地面公交運營秩序，保證市民出行需求。

據(jù)悉，針對早晚高峰通勤客流特點，啟用開學行車時刻表，計劃全日共增加車次4200次，早晚高峰增加車次3000次，加密高峰發(fā)車間隔，確保運營秩序。

同時，對進出城重點聯(lián)絡(luò)線、途經(jīng)各大居民區(qū)及各學校周邊的線路提前早高峰時間，早7:00前加齊運力，確保學生及時到校，晚高峰時間延長至19:30，做好晚高峰期間郊區(qū)線路與市區(qū)線路的客流銜接；制定早晚高峰運輸保障措施和調(diào)度預案，加強線路運營秩序監(jiān)控，在重點區(qū)域備車150部，根據(jù)客流需求及時加入運營；開學后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三環(huán)路、廣渠路、阜石路等快速通行條件，73條線路采取快車措施，日發(fā)出570車次，方便乘客通勤。

值得注意的是，北京市交通部門正持續(xù)推動通學公交車輛的復合利用工作，即在保障學生日常通學安全、便捷、舒適出行的基礎(chǔ)上，利用通學公交車輛提供其他運輸保障服務。在2024年暑期期間，通過服務常規(guī)線路、通醫(yī)、通游、“七站兩場”接續(xù)保障等運輸場景，共計實現(xiàn)364部通學公交車輛在117條線路復用，提高了通學公交車輛復用效率。

據(jù)北京市交通委相關(guān)負責人介紹，下一步，北京市交通部門將在繼續(xù)做好通學服務的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌通學車輛的復合利用，推動在非通學服務時段，將車輛投入常規(guī)公交線路和通游線路運營，開展景區(qū)、火車站旅客疏散和社區(qū)微循環(huán)接駁服務，用于學生研學、春游等集體出行服務等，提高車輛、人員的使用效率，確保通學公交健康可持續(xù)發(fā)展。

北京商報記者 盧揚 程靚