一則四維圖新的公告，“暴露”了滴滴的新動作。8月27日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司擬出資1億元對智能座艙技術方案商南京四維智聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“南京智聯(lián)”）進行增資。增資后，四維圖新對南京智聯(lián)的持股比例從30.29%降到27.01%，仍是南京智聯(lián)的第一大股東。滴滴智慧交通科技有限公司（以下簡稱“滴滴智慧交通”）以其持有的睿聯(lián)星晨（北京）科技有限公司（以下簡稱“睿聯(lián)星晨”）的100%股權作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資四維智聯(lián)。增資后，滴滴對南京智聯(lián)的總持股比例為20.6%。投資又增資，滴滴對智慧交通念念不忘。

根據四維圖新8月28日發(fā)布的公告，四維圖新參股公司南京智聯(lián)進行戰(zhàn)略增資擴股，其中四維圖新擬出資1億元，滴滴智慧交通以其持有的睿聯(lián)星晨的100%股權作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資。增資后，四維圖新的持股比例為27.01%，滴滴智慧交通的持股比例是16.46%，加上滴滴指定持股主體Top Grove Limited持有的4.14%，滴滴共持有南京智聯(lián)20.6%股權。

南京智聯(lián)聚焦于智能座艙領域，提供智能導航、車聯(lián)網服務及內容、智能網聯(lián)操作系統(tǒng)及解決方案、車聯(lián)網大數(shù)據及運營等方面的技術開發(fā)、產品開發(fā)和服務運營。主要產品可分為三類：軟件服務、軟硬件一體化解決方案、軟件許可服務等。

根據公開信息，南京智聯(lián)旗下的全資子公司包括北京四維智聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“四維智聯(lián)”）和北京圖吧科技有限公司。

四維圖新董事兼總經理程鵬向媒體透露，除了四維圖新上市公司對南京智聯(lián)的資金注入以外，滴滴也注入了汽車智能化資產、團隊以及現(xiàn)金。坊間還有消息稱，南京智聯(lián)未來有獨立上市計劃，但仍要視資本市場情況來定。

對于這筆交易，滴滴方面告訴北京商報記者，“四維智聯(lián)是滴滴重要的生態(tài)合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯(lián)。本次滴滴智慧交通攜手四維圖新與四維智聯(lián)進行更深入的合作，將圍繞智慧交通領域，加大對智能化出行場景的探索”。

在文淵智庫創(chuàng)始人王超看來，“如果獨立上市的消息屬實，滴滴這次付出的現(xiàn)金加股權很快可以兌現(xiàn)，是筆劃算的投資。滴滴剝離造車業(yè)務等，說明它只想聚焦兩件事，一個是現(xiàn)金流業(yè)務，另一個就是自動駕駛業(yè)務，其余的戰(zhàn)略優(yōu)先級降低”。

通過財務數(shù)據則可以看出南京智聯(lián)的業(yè)務表現(xiàn)。2024年上半年南京智聯(lián)營收2.22億元，同比減少52.7%，凈虧損3830.54萬元，同比收窄88.3%。

根據前一日四維圖新發(fā)布的最新財報，2024年上半年營收16.67億元，同比增長11.08%，凈虧損3.56億元，同比擴大20.62%。其中智艙產品是四維圖新營收貢獻第二大的板塊，營收2.65億元，同比增長9.37%。反觀滴滴，2024年二季度凈利潤17億元，經調整EBITA（非公認會計準則口徑）盈利13億元。

站在滴滴和四維圖新的角度，國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔這樣解讀此次交易，“這兩家公司的業(yè)務既有互補的部分，在某些領域也有重疊。交叉換股之后，等于雙方的戰(zhàn)略合作關系更密切了，可以把重疊部分的業(yè)務做整合，做大規(guī)模”，張翔告訴北京商報記者。

北京商報記者 魏蔚