北京時間8月5日與全球同步發(fā)布了最新的《財富》世界500強(qiáng)排行榜。今年《財富》世界500強(qiáng)排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為41萬億美元，相當(dāng)于全球GDP的三分之一，比去年略微增長了約0.1%。

此次上榜門檻（最低銷售收入）從309億美元增長至321億美元。所有上榜公司的凈利潤總和同比增長2.3%，約為2.97萬億美元。500家公司除了盈利總額略低于前年（2022年）上榜企業(yè)，其他指標(biāo)，包括資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)總額以及雇傭員工總數(shù)均達(dá)到自《財富》世界500強(qiáng)排行榜創(chuàng)立以來的最高峰。

今年，中國133家上榜公司2023年營收總額約為11萬億美元，值得注意的是，本次一共有10家中國汽車及汽車部件企業(yè)進(jìn)入2024年《財富》世界500強(qiáng)。在這10家企業(yè)中，奇瑞第一次上榜，以391億美元營收位列385位。其他9九家的排位同比多數(shù)都有上升。

去年，比亞迪是排名提升最多的中國公司。今年，這家公司的營收從上年630億美元又增加到851億美元，比上年排位提升69位。同時，寧德時代繼去年首次上榜后，今年營收從488億美元又增加到566億美元。吉利公司的營收也提升40位，從604億美元增加到704億美元。這幾家企業(yè)帶動中國汽車，尤其是電動汽車走向世界市場。

“這種排名的提高確實意味著汽車行業(yè)的整體格局發(fā)生了重大變化。”新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳創(chuàng)始發(fā)起人袁帥表示，這種變化主要體現(xiàn)在電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的崛起，改變了傳統(tǒng)燃油車市場的競爭格局。新能源汽車企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新和市場需求增長，迅速崛起成為行業(yè)的新勢力。同時，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及也推動了汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨界融合，為行業(yè)發(fā)展帶來了新的增長點。

同時，此次，128家中國（包括香港地區(qū)）的企業(yè)中，除去5家新上榜和重新上榜企業(yè)，以及6家位次不變的公司，有46家企業(yè)位次上升，但是71家位次下降。互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大公司整體上升。5五家互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，除了阿里巴巴下滑兩2位之外，京東、騰訊和美團(tuán)的排位均有提升，同時拼多多首次上榜。受益于中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的回暖，美團(tuán)成為榜單中排名提升最多的中國公司，排名躍升83名，位居第384位。排在第47位的京東集團(tuán)更是首次進(jìn)入前50名，取代中國平安成為中國大陸最大民營公司。

袁帥認(rèn)為，從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的角度來看，汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司在本次《財富》世界500強(qiáng)中排名的提高，得益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的市場需求增長，以及中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體持續(xù)推動的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。汽車行業(yè)的提升尤其受到電動汽車市場快速增長的推動，這得益于技術(shù)進(jìn)步、消費者環(huán)保意識的增強(qiáng)以及各國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持。互聯(lián)網(wǎng)公司的上升則主要歸因于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速、在線服務(wù)需求的激增以及企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式上的不斷探索與優(yōu)化。

袁帥表示，與其他行業(yè)相比，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)創(chuàng)造方面具有顯著的優(yōu)勢。汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，創(chuàng)造大量直接和間接就業(yè)崗位。同時，隨著電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的興起，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革，為經(jīng)濟(jì)增長注入新動力?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)則以其高效、靈活、創(chuàng)新的特點，在推動服務(wù)業(yè)升級、促進(jìn)信息消費、優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

北京商報記者 金朝力 王千雪