北京商報訊（記者 金朝力 程靚）6月28日，北京商報記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉（以下簡稱“國鐵集團”），新建蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段（以下簡稱“蘭張高鐵蘭武段”）將于6月29日開通運營，絲路重鎮(zhèn)武威市接入全國高鐵網(wǎng)，進一步完善了河西走廊的軌道交通網(wǎng)絡，對于助力西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

蘭張高鐵起自蘭州西站，經(jīng)甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線全長約498公里，設計時速250公里，全線分三段建設，其中蘭州西至中川機場段正線全長61公里，已于2015年9月開通運營；武威東至張掖西段可行性研究已經(jīng)批復，正在有序推進前期工作，正線全長約244公里；此次開通的是中川機場至武威東段，正線全長193公里。

蘭張高鐵蘭武段自蘭州市蘭州新區(qū)中川機場站引出，途經(jīng)甘肅蘭州市永登縣，武威市天?？h、古浪縣至武威市區(qū)，接入武威東站，全線共設6個車站，分別為中川機場、永登北、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東站，其中中川機場為既有車站，其余為新建車站。黑松驛站為鐵路行車技術作業(yè)站，不辦理客運業(yè)務。

蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈，沿線地質和水文條件復雜，施工難度大。該項目2019年6月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設者發(fā)揚“高寒不畏寒，高坡不滑坡，有苦不怕苦，有難不畏難”的烏鞘嶺精神，加強施工組織，深化科研攻關，強化工程安全、質量、環(huán)保和投資控制，優(yōu)質高效推進工程建設，建成了新烏鞘嶺隧道等16座隧道，架設了十八里堡特大橋等74座橋梁，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格落實各項規(guī)定和標準，對蘭張高鐵蘭武段各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

蘭張高鐵蘭武段最高時速按250公里運營，開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達20列。其中，武威東至蘭州西站最快1小時56分可達，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘；武威東至中川機場最快1小時11分可達。為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

蘭張高鐵蘭武段開通運營后，絲路重鎮(zhèn)武威市將接入全國高鐵網(wǎng)。蘭張高鐵全線建成后，將成為河西走廊快速客運通道的重要組成部分，與蘭新高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，進一步完善我國西部地區(qū)高鐵網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進沿線城鎮(zhèn)化進程，推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。