6月25日，北京商報記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站獲悉，截至2024年3月8日24時的小客車指標(biāo)申請，經(jīng)審核，家庭普通小客車指標(biāo)申請共計624330個有效編碼，個人普通小客車指標(biāo)申請共計2593204個有效編碼，單位普通小客車指標(biāo)申請共計40723家。本期將配置家庭和個人普通小客車指標(biāo)共計9600個，家庭申請人與個人申請人同池搖號；配置單位普通小客車指標(biāo)400個。

根據(jù)此前發(fā)布的關(guān)于2024年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告，北京市2024年小客車指標(biāo)配額繼續(xù)為10萬個，普通指標(biāo)再度降低，調(diào)整為2萬個，家庭和個人合計配置指標(biāo)19200個。由于本年普通小客車指標(biāo)配置數(shù)量從2023年的28600降為19200個，因此申請數(shù)量略有增加的情況下，中簽率大幅下降，降為0.30%。

“針對搖號難但不能輕易搖號放開搖號條件的原因，一部分是因為城市規(guī)劃和交通管理，北京市作為首都，其城市規(guī)劃和交通管理需要考慮多方面因素，包括環(huán)境保護、交通擁堵、公共交通發(fā)展等。如果輕易放開小客車指標(biāo)申請條件，可能會導(dǎo)致城市交通擁堵進一步加劇，影響城市整體運行效率。”中國城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥在接受北京商報記者采訪時提到。

同時，根據(jù)此前發(fā)布的關(guān)于2024年北京市新能源小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項的通告顯示，2024年家庭新能源小客車指標(biāo)額度為58400個，個人新能源小客車指標(biāo)額度為14600個，單位新能源小客車指標(biāo)額度為4000個。本期家庭新能源小客車指標(biāo)申請共計306133個有效編碼，申請總數(shù)大于指標(biāo)配置總數(shù)。按照家庭總積分排序配置的規(guī)定，將配置家庭新能源小客車指標(biāo)58400個，其余審核通過的家庭有效申請編碼按照規(guī)定參加家庭普通小客車指標(biāo)配置。

本期個人新能源小客車指標(biāo)申請共計503789個有效編碼，申請總數(shù)大于指標(biāo)配置總數(shù)，按照規(guī)定，將配置個人新能源小客車指標(biāo)14600個，其余審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定繼續(xù)輪候。本期單位新能源小客車指標(biāo)申請共計34098個有效編碼，申請總數(shù)大于指標(biāo)配置總數(shù)，按照規(guī)定，將配置單位新能源小客車指標(biāo)4000個，其余審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定繼續(xù)輪候。因此，本期將配置家庭新能源小客車指標(biāo)58400個，個人新能源小客車指標(biāo)14600個，單位新能源小客車指標(biāo)4000個。

根據(jù)此前發(fā)布的關(guān)于2024年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告，新能源小客車家庭和個人指標(biāo)額度共計73000個，其中家庭指標(biāo)額度58400個、占比80%，個人指標(biāo)額度14600個、占比20%；單位指標(biāo)額度4000個；營運指標(biāo)額度3000個。相較于2023年，新能源小客車指標(biāo)增加。

“在解決搖號難的問題上，需要綜合考慮多方面因素，采取科學(xué)、合理、公平的措施來平衡各方利益和需求。同時，也需要加強公共交通建設(shè)和發(fā)展，提高公共交通的便捷性和舒適度，鼓勵市民選擇綠色出行方式。”袁帥如是說。

北京商報記者 金朝力 王千雪