北京商報訊（記者 盧揚 冉黎黎）4月19日，北京商報記者從北京市交通委獲悉，為全面落實全市慢行系統(tǒng)工作部署，近日，北京市發(fā)布《2024年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動工作方案》（以下簡稱《工作方案》），這是北京市連續(xù)第4年發(fā)布慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升相關(guān)工作方案。

今年，全市將繼續(xù)多舉措保障自行車路權(quán)，進一步提升與明確騎行空間，確保非機動車道連續(xù)順暢。城六區(qū)和通州區(qū)共完成169公里非機動車道拓寬、12.7公里非機動車道增設(shè)工作，并按照能合則合、原則上不新增桿體的要求，完成201.5公里自行車優(yōu)先標識設(shè)置工作；因地制宜完成豐北路、三里河路、北苑路、友誼路慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工作，提高沿線慢行系統(tǒng)暢通性和系統(tǒng)性；建設(shè)中關(guān)村大街公共空間改造工程。同時增加步道通行空間，持續(xù)推進道路騎沿井問題治理工作，保持騎沿井問題“動態(tài)清零”，消除安全隱患；通過加強林蔭覆蓋、改善路域生態(tài)環(huán)境等方式，繼續(xù)提升步行騎行舒適度。2024年完成建設(shè)林蔭化道路20條。

為保障殘障人士、老年人以及其他行動不便群體的出行需求，今年還將開展人行道路面鋪裝材質(zhì)研究工作，提升步行的舒適性與安全性，并結(jié)合公園、巡河路等，開展人行道試點改造。

此外，加快推進重點道路環(huán)境整治提升，按照“一項目一方案，一路一設(shè)計”的原則，在道路環(huán)境整治提升工作中因地制宜的考慮慢行出行需求，綜合提升慢行設(shè)施及環(huán)境品質(zhì)，打造高品質(zhì)街道活力空間。2024年底完成西城區(qū)德勝門內(nèi)大街、東城區(qū)朝陽門南、北小街和朝阜路（東城段）5條道路環(huán)境整治提升工作。

據(jù)悉，近年來，北京市持續(xù)開展慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動，從“以車為本”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以人為本”，大力倡導(dǎo)和推進慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升，市民慢行出行意愿持續(xù)提升，自行車回歸城市。

2023年，北京市共計完成251公里非機動車道整治、73處人行步道拓寬連續(xù)和8000余處騎沿井治理，保障市民腳下安全；打通4處濱水步道斷點，清河下段10公里濱水慢行系統(tǒng)實現(xiàn)連通，自行車專用路南展工程全線貫通。全年共享單車騎行量超過10億人次，全市綠色出行比例達到74.7%。