在特斯拉20年的歷史中，高層人員流動頻繁，尤其在新車發(fā)布期間。這一次，在電動皮卡Cybertruck推出前，馬斯克最熱門的“繼承者”人選、特斯拉首席財(cái)務(wù)官（CFO）柯克霍恩離職了。對于柯克霍恩為何選擇離開供職13年的特斯拉，目前還不得而知。但與柯克霍恩共事過的人，都認(rèn)為他能有效地和馬斯克溝通。而這一點(diǎn)，正是很多特斯拉高管感覺到有難度的地方。

裸辭

柯克霍恩的離職來得有些突然。當(dāng)?shù)貢r間8月7日特斯拉最新提交高管變動公告文件，稱CFO已經(jīng)在上周五提交了辭呈，進(jìn)入辭職流程。首席會計(jì)師瓦伊巴夫·塔尼亞（Vaibhav Taneja）已于8月4日被任命為新的CFO。

在文件中，特斯拉公司特別感謝柯克霍恩為公司作出“重大貢獻(xiàn)”，并表示他將繼續(xù)為這家汽車制造商工作到今年年底，以支持“無縫過渡”。在聲明發(fā)布數(shù)小時后，馬斯克也在X上表達(dá)了謝意。他寫道：“非常感謝，并祝愿柯克霍恩的職業(yè)生涯進(jìn)入下一個階段”。

具體離職原因和下一步計(jì)劃目前還不清楚?？驴嘶舳髟诼殘錾缃黄脚_領(lǐng)英上發(fā)帖感謝馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)力和樂觀精神，“成為這家公司的一員是一種特殊的經(jīng)歷，我對這份共事了13年的工作感到非常自豪”。

柯克霍恩的離開令不少人吃驚，現(xiàn)年38歲的柯克霍恩被許多分析師視作是馬斯克的繼任者，他已經(jīng)在特斯拉任職了13年，擔(dān)任CFO一職也已有4年多，還被馬斯克稱作“貨幣大師”。

2021年，馬斯克購入大批比特幣。有知情人士說，馬斯克對此高調(diào)投資，但柯克霍恩不希望加密貨幣留在公司資產(chǎn)負(fù)債表上，而后特斯拉在2022年就出售了大部分比特幣。事實(shí)表明，他是正確的，特斯拉不僅躲過了后來的爆雷，還累計(jì)賺了1.92億美元。

在外界看來，柯克霍恩言辭溫和，被認(rèn)為是對馬斯克情緒“不穩(wěn)定”的有效平衡?？驴嘶舳饕彩翘厮估钜俗⒛康母吖苤?，他經(jīng)常出現(xiàn)在特斯拉的各類活動中，與分析師對話、進(jìn)行戰(zhàn)略和產(chǎn)品演示等。

Globalt Investments高級投資經(jīng)理、特斯拉投資者托馬斯·馬?。═homas Martin）評價說：“他（柯克霍恩）能夠成為馬斯克和其他高管之間的有效聯(lián)絡(luò)者，這是一項(xiàng)很難習(xí)得、非常有價值但難以量化的技能。”

華爾街日報認(rèn)為，柯克霍恩與馬斯克之間的關(guān)系，和蘋果CEO蒂姆·庫克和他的前任史蒂夫·喬布斯之間的關(guān)系相呼應(yīng)。正因此，市場對于柯克霍恩的離職也充滿擔(dān)憂。消息宣布當(dāng)天，特斯拉盤中一度跌超4%，收盤股價下跌近1%。

功臣

柯克霍恩對于特斯拉，是毋庸置疑的重要人物。任職時間久，臨危受命，還成功幫助公司度過危機(jī)。他剛上任CFO時，特斯拉股價已跌至低谷，處于虧損狀態(tài)。而在他辭職的前一年，特斯拉市值突破萬億美元，成為全球利潤率最高的車企。

柯克霍恩在特斯拉擔(dān)當(dāng)高管期間，特斯拉發(fā)生了巨變。2017年，特斯拉通過推出Model 3一躍從小眾車企轉(zhuǎn)型為主流制造商，在接下來的幾年里，Model 3和Model Y跨界車成功地重塑了特斯拉。

華爾街日報報道稱，財(cái)務(wù)之外，柯克霍恩也負(fù)責(zé)許多特斯拉的日常業(yè)務(wù)?？驴嘶舳魍苿恿?014年松下和特斯拉電池工廠合作項(xiàng)目的成功，他還堅(jiān)決反對馬斯克買幣，最近柯克霍恩又在推動特斯拉上市一款廉價汽車。

此外，他主導(dǎo)特斯拉的供應(yīng)鏈改革，削減成本、提高生產(chǎn)效率。他也做得非常出色，特斯拉2022年年報顯示，其銷售和管理費(fèi)用占營收比重約為5%，這一比率通常被用來衡量企業(yè)的經(jīng)營效率。2018年，柯克霍恩上任前夕，這一數(shù)字為13%。

以至于有分析認(rèn)為，雖然馬斯克始終被視為特斯拉的象征，但柯克霍恩才是特斯拉的真正幕后掌舵人。

特斯拉以股票作為他辛勤工作的主要補(bǔ)償，股票價值在他任職期間也在一路飆升。根據(jù)Equilar數(shù)據(jù)，在擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官期間，柯克霍恩出售了價值約4900萬美元的特斯拉股票，不過目前他仍持有價值超過5.5億美元的股票。

對于柯克霍恩此次離職以及對于公司的影響，北京商報記者聯(lián)系了特斯拉，但截至發(fā)稿還未收到回復(fù)。

懸念

此前被問及是否安排接班人時，馬斯克曾說道，繼任是最棘手、最古老的問題之一，“自古以來，這一問題便一直困擾著國王、首相、總統(tǒng)和CEO們。”華爾街日報引述知情人士說法稱，特斯拉董事會成員已經(jīng)在討論柯克霍恩作為特斯拉CEO的可能性。

深度科技研究院院長張孝榮表示，雖然不能肯定柯克霍恩一定會成為特斯拉新的掌門人，但他至少是排序靠前的人選之一。“當(dāng)然，以馬斯克的個性，誰也沒辦法預(yù)測未來領(lǐng)導(dǎo)層的變化。”

中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝認(rèn)為，成為特斯拉的接班人，無疑是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的重任。這位接班人將面臨著許多挑戰(zhàn)，包括繼續(xù)推動電動汽車技術(shù)的創(chuàng)新、應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境、滿足消費(fèi)者對可持續(xù)出行的需求等等。

在今年馬斯克公開表態(tài)已經(jīng)向董事會提交CEO潛在人選后，外界一直把柯克霍恩和汽車業(yè)務(wù)高級副總裁朱曉彤并列，認(rèn)為如果有誰會接替馬斯克出任特斯拉CEO，那必在二人之中。

有媒體分析，目前接任CEO最大的可能是今年開始負(fù)責(zé)管理特斯拉美國工廠的朱曉彤。據(jù)了解，朱曉彤現(xiàn)在持有新西蘭護(hù)照，但卻是個土生土長的中國人。

他出生于遼寧沈陽，2004年畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué)，2010年又拿到杜克大學(xué)富卡商學(xué)院MBA學(xué)位。2014年，剛剛進(jìn)入特斯拉的朱曉彤臨危受命，負(fù)責(zé)中國區(qū)的超級充電項(xiàng)目。在沒團(tuán)隊(duì)、沒經(jīng)驗(yàn)的情況下，他當(dāng)年就在中國數(shù)十座城市建成40個超級充電站和600個充電樁。入職僅8個月，就被提拔為中國區(qū)負(fù)責(zé)人。

2022年下半年起，馬斯克開始讓朱曉彤花更多精力處理上海工廠之外的全球性事務(wù)。2022年11月，朱曉彤率200名上海工程師馳援得州奧斯汀工廠，只用一個多月時間，便將那里的Model Y每周產(chǎn)量從1000輛增至3000輛。今年4月，他又正式晉升汽車業(yè)務(wù)高級副總裁，成為特斯拉最高決策四人組成員之一。

而柯克霍恩離職，正值特斯拉在競爭激烈的電動車市場開打價格戰(zhàn)火拼之際。當(dāng)前，特斯拉正在墨西哥建造一家新工廠，并準(zhǔn)備將其Cybertruck皮卡推向市場。這家超級工廠計(jì)劃，也將由朱曉彤牽頭。

北京商報記者 方彬楠 趙天舒