2023年，正值中國與歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關系20周年，多個歐洲國家領導人陸續(xù)登上了前往北京的航班。繼德國總理朔爾茨、西班牙首相桑切斯之后，4月5日-7日，法國總統(tǒng)馬克龍及歐盟委員會主席馮德萊恩對中國進行國事訪問。法國總統(tǒng)府公報顯示，戰(zhàn)略問題、經(jīng)貿(mào)務實合作以及應對全球挑戰(zhàn)將是馬克龍此次訪問三大重心。

其中，經(jīng)貿(mào)合作是雙方最看重的，來自法國的約60名高管代表團也與馬克龍一同出訪。甚至，空客首席執(zhí)行官傅里已經(jīng)先于馬克龍一步有所動作。4月4日，國家發(fā)展改革委員會主任鄭柵潔和中國民航局局長宋志勇分別會見了傅里。據(jù)悉，空客公司正與我國談判新一輪的飛機采購訂單。

商團“大禮包”

中國與法國已經(jīng)建交59年，兩國之間的貿(mào)易往來也十分緊密。據(jù)中法工商協(xié)會數(shù)據(jù)，目前共有約2100家法國企業(yè)在華投資，龐大的中國消費力對法國企業(yè)來說是一股關鍵性的力量。

據(jù)中國駐法國大使盧沙野介紹，法方最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中法貨物貿(mào)易首次突破1000億歐元大關，達到1018億歐元，同比增長14.6%，勢頭強勁。

而放眼歐洲，2022年中歐雙向投資保持強勁增長。歐盟對華投資達到了100億美元，同比增長96.6%。中國在歐洲的投資為69億美元，同比增長23.7%。

對法國這樣的歐洲經(jīng)濟大國而言，與中國維持貿(mào)易關系是重要的優(yōu)先事項。據(jù)法新社報道，隨馬克龍訪問中國的包括空客公司、法國電力集團和奢侈品行業(yè)、銀行業(yè)等諸多法國著名大公司的高層領導人——這些商界人士希望能與中國簽署新合同。

去年7月，中國三大航空公司一次性訂購292架空客飛機，成功讓空客公司達成了創(chuàng)建以來最大的一筆采購訂單。此次，空客也正醞釀與中國航司談判新一輪的“數(shù)十架”飛機訂單。馬克龍辦公室的一位官員表示，談判正在進行中。一位業(yè)內(nèi)人士提醒說，談判細節(jié)尚未最終敲定。針對空客CEO的行程以及有關新訂單的談判，空客公司未予置評。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，馬克龍此次訪華有龐大的商業(yè)代表團隨行，由此可以看出，盡管歐洲內(nèi)部有一種觀點稱“要擺脫對中國的市場依賴”，但現(xiàn)實是，中歐雙方在經(jīng)濟合作上是相互依賴的關系，而這種相互依賴關系是符合雙方共同利益的。

崔洪建認為，若在馬克龍到訪期間，雙方能正式敲定這筆訂單，必將對空客公司在與美國波音公司的競爭中貢獻極大的助力。

此外，文化交流也將是馬克龍此行的一個重要環(huán)節(jié)。法國《20分鐘報》報道稱，馬克龍還邀請了多名在法華裔藝術家，以及電影《狼圖騰》的導演讓-雅克·阿諾等在中法文化交流中扮演重要角色的人物一同來到中國。

值得一提的是，有網(wǎng)友從央視新聞的鏡頭中發(fā)現(xiàn)，著名女演員鞏俐及其丈夫、法國電子音樂先驅(qū)人物讓－米歇爾·雅爾也出現(xiàn)在馬克龍的隨行代表團中。

天然互補性

歐洲外交關系委員會政策研究員阿莉恰·巴楚爾斯卡稱：“毫無疑問，馬克龍帶領這個商業(yè)代表團訪華，是在向中國發(fā)出信號，表明經(jīng)濟合作在法國的議程中非常重要——對整個歐盟來說也是如此。”

復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純對北京商報記者表示，從近年來中歐經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)上看，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢，中國繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位。比如，疫情期間逆勢上揚的中歐班列則是中歐經(jīng)貿(mào)密切合作，互利共贏的最為生動的寫照。

展望未來，丁純認為，歐盟、美國對華政策、美歐經(jīng)貿(mào)關系均會影響中歐經(jīng)貿(mào)關系。面對新變化，中歐需要本著求同存異的態(tài)度，在傳統(tǒng)經(jīng)貿(mào)領域持續(xù)深化合作，讓中國廣闊的市場潛力、完整的供應鏈致中歐雙邊共贏，符合中歐各自利益；同時雙邊在觀念、機制和政策上努力實現(xiàn)創(chuàng)新，積極開拓新的合作領域，挖掘服務貿(mào)易、第三方投資和綠色產(chǎn)業(yè)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的合作潛力。

盧沙野也稱，中法經(jīng)濟具有天然互補性，雙方既可以在航空、農(nóng)業(yè)、核電等傳統(tǒng)領域取得更多進展，也可在新能源、電動汽車等新興領域打造更多合作亮點。

“隨著經(jīng)濟復蘇，歐洲依然有很多制造商、知名品牌值得中國企業(yè)去收購。除了傳統(tǒng)的制造業(yè)、采礦業(yè)、金融業(yè)，還有信息技術等新興產(chǎn)業(yè)。” 丁純認為，中國企業(yè)在西歐的投資將依然保持強勁，中歐、東歐會有所擴大，一部分勞動密集型企業(yè)將轉(zhuǎn)移到東歐。

值得一提的是，外界還普遍關注雙方經(jīng)過7年談判達成的中歐投資協(xié)定，在被歐洲議會“凍結(jié)”后能否在短期或中期內(nèi)“解凍”。

“希望每年都去中國”

這是自新冠疫情暴發(fā)以來馬克龍首次訪華，也是馬克龍擔任法國總統(tǒng)以來第三次訪問中國。此前馬克龍于2018年、2019年兩次訪華，并曾表態(tài)希望“每年都去中國”。

此次馬克龍與馮德萊恩的訪問，更有特殊之處。一位是歐洲大國元首，一位是歐盟主要機構的領導人，同時開啟中國之行，在中歐關系交往史上打破了慣例。開啟訪華行程前，馮德萊恩在布魯塞爾就中歐關系發(fā)表了“原則性講話”。她稱，歐盟不希望與中國“脫鉤”，而是通過平衡與中國的關系來“脫險”。

崔洪建表示，二人此次訪華的核心議題首先是中法、中歐雙邊關系，這是最重要的一個方面。中法、中歐都有著長期合作的基礎，但目前面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，比如對華認知出現(xiàn)變化、正在討論調(diào)整對華政策等。在此背景下，中歐關系想要穩(wěn)定下來、建立更好的相互認知，同時推進原有的合作，雙方需要坐下來面對面溝通討論。

而戰(zhàn)事膠著、長期化傾向嚴重的俄烏沖突，以及沖突帶來的能源等諸多問題，已經(jīng)令歐洲感到疲憊。丁純表示，雖然迫于政治正確的壓力，歐洲在諸多問題上追隨美國，但隨著美國的戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移，以及接下來美國大選可能帶來的諸多變數(shù)，尤其是提倡歐洲戰(zhàn)略自主的一些國家越發(fā)意識到俄烏沖突不可能通過軍事選項來解決。而放任沖突持續(xù)，在推動解決沖突上將中國越推越遠，只會讓歐洲處于更加被動的局面。

“歐洲各國領導人突然爭先恐后地預訂航班，前往中國。”美國政治新聞網(wǎng)歐洲版“Politico EU”這樣形容歐洲領導人近日的密集訪華。談及原因，Politico EU分析稱，一方面，歐洲各國試圖就在俄烏沖突、安全與貿(mào)易等問題上的分歧與中方展開溝通；另一方面，不少歐盟成員國承認，不論國際局勢如何，歐洲“不能失去中國”，應繼續(xù)與華接觸。

北京商報記者 方彬楠 趙天舒