北京商報訊（記者 方彬楠 趙天舒）當(dāng)?shù)貢r間2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權(quán)，通過了歐委會和歐洲理事會達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。這也表明，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車和小貨車。按照協(xié)議內(nèi)容，歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車減排50%。之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會通過并最終實施。

該協(xié)議屬于歐委會在2021年7月提交《氣候保護(hù)法草案》的一部分，該草案出臺后，歐洲議會和歐洲理事會經(jīng)過多輪的討論，并在2022年10月最終達(dá)成一致。

汽車是歐洲人的主要交通工具，在歐盟二氧化碳排放總量中，汽車排放占比近15%。一些汽車制造商認(rèn)為，淘汰燃油車、普及電動車的計劃不宜激進(jìn)，因為充電設(shè)施仍不夠多，尤其在南歐和東歐國家。

歐盟主要成員中，德國、法國、意大利均是汽車生產(chǎn)大國。并有一批汽車跨國企業(yè)，包括大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、寶馬、雷諾、PSA、菲亞特等。這些總部在歐盟國家的跨國汽車集團(tuán)，其銷量約占全球汽車總量的四分