在“無人掌舵”的英國(guó)， 高溫干旱、通貨膨脹、勞資糾紛、交通混亂一起出現(xiàn)，最大港口的工人也不得不用罷工來表達(dá)不滿。與之前一系列交通系統(tǒng)罷工不同的是，這可能嚴(yán)重影響英國(guó)乃至全球的貿(mào)易和供應(yīng)鏈。而自前首相約翰遜下臺(tái)之后，物價(jià)飆漲與民眾生活成本危機(jī)也成了唐寧街繼任者的首要挑戰(zhàn)。

最大港口罷工

英國(guó)東海岸費(fèi)利克斯托港是英國(guó)最大、最繁忙的集裝箱港口，也是歐洲最大的港口之一。該港口每年處理超過400萬個(gè)集裝箱，占該國(guó)集裝箱貿(mào)易的近一半。但當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周日起，這個(gè)港口將舉行為期8天的大規(guī)模罷工。

此次罷工活動(dòng)的起因是員工勞資糾紛。由于最近英國(guó)通脹高漲，員工生活成本飆升，工會(huì)要求該港口為成員提高工資。此前，費(fèi)利克斯托港口運(yùn)營(yíng)商Hutchison Ports向工會(huì)提出了最多加薪7%的提議，但工會(huì)對(duì)此并不滿意，稱這一加薪幅度大大低于目前的通貨膨脹率。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，包括起重機(jī)司機(jī)、機(jī)器操作員和裝卸工人在內(nèi)的超過1900名工會(huì)員工將參與罷工。“罷工行動(dòng)將造成巨大的破壞，并將對(duì)整個(gè)英國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場(chǎng)糾紛完全是公司自己造成的，”聯(lián)合工會(huì)官員鮑比·莫頓（Bobby Morton）指責(zé)道，“（碼頭公司）本有充分的機(jī)會(huì)向我們的工會(huì)成員提供公平的薪資待遇，但它選擇不這么做。”

本輪港口罷工將持續(xù)到8月29日，港務(wù)局表示，將制訂應(yīng)急計(jì)劃，并努力將罷工期間的干擾降到最低。

本輪罷工，意味著原本通過該港口卸貨的貨船必須轉(zhuǎn)往英國(guó)或歐洲其他地方的港口。數(shù)據(jù)和分析公司羅素集團(tuán)旗下ALPS Marine此前預(yù)測(cè)，費(fèi)利克斯托港的罷工可能導(dǎo)致超過8億美元的貿(mào)易中斷。

全球最大集裝箱運(yùn)輸公司之一的航運(yùn)集團(tuán)馬士基（Maersk）警告稱，此舉將產(chǎn)生重大影響，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)延誤，并迫使其改變船隊(duì)陣容。

薪水跟不上通脹

今年6月21日，英國(guó)鐵路系統(tǒng)超過4萬人罷工，從而拉開了一系列持續(xù)罷工的序幕。而在本周末，已經(jīng)有數(shù)萬名交通系統(tǒng)的員工舉行罷工，只留下最基本的鐵路服務(wù)，給度假和通勤者造成嚴(yán)重不便。

住在倫敦的小龍告訴北京商報(bào)記者，港口罷工暫時(shí)沒有對(duì)日常生活造成影響，但地鐵停運(yùn)影響很大，人們不得不在公交車站排長(zhǎng)隊(duì)，仍在運(yùn)行的列車上人滿為患。同時(shí)，倫敦交通局和國(guó)家鐵路網(wǎng)站一度崩潰，人們無法從網(wǎng)站上獲得任何信息。

據(jù)稱，目前英國(guó)其他產(chǎn)業(yè)的員工——包括律師、教師、護(hù)理師、消防員、清潔員、機(jī)場(chǎng)員工等也正計(jì)劃發(fā)起罷工。英國(guó)聯(lián)合工會(huì)負(fù)責(zé)人莎倫·格雷厄姆表示：“在這場(chǎng)生活成本危機(jī)中，我們將繼續(xù)采取一切必要措施捍衛(wèi)就業(yè)、薪酬和生活條件。”

在小龍看來，罷工幾乎每年都在英國(guó)上演，但今年的規(guī)模更大、也更頻繁。通脹帶來的生活成本飆升是令人們輾轉(zhuǎn)反側(cè)的原因之一。17日公布的官方數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)通脹率超過10%，達(dá)到40年來的最高水平，飛漲的食品和能源價(jià)格影響到無數(shù)英國(guó)人的生活。

倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗也表示了擔(dān)憂。他在社交媒體上稱，目前英國(guó)物價(jià)上漲的趨勢(shì)并沒有放緩的跡象，如果英政府不加以干預(yù)的話，數(shù)以百萬計(jì)的英國(guó)人今年冬天將面臨缺少供暖、吃不起飯的窘境。

復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純表示，自“脫歐”以來，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直難言樂觀。通脹疊加疫情的影響，物價(jià)上漲問題一直難以解決。

雪上加霜的是，英國(guó)民眾的收入也以創(chuàng)紀(jì)錄的速度不斷下降。據(jù)英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局8月16日公布的數(shù)據(jù)，在今年二季度，包括獎(jiǎng)金在內(nèi)的英國(guó)居民平均工資收入的年增長(zhǎng)率為5.1%，剔除獎(jiǎng)金后的平均工資收入年增長(zhǎng)率為4.7%。但是在考慮通貨膨脹因素后，英國(guó)人的實(shí)際工資收入同比下降了3%，為1977年以來的最大降幅。

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，由于能源和食品價(jià)格飆升，明年第一季度的CPI將達(dá)到15%。英國(guó)媒體報(bào)道稱，產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩正在蔓延，工人謀求自己的收入增長(zhǎng)能夠趕上價(jià)格上漲的水平，或者至少確保自己不會(huì)落后太多。

繼任者的考驗(yàn)

一些英國(guó)人希望通過出國(guó)來逃避這些問題，但機(jī)場(chǎng)因人手不足而取消了航班。與此同時(shí)，政府卻無所事事。首相任期將于9月初結(jié)束的約翰遜夏天前往斯洛文尼亞度假。

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》援引英國(guó)前首相戈登·布朗的話稱，英國(guó)政府本應(yīng)采取“緊急措施”以應(yīng)對(duì)通脹飆升，但政府的核心卻處于“真空狀態(tài)”，“沒有人掌控方向盤了”。

英國(guó)財(cái)政部發(fā)言人近日坦言，英國(guó)家庭將在今年年底時(shí)承受嚴(yán)重的財(cái)務(wù)壓力，但是目前政府并沒有計(jì)劃舉行緊急會(huì)議，制定相應(yīng)措施。發(fā)言人還稱，等9月初新首相上任后，政府再制定具體措施。

而英國(guó)執(zhí)政黨保守黨的兩名黨首候選人——前財(cái)政大臣蘇納克和外交大臣特拉斯，不管是誰上位，其首相生涯的開端都將面臨一個(gè)荊棘遍布的“至暗時(shí)刻”，亟須為英國(guó)歷史性的生活成本危機(jī)提供解決方案。

領(lǐng)先的特拉斯曾表示，她將立即推動(dòng)減稅以提供幫助。特拉斯曾呼吁人們關(guān)注她立即減稅的誓言，她將通過減稅、扭轉(zhuǎn)國(guó)民保險(xiǎn)上漲的趨勢(shì)和暫停對(duì)能源賬單征收綠色稅來解決生活成本危機(jī)。

蘇納克則承諾，一旦當(dāng)選首相，將推出數(shù)十億英鎊援助方案，幫助較貧窮家庭應(yīng)對(duì)生活成本危機(jī)。蘇納克還表示，特拉斯的稅收提議不會(huì)有太大幫助，因?yàn)轲B(yǎng)老金領(lǐng)取者或低收入者才是需要幫助的家庭。

丁純認(rèn)為，從約翰遜潛在繼任者來看，即使是熱衷“脫歐”的人選，也不像約翰遜那樣具有民粹主義色彩。這意味著英國(guó)與歐盟的緊張關(guān)系總體上可能會(huì)緩和。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家還預(yù)計(jì)，如果未來新首相改善與歐盟關(guān)系，英國(guó)對(duì)外出口和投資將走強(qiáng)。

北京商報(bào)記者 陶鳳 趙天舒