隨著首批奔馳GLS 450從天津港通關(guān)，停滯一年的平行進(jìn)口車市悄然重啟。北京商報(bào)記者了解到，該批車型已拿到國(guó)六環(huán)保認(rèn)證，將入市銷售。天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，除奔馳GLS 450，其他達(dá)標(biāo)合規(guī)車型后續(xù)也將完成國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，并通關(guān)銷售。這標(biāo)志著，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后平行進(jìn)口車的“無(wú)車可賣”尷尬階段有望結(jié)束。

國(guó)六平行進(jìn)口車陸續(xù)通關(guān)后，終端價(jià)格將呈現(xiàn)出怎樣的走勢(shì)？市場(chǎng)上已上牌的庫(kù)存國(guó)五平行進(jìn)口車是否會(huì)降價(jià)？這些問(wèn)題正成為平行進(jìn)口車消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

GLS 450通關(guān)入市

天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布信息顯示，全國(guó)首批獲得國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)的車型為奔馳GLS 450，該批車輛由天津平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)平臺(tái)企業(yè)天津自貿(mào)區(qū)森揚(yáng)國(guó)際汽車城集團(tuán)有限公司完成，并且已全部配備三包責(zé)任險(xiǎn)。

北京商報(bào)記者拿到的一份GLS 450國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)文件上標(biāo)注：“天津自貿(mào)區(qū)森揚(yáng)國(guó)際汽車城集團(tuán)有限公司聲明承諾:我公司型號(hào)為GLS 450 4 MATIC的輕型汽油車符合《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)方法（中國(guó)第六階段》（GB18352.6-2016）b階段，PN滿足6.0×1012個(gè)km。”

平行進(jìn)口車全稱為平行貿(mào)易進(jìn)口車，指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，分為“美規(guī)車”“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

對(duì)于目前的平行進(jìn)口車行業(yè)來(lái)說(shuō)，GLS 450成功通關(guān)，意義重大。去年7月以來(lái)，由于無(wú)法完成國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，大量平行進(jìn)口車滯留國(guó)內(nèi)港口，部分車輛滯留時(shí)間甚至接近一年。

根據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)公布的信息，截至今年2月，作為國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車最大集散地的天津港，已獲得國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)3C證書(shū)并等待清關(guān)銷售的平行進(jìn)口車接近萬(wàn)輛，總貨值超百億元。

天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，除GLS 450，其他平行進(jìn)口車型具體清關(guān)進(jìn)展以海關(guān)方面披露的信息為準(zhǔn)。不過(guò)，據(jù)協(xié)會(huì)了解，很多平行進(jìn)口車商都已經(jīng)做好準(zhǔn)備，將開(kāi)始走清關(guān)流程。

市場(chǎng)接近停滯

首批國(guó)六平行進(jìn)口車落地銷售，不僅對(duì)于目前滯留有大量平行進(jìn)口車的天津港是好消息，對(duì)于低迷的國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車市也是好消息。

在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)平行進(jìn)口車交易區(qū)，北京商報(bào)記者看到，該區(qū)域內(nèi)頗為冷清，難覓顧客蹤影，大量平行進(jìn)口車商已關(guān)門(mén)歇業(yè)或徹底搬離，僅有少數(shù)幾家平行進(jìn)口車店仍在營(yíng)業(yè)。

據(jù)了解，去年7月起，由于國(guó)六平行進(jìn)口車報(bào)關(guān)難，平行進(jìn)口車商只能依靠銷售庫(kù)存國(guó)五車維持經(jīng)營(yíng)。而且，由于北京已于去年1月對(duì)輕型汽油車實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車型在此之后無(wú)法上牌，因此北京平行進(jìn)口車市場(chǎng)上在售的國(guó)五車型均已經(jīng)上牌，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該車輛需辦理過(guò)戶手續(xù)。

“國(guó)六車還沒(méi)來(lái)，國(guó)五車已經(jīng)快賣光了。”一家經(jīng)營(yíng)豐田品牌平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，店內(nèi)不僅沒(méi)有國(guó)六平行進(jìn)口車，國(guó)五平行進(jìn)口車現(xiàn)車也已售罄，目前僅支持普拉多、蘭德酷路澤兩款國(guó)五車型的預(yù)訂，如果客戶有意購(gòu)買(mǎi)，店內(nèi)可以幫忙聯(lián)系，但不保證成功。

另一家經(jīng)營(yíng)奔馳品牌的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言，今年以來(lái)，國(guó)五平行進(jìn)口車價(jià)整體上漲，但由于交易量太小，再加上巨大的資金信貸壓力，該店已虧損7-8個(gè)月，一直在等待國(guó)六車型到來(lái)。

金融專家董翔表示，平行進(jìn)口車商多采取金融信貸方式開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)，有較高的金融成本，由于平行進(jìn)口車國(guó)六問(wèn)題的解決周期較長(zhǎng)，首批車輛到港的企業(yè)，資金占用期已遠(yuǎn)超償還周期，且由于環(huán)保政策遲遲未落地，很多金融機(jī)構(gòu)已停止后續(xù)款項(xiàng)的支持，導(dǎo)致很多車商的資金難以為繼。

預(yù)售成救命稻草

北京商報(bào)記者注意到，雖然完成通關(guān)流程的國(guó)六平行進(jìn)口車型僅為奔馳GLS 450，但不少車商已迫不及待開(kāi)啟針對(duì)其他國(guó)六車型的預(yù)售業(yè)務(wù)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前接受預(yù)訂的國(guó)六平行進(jìn)口車型包括2021款路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版、2021款奔馳G63、2020款寶馬X5、2021款寶馬X7、2020款奔馳S560等。

天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于車輛遲遲無(wú)法清關(guān)，車輛手續(xù)不全無(wú)法進(jìn)一步抵押融資，預(yù)售是企業(yè)唯一可選的有效適度回籠資金的方式，也是無(wú)奈之舉。但在預(yù)售階段，車商有義務(wù)和責(zé)任向消費(fèi)者傳達(dá)正確的車輛信息，了解車輛排放情況、交車時(shí)間等，盡量避免出現(xiàn)無(wú)法按承諾交車導(dǎo)致的相關(guān)糾紛。

對(duì)于預(yù)售風(fēng)險(xiǎn)，一位天津平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者坦言，國(guó)六環(huán)保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，對(duì)平行進(jìn)口車的排放是一個(gè)重大考驗(yàn)，因此會(huì)優(yōu)先預(yù)售排放控制水平較好的“美規(guī)車”和“加規(guī)車”，畢竟這些車型更容易通過(guò)環(huán)保試驗(yàn)。

那么，此次首批國(guó)六車型通關(guān)落地，將對(duì)平行進(jìn)口車市產(chǎn)生哪些影響？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，奔馳GLS 450完成環(huán)保信息公開(kāi)并通關(guān)落地，具有重要階段性意義，有利于提振低迷的平行進(jìn)口車市場(chǎng)。

資料顯示，此前國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換時(shí)，國(guó)五平行進(jìn)口車落地后普遍呈現(xiàn)出先漲價(jià)后降價(jià)的價(jià)格走勢(shì)，并促使庫(kù)存的國(guó)四平行進(jìn)口車降價(jià)銷售。

顏景輝表示，包括奔馳GLS 450在內(nèi)，通關(guān)的首批國(guó)六平行進(jìn)口車，短期內(nèi)的價(jià)格優(yōu)惠應(yīng)該不會(huì)太大。不過(guò)，相較于與其定位相似的“中規(guī)車”，該批國(guó)六平行進(jìn)口車在價(jià)格和配置上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

董翔則表示，考慮到平行進(jìn)口車商高成本等因素，目前在售的已上牌國(guó)五平行進(jìn)口車應(yīng)該不會(huì)隨著國(guó)六車型落地而降價(jià)。不僅不會(huì)降價(jià)，個(gè)別熱銷車型甚至還存在價(jià)格進(jìn)一步上漲的空間。

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇/文并攝