隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以特斯拉、蔚來汽車等為代表的造車新勢(shì)力率先搶占風(fēng)口。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型區(qū)間，為了在智能電動(dòng)新賽道中勝出，傳統(tǒng)車企開始放棄試探押注電動(dòng)化。然而，本屆上海車展，不同于“All in”的造車新勢(shì)力，擁有龐大燃油車基盤市場(chǎng)的傳統(tǒng)車企，依然未放棄在燃油車領(lǐng)域的相互咬合。

加速轉(zhuǎn)型

電動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為車企轉(zhuǎn)型方向。本屆上海車展，傳統(tǒng)車企發(fā)布的電動(dòng)化車型數(shù)量創(chuàng)新高，在展示自家新平臺(tái)新產(chǎn)品的同時(shí)，也展示其轉(zhuǎn)型技術(shù)實(shí)力。不同于往屆車展，本屆上海車展，傳統(tǒng)跨國(guó)和本土汽車頭部玩家們將電動(dòng)化專屬平臺(tái)的電動(dòng)車擺上“C位”。這意味著，傳統(tǒng)車企“油改電”的過渡期正式結(jié)束。

其中，本屆上海車展，大眾汽車推出ID家族的中大型純電動(dòng)SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ，未來將與ID.4共線生產(chǎn)的Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback兩款車型也同時(shí)亮相。

同為德系品牌的奧迪，也在上海車展首日全球首發(fā)基于PPE平臺(tái)打造的全新C級(jí)純電概念車奧迪A6 e-tron concept。并且，奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback兩款純電車型也正式亮相。此外，寶馬推出純電動(dòng)SUV車型BMW iX，這款車型集寶馬最新科技配置于一身，搭載第五代eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)該車型也搭載5G技術(shù)，提高智能互聯(lián)水平。奔馳旗下純電車型EQS、EQB、EQA也登陸上海車展。

除德系品牌，近兩年在華銷售“差強(qiáng)人意”的現(xiàn)代汽車也希望通過純電動(dòng)車突圍。本屆上海車展，現(xiàn)代汽車全新電動(dòng)品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款車型IONIQ 5在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。該車型為基于電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP打造的首款車型?，F(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，IONIQ 5將在今年內(nèi)正式引入中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)計(jì)劃，到2024年，IONIQ品牌將推出涵蓋中型CUV、中型轎車及大型SUV等3款電動(dòng)汽車專用車型的產(chǎn)品陣容。

此外，凱迪拉克也帶來首款純電車型LYRIQ，并搭載新一代VIP智能電子架構(gòu)及Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)等。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，目前傳統(tǒng)車企面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是新勢(shì)力造車企業(yè)，更有多領(lǐng)域的跨界汽車。隨著軟件造車的時(shí)代正在來臨，傳統(tǒng)車企已不再固守本身優(yōu)勢(shì)，而需要開始加速轉(zhuǎn)身才能在未來發(fā)展中立足。從“油改電”到全新平臺(tái)打造，傳統(tǒng)車企已從試探市場(chǎng)進(jìn)入加速跑的狀態(tài)。

合作共贏

轉(zhuǎn)型過程中既是對(duì)手也是隊(duì)友。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)新能源汽車銷量約為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。新能源乘用車年銷量高增長(zhǎng)，讓中國(guó)成為全球最大新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出越來越多的造車品牌。

基于良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，科技企業(yè)、房產(chǎn)企業(yè)、家電企業(yè)均官宣進(jìn)入汽車行業(yè)。而傳統(tǒng)造車企業(yè)為了更好發(fā)展，則開始選擇聯(lián)手應(yīng)對(duì)變化。

本屆上海車展，北汽新能源旗下ARCFOX極狐品牌亮相新一代智能豪華純電轎車阿爾法S。事實(shí)上，極狐阿爾法S作為北汽、華為與麥格納三方聯(lián)手打造的中大型純電動(dòng)轎車，除最大NEDC續(xù)航里程達(dá)到708公里外，極狐阿爾法S搭載的華為HI解決方案在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面也有很多驚喜。據(jù)悉，阿爾法S在華為HI解決方案支持下，可完成對(duì)車道占用、十字路口等復(fù)雜交會(huì)場(chǎng)景的識(shí)別，做到市區(qū)道路緊急避讓、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎等高級(jí)動(dòng)作。

相比于極狐品牌聯(lián)手華為，上汽乘用車旗下的R汽車發(fā)布的全新技術(shù)品牌“R-TECH高能智慧體”則集合了激光雷達(dá)公司Luminar的激光雷達(dá)解決方案、英偉達(dá)的智能駕駛芯片、PREMIUM 4D成像雷達(dá)等。上汽乘用車總經(jīng)理、R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化升級(jí)已成為業(yè)界共識(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)吸引多方主體入局。R汽車與多家企業(yè)的共同合作可以幫助上汽乘用車闖出轉(zhuǎn)型之路。

不僅北汽和上汽，今年3月，百度與吉利聯(lián)手，注冊(cè)成立集度汽車有限公司，百度造車的第一步正式邁出。據(jù)了解，百度將在這家公司中占據(jù)主導(dǎo)地位，而雙方將基于吉利最新研發(fā)的純電動(dòng)架構(gòu)浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，共同打造下一代智能汽車。盡管作為新企業(yè)集度汽車并沒有亮相上海車展，但從上汽到北汽再到吉利的動(dòng)作，聯(lián)手合作已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。

“整個(gè)汽車行業(yè)生態(tài)鏈與行業(yè)格局正被重寫。”全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“對(duì)于任何一個(gè)車企而言，只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化，在變化中抓住時(shí)代機(jī)遇才有機(jī)會(huì)勝出。”

穩(wěn)守“燃油”底線

盡管汽車行業(yè)正進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)型期，但目前新能源車市場(chǎng)的市占率并不大，為此傳統(tǒng)車企提速轉(zhuǎn)型同時(shí)，也沒有放松在燃油市場(chǎng)的布局。

本屆上海車展，上汽大眾全新途昂家族上市，全新途昂家族基于全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造。搭載第三代EA888 2.0T低碳版/高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動(dòng)力組。

而一汽-大眾展臺(tái)則推出高爾夫GTI。此次登陸上海車展的高爾夫GTI被貼上“數(shù)字”標(biāo)簽，在MQB Evo平臺(tái)的加持下，全新數(shù)字高爾夫GTI加入一系列最新科技來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，而且CNS 3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)還可提供多種在線服務(wù)。

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰表示：“大眾汽車品牌的未來將是電動(dòng)化和全面互聯(lián)的。未來10年，新能源汽車市場(chǎng)在中國(guó)將快速發(fā)展，而燃油車依然會(huì)受到我們用戶的青睞。我們不僅將持續(xù)完善現(xiàn)有車型和它們的衍生版本，讓產(chǎn)品更加高效，更加數(shù)字化，還將繼續(xù)推出新車型，充分滿足中國(guó)用戶需求。”這意味著，在拓展新領(lǐng)域的同時(shí)，當(dāng)下燃油車依舊是大眾重點(diǎn)課題。

不同于大眾的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，自主品牌則通過個(gè)性化來堅(jiān)守燃油車市場(chǎng)大盤?；?ldquo;坦克平臺(tái)”打造的長(zhǎng)城皮卡在本屆上海車展首發(fā)，同時(shí)長(zhǎng)城皮卡正式發(fā)布“炮彈”計(jì)劃，長(zhǎng)城炮品牌將分化成以“量產(chǎn)基型車及特裝車”為核心的炮系列，和以“個(gè)性化共創(chuàng)改裝車”為核心的彈系列，滿足皮卡玩家需求。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車旗下坦克品牌更是在上海車展上正式宣告獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，定位“潮玩兒越野SUV”，其豪華商務(wù)系列旗艦坦克800與機(jī)甲科技系列旗艦坦克700全球首發(fā)。

在顏景輝看來，從挖掘燃油車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，到智能新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，本屆上海車展上，傳統(tǒng)車企努力多元化探索以求實(shí)現(xiàn)新突破，取得更好發(fā)展。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)/文 企業(yè)供圖