2020年，中國(guó)車市結(jié)束“黃金十年”進(jìn)入緩增通道，增量轉(zhuǎn)存量與消費(fèi)升級(jí)相互碰撞，加之年初突發(fā)疫情，讓國(guó)內(nèi)車市加速走入新拐點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示， 今年前10個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1951.9萬(wàn)輛和1969.9萬(wàn)輛，同比分別下降4.6%和4.7%。中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年中國(guó)車市整體負(fù)增長(zhǎng)將低于5%。雖然該數(shù)字與年初中汽協(xié)給出的15%-20%負(fù)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)相比大幅收窄，但中國(guó)車市仍將持續(xù)震蕩調(diào)整。

在國(guó)內(nèi)車市銷量負(fù)增長(zhǎng)已成定局的背景下，經(jīng)銷商新車銷售利潤(rùn)備受挑戰(zhàn)，為增強(qiáng)產(chǎn)品活動(dòng)，今年車企仍然以近百款的新車陣容，欲刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)熱度，而造車新勢(shì)力進(jìn)入交付后的銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)也更加激烈。事實(shí)上，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，密集推出新品，最終還需消費(fèi)者進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于各車企來說，作為核心的中國(guó)市場(chǎng)，推出符合中國(guó)消費(fèi)者用車及消費(fèi)升級(jí)需求的產(chǎn)品，已成為車企間能否勝出銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)的關(guān)鍵。而今年車企推出新品的受歡迎程度與品牌魅力價(jià)值也將成為企業(yè)明年謀求再度增長(zhǎng)的重要一環(huán)。

近年來，年輕購(gòu)車群體逐步崛起，各車企也針對(duì)該消費(fèi)群體需求布局車型。然而，作為消費(fèi)潛力巨大的商務(wù)人士，更是汽車消費(fèi)主力軍，并且商務(wù)人士消費(fèi)觀念的變化也代表社會(huì)主流發(fā)展趨勢(shì)，反映出中國(guó)汽車消費(fèi)的新動(dòng)向和價(jià)值認(rèn)知。能夠滿足商務(wù)人士用車需求的車型，也成為明年車市的風(fēng)向標(biāo)。

為此，定位商界精英為主要讀者群的京城發(fā)行量最大綜合類經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)——北京商報(bào)，在第十八屆廣州車展期間正式啟動(dòng)2020第十六屆“商務(wù)人士眼中的魅力車型”評(píng)選。

作為肩負(fù)車市“收官”與“展望”雙重重任的廣州車展，歷來是各車企總結(jié)和規(guī)劃來年的關(guān)鍵時(shí)期，而已走過15年的“商務(wù)人士眼中的魅力車型”評(píng)選，同樣吸引大批商務(wù)人士和讀者積極參與，獲獎(jiǎng)車型與企業(yè)也成為車市上消費(fèi)者青睞的品牌。在過去十余年評(píng)選中，上汽通用、寶馬、奔馳、奧迪、上汽大眾、廣汽本田等多家主流企業(yè)及車型均獲得相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)，表明消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和魅力的認(rèn)可。

此次評(píng)選活動(dòng)分為網(wǎng)絡(luò)海選、專家測(cè)評(píng)等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都秉持著專業(yè)、公正、權(quán)威的原則，用最嚴(yán)謹(jǐn)、最有效的方式選出商務(wù)人士眼中真正喜歡的品牌車型，極具含金量。

按照評(píng)選的規(guī)則，本屆車型評(píng)選將歷時(shí)3個(gè)月，在此期間讀者可通過北京商網(wǎng)及北京商報(bào)微信公眾平臺(tái)與信函投票。最終評(píng)選結(jié)果將于2021年初在北京商報(bào)汽車周刊、北京商網(wǎng)、北京商報(bào)微信公眾號(hào)上共同頒布。

此外，在2020第十六屆“商務(wù)人士眼中的魅力車型”評(píng)選啟動(dòng)同時(shí)，北京商報(bào)汽車周刊還將推出“‘摸底’當(dāng)家車”系列調(diào)查，對(duì)各品牌主流熱銷車型銷售現(xiàn)狀、優(yōu)惠幅度、售前售后等一系列商務(wù)人士選車、購(gòu)車、用車、養(yǎng)車中關(guān)心的問題，給出全面參考。

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