今年以來，逆勢增長的豪華品牌車型銷量，成為拉動國內(nèi)車市增長的主引擎之一。面對消費不斷升級，各豪華品牌都不會錯失增量機遇。其中，作為國內(nèi)豪華品牌第一陣營，產(chǎn)品投放節(jié)奏相互咬合的BBA（奔馳、寶馬、奧迪），將本屆北京車展作為主戰(zhàn)場。作為三大品牌銷量主力的中級轎車，此前奧迪A6L已完成換代，本屆北京車展，奔馳E級和寶馬5系同時換代上市，為新一輪銷量競爭鋪路，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等組成的二線豪華陣營也發(fā)力上攻。

奔馳加碼中大型轎車市場

本屆北京車展，奔馳攜多款車型登陸展臺，其中最受關注的為車展前夜上市的全新奔馳E級。作為E級車歷史上變化最大的中期改款車型，全新奔馳E級此次共推出12款車型，提供普通版和運動版兩種不同外觀，廠商建議零售價格區(qū)間為43.08萬-64.28萬元。

作為中期改款車型，全新奔馳E級外觀與現(xiàn)款車型差異不大。尺寸方面，全新奔馳E級車長從現(xiàn)款的5065毫米增加至5078毫米，車寬、車高以及軸距均與現(xiàn)款車型保持一致，分別為1860毫米、1490毫米、3079毫米。動力方面，全新奔馳E級E260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為184馬力；E300 L車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為258馬力；E350 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率為299馬力。

事實上，奔馳E級所在的豪華中大型轎車市場一直都是各個品牌的布局重點。今年8月，國內(nèi)豪華中大型轎車市場銷量環(huán)比增長4.1%，其中寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L的銷量均超過1.5萬輛，3款車型市場份額合計高達77%。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，奔馳E級在華銷量為1.6萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長5%，高于1.57萬輛的GLC級和1.47萬輛的C級。

根據(jù)計劃，今年奔馳將在華推出18款新車，除全新E級，還包括邁巴赫GLS、全新GLE轎跑SUV、全新GLA、GLB1.3T低功率版等。電氣化方面，奔馳預計到今年底將推出5款純電動車型和超過20款插電式混合動力車型。

寶馬i4概念車明年量產(chǎn)

本屆北京車展，寶馬首款純電動四門轎跑概念車i4首發(fā)亮相。據(jù)了解，BMW i4將搭載第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，能夠提供530馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需約4秒鐘，續(xù)航里程達到600公里（WLTP工況）。量產(chǎn)版本將于明年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產(chǎn)。

寶馬方面表示，到2023年年底，寶馬集團將在全球市場提供25款新能源車型，其中超過一半為純電動車。到2030年，寶馬集團的目標是在全球完成交付700萬輛電動車。

除布局純電動市場，本屆北京車展，寶馬新款5系也正式上市。據(jù)悉，新車推出包括長軸距和標準軸距在內(nèi)共計17款車型，官方指導售價為42.39萬-60.39萬元；其中長軸距車型是專為中國市場和消費者打造的車型。

作為中期改款車型，新車在外觀方面采用寶馬家族最新設計語言，前臉與新BMW 3系高度一致。動力層面，新款BMW 5系將分別搭載高低功率兩種版本2.0T發(fā)動機，最大功率分別為150千瓦（204馬力）和206千瓦（280馬力），并全系標配48V輕混系統(tǒng)。

此外，新BMW 5系Li配備全新一代數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch，此外還支持Apple CarPlay、百度CarLife、智慧停車、航班助手等豐富功能。

奧迪e-tron純電再添“新丁”

基于MEB電動車模塊化平臺開發(fā)的首款奧迪電動車型奧迪Q4 e-tron概念車，在本屆北京車展完成亞洲首秀，奧迪方面透露在2022年該車型將由一汽-大眾奧迪實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)悉，奧迪Q4 e-tron概念車是緊湊型四門SUV，基于MEB平臺打造，并搭載兩臺電動機，配備奧迪Quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱百公里加速度為6.3秒，整車續(xù)航里程可達450公里以上。隨著未來Q4 e-tron的量產(chǎn)，奧迪的e-tron家族將再添“新丁”。

此外，奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪e-tron Sportback同樣在本次北京車展首發(fā)，這也意味著，在新能源車領域奧迪已經(jīng)開始全面發(fā)力。按照奧迪的規(guī)劃，到2025年將在全球市場推出20款純電動車，計劃使新能源車型銷量達到總銷量的40%；此外還將有一系列車型采用奧迪經(jīng)典車身布局設計，該系列將涵蓋從緊湊級到豪華級車型的所有相關細分市場。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，“奧迪在華未來‘黃金十年’的重點是電動化戰(zhàn)略，我們一直在講未來十年將是電動化之年，電動化戰(zhàn)略也是奧迪品牌的重要抓手。未來，電動化和智能互聯(lián)是我們的兩個支柱，我們希望客戶能夠以奧迪品牌為載體，實現(xiàn)24小時的互通互聯(lián)”。

沃爾沃純電SUV啟動盲訂

旗下布局多款插電式混合動力車型的沃爾沃，本屆北京車展攜全系電氣化車型的RECHARGE產(chǎn)品序列亮相。同時，沃爾沃汽車正式發(fā)布旗下首款純電動汽車SUV XC40 RECHARGE，并通過官方直售啟動盲訂。

據(jù)悉，XC40 RECHARGE的電池管理系統(tǒng)可實時監(jiān)測多個模組電壓與溫度節(jié)點，確保每個電芯模組的一致性與安全性。擁有電池包防撞安全區(qū)籠式高強度鋁框架、重新設計的潰縮區(qū)、橫向加強鋁桿，多重措施加強對電池的保護。新車采用前后雙電機，最高馬力可達408匹，百公里加速時間4.9秒。此外，XC40 RECHARGE的車機系統(tǒng)的內(nèi)核與手機打通，支持高德地圖導航、科大訊飛語音識別、天貓精靈、華為應用市場等實用軟件，支持OTA空中軟件更新。

沃爾沃方面表示，隨著XC40 RECHARGE的推出，沃爾沃也建立起一個由插電式混合動力和純電動組成的RECHARGE產(chǎn)品體系，讓企業(yè)全面電氣化戰(zhàn)略在中國進入全新的發(fā)展階段。同時，新車將采用官方直售的創(chuàng)新商業(yè)模式。

北京商報記者 劉洋 濮振宇 劉曉夢