北京商報(bào)訊（記者 劉洋 劉曉夢(mèng)）面對(duì)銷(xiāo)量低迷的現(xiàn)狀，起亞通過(guò)重新押寶中級(jí)轎車(chē)實(shí)現(xiàn)翻盤(pán)。東風(fēng)悅達(dá)起亞近日宣布，新K5車(chē)型中文名為“凱酷”，并已開(kāi)啟預(yù)售。此前，該車(chē)型已在韓國(guó)市場(chǎng)上市，首月銷(xiāo)量便拿到細(xì)分市場(chǎng)冠軍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)該車(chē)型的定價(jià)和營(yíng)銷(xiāo)方式，成為凱酷能否復(fù)制韓國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷預(yù)計(jì)在今年9月導(dǎo)入國(guó)內(nèi)上市。據(jù)了解，凱酷采用起亞家族最新虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，整車(chē)打造溜背式四門(mén)轎跑風(fēng)格。內(nèi)飾方面，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和多媒體觸控屏采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，并更多地使用觸控屏取代實(shí)體按鍵。作為K5第三代垂直換代車(chē)型，凱酷基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的首款車(chē)型，具有更輕量更強(qiáng)化的車(chē)身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，該車(chē)型將提供1.5T＋7DCT和2.0T＋8AT兩種動(dòng)力選擇，相較于海外版車(chē)型的2.0L和1.6T，動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)。

事實(shí)上，全新一代起亞K5在中國(guó)市場(chǎng)不容有失。按照計(jì)劃，今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將僅推出K3純電動(dòng)版和全新一代K5兩款車(chē)型。然而，對(duì)于在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)“失聲”的東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，全新一代K5的重要性不言而喻。數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量為28.98萬(wàn)輛，雖然環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)42%，但距離2016年65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量巔峰相去甚遠(yuǎn)。其中，K5車(chē)型月銷(xiāo)不足200輛。2012年，該車(chē)型銷(xiāo)量曾達(dá)5.3萬(wàn)輛，躋身全國(guó)中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前15位，并將該銷(xiāo)量水平維持三年，月銷(xiāo)量一度破萬(wàn)輛。

去年9月，營(yíng)銷(xiāo)老將李峰出任現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行大刀闊斧調(diào)整，逐步形成以K3、智跑和傲跑為主力的車(chē)型陣容，實(shí)現(xiàn)在C2級(jí)車(chē)型及SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞重塑品牌、提升價(jià)值的關(guān)鍵之一，李峰還欲奪回此前K5車(chē)型錯(cuò)失的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額，他直言：“為了讓K5重回應(yīng)有位置，2020年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將把90%的精力放在該車(chē)型上。”

此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞提出，2020年要將10萬(wàn)元以上車(chē)型總量比例努力提升至75%以上；將經(jīng)銷(xiāo)商的盈利面提升到80%以上，同時(shí)確保全新一代K5順利上市。