手握51%控股權(quán)后，吉利正通過國產(chǎn)化、SUV化讓小眾的路特斯品牌融入主流市場。近日，路特斯武漢工廠環(huán)評(píng)信息顯示，路特斯將在華國產(chǎn)3款車型，包括將于2022年投產(chǎn)代號(hào)為Lambda-E及Sigma-D兩款SUV，其中Lambda-E將推出燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)版，Sigma-D SUV僅推出純電動(dòng)版，而代號(hào)為Alpha E的轎車將在2024年投產(chǎn)，同樣為純電動(dòng)車型。

事實(shí)上，生產(chǎn)小眾跑車的路特斯品牌已虧損多年，本次欲融入主流市場并不意外，推出迎合更大消費(fèi)群體需求的車型已成為部分主打跑車車企的選擇。曾與路特斯相同定位的競爭對(duì)手保時(shí)捷，早已通過面向更大消費(fèi)群體推出雙門跑車、四門轎跑SUV等新車型，實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年保時(shí)捷全球累計(jì)銷量為28.08萬輛，同比增長10%。其中，中國市場銷量占保時(shí)捷全球銷量的31%。

此前，吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過“擴(kuò)展和加速新車型與新技術(shù)的推出”助推路特斯進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)了解，本次環(huán)評(píng)僅公布了Lambda-E SUV純電動(dòng)版的具體參數(shù)。尺寸方面，路特斯Lambda-E SUV介于特斯拉Model X與奧迪e-tron之間。該車采用前后獨(dú)立懸架，并且均為四驅(qū)車型，綜合續(xù)航里程達(dá)579公里。

作為小眾跑車品牌之一，路特斯也將跑車元素注入Lambda-E SUV純電動(dòng)版，以提升該車型附加值。為實(shí)現(xiàn)輕量化，Lambda-E SUV加入大量鋁合金材料、碳纖維、熱成型鋼板等新材料和新工藝。動(dòng)力方面，Lambda-E SUV純電動(dòng)版采用前后雙電機(jī)，總扭矩達(dá)1140牛·米，該項(xiàng)動(dòng)力參數(shù)已超過賓利添越、蘭博基尼Urus、瑪莎拉蒂Levante等超豪華品牌SUV。

值得注意的是，路特斯之所以能啟動(dòng)國產(chǎn)化，與吉利的支持密不可分。湖北省發(fā)改委發(fā)布公告顯示，路特斯武漢工廠計(jì)劃總投資90.44億元，項(xiàng)目地點(diǎn)位于武漢市漢南區(qū)紗帽街薇湖路，其中吉利出資占比高達(dá)71.06%。2019年初，工廠已開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底完成，建成后年產(chǎn)能為15萬輛。

不過，在3款國產(chǎn)車型正式投產(chǎn)前，路特斯計(jì)劃先通過一款跑車車型試水新能源汽車市場。據(jù)了解，路特斯首款純電動(dòng)超跑Evija將在2020年夏天投產(chǎn)，海外市場起售價(jià)為170萬英鎊，中國市場起售價(jià)高達(dá)2188萬元。目前，該車型首年產(chǎn)量已經(jīng)預(yù)訂一空。

值得一提的是，對(duì)吉利而言，中國市場是路特斯品牌能否復(fù)興的關(guān)鍵。根據(jù)規(guī)劃，吉利將通過全面開放平臺(tái)資源，提升路特斯在市場、成本、研發(fā)和運(yùn)營等方面的能力，鞏固和加強(qiáng)路特斯作為豪華高性能汽車品牌的地位和影響力，同時(shí)幫助路特斯開拓包括中國在內(nèi)的新興市場。

據(jù)了解，2019年路特斯在華已設(shè)立5家4S店，分別位于上海、北京、杭州、深圳和成都，2020年將擴(kuò)展至10家左右，擴(kuò)大市場份額的同時(shí)，也將增強(qiáng)路特斯品牌在華影響力，與傳統(tǒng)豪華跑車制造商展開競爭。

此外，除傳統(tǒng)4S店模式，路特斯還計(jì)劃探索新銷售服務(wù)模式。路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰表示，超豪華品牌的身份，使路特斯的客戶群體相對(duì)特殊，想要立足中國市場，路特斯不僅要賣車，還應(yīng)該讓消費(fèi)者得到更多有價(jià)值的體驗(yàn)。

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇

圖片來源：路特斯官網(wǎng)