垃圾分類、塑料減量，是電商企業(yè)當下的研究課題。

1月19日，國家發(fā)改委官網(wǎng)更新三條有關(guān)《關(guān)于進一步加強塑料污染治理的意見》，明確指出，要在電商、快遞、外賣等新興領(lǐng)域，形成一批可復(fù)制、可推廣的塑料減量和綠色物流模式。事實上，不只是塑料，新修訂的《北京市生活垃圾管理條例》對一次性快遞包裝和餐具也進行了明確規(guī)定，并將于5月1日正式實施。

北京商報記者在觀察走訪后發(fā)現(xiàn)，一些新產(chǎn)品在平臺上備受追捧，電商也趁機推出垃圾上門回收等新服務(wù)爭搶生意。然而，落實到具體的實施過程，垃圾分類和塑料減量的推行則有些舉步維艱。電商企業(yè)難以做到徹底放棄使用塑料、干冰等填充物，快遞企業(yè)回收快遞紙箱的場景過于復(fù)雜，兩者仍需要大量時間教育用戶適應(yīng)新規(guī)。

掘金垃圾分類

垃圾分類讓電商萌生了眾多爆款。北京商報記者在瀏覽淘寶、京東等電商平臺時發(fā)現(xiàn)，一些兒童早教益智玩具品牌推出了垃圾分類兒童玩具，垃圾回收車玩具等新興商品熱度可觀。以京東上羊草人玩具專營店的一款169元的垃圾分類玩具為例，包括一輛金屬仿真環(huán)衛(wèi)清潔車模型以及垃圾桶小卡片套裝，該商品獲得了600多個評論。

而垃圾處理器也成為垃圾分類大環(huán)境下的“網(wǎng)紅”。以貝克巴斯垃圾處理器為例，該品牌在京東的入駐獲得了2.9萬人的關(guān)注，商品價格從1500元至4000元不等。頗高的關(guān)注度與實際成效或許還無法強掛鉤，用戶在評論區(qū)留言稱，對于能否普及該產(chǎn)品在廚房的使用仍存在爭議。反對這一舉措的業(yè)內(nèi)人士認為，老舊小區(qū)下水管網(wǎng)舊，而且太細，容易堵塞，不建議使用廚余垃圾粉碎機。而餐飲企業(yè)由于廚余垃圾油脂含量高，容易在管網(wǎng)凝結(jié)，也不宜使用該機器。

品牌商借助電商初探市場之時，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掘金的時刻。據(jù)了解，目前支付寶已經(jīng)將垃圾分類回收平臺覆蓋北京所有城區(qū)，并提供上門代收生活垃圾，包括廢紙、廢塑料、廢金屬、廢玻璃等服務(wù)。而京東分類空間站則在榮華街道新增4個可回收自助投放站點。截至目前，廚余小桶垃圾分類模式已經(jīng)覆蓋19個小區(qū)，注冊參與居民數(shù)超過1.3萬戶。

值得注意的是，閑置二手、廢品回收等電商也迎來新機遇。例如廢品回收平臺“天鵝行”除了回收功能以外，還開辟了閑置物品二手交易。然而，并不是所有電商都能分一杯羹，北京商報記者發(fā)現(xiàn)部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)曾提供12元、3公里范圍的跑腿代扔垃圾服務(wù)，但推行不久后便悄悄取消。

末端回收場景復(fù)雜

若是把目光轉(zhuǎn)向線下場景，垃圾分類才剛剛起步。對于代替電商企業(yè)將商品送至用戶手中的快遞企業(yè)來講，想要順利完成垃圾分類或許有些力不從心。北京商報記者前往朝陽區(qū)某個小區(qū)的媽媽驛站進行走訪時，一位不愿具名的工作人員表示，沒有設(shè)置具有回收快遞紙箱、填充物功能的回收點，其原因包括快遞量大、人手不足，此外也沒有空間擺放紙箱紙盒。其次，人們通常是將快遞帶回家，設(shè)置回收點有些多余。

實際上，回收快遞紙箱并不是一件簡單的事。近鄰寶北京子公司辦公室主任李想在接受北京商報記者采訪時表示，由于快遞包裝主要分為紙箱類、填充類、包裝膠條以及塑料袋，如果要進行垃圾分類，是需要企業(yè)支付一定的人力成本。

據(jù)了解，近鄰寶只會對保存完好的箱子進行回收再利用，將包裝袋、填充物等丟掉。據(jù)李想介紹，服務(wù)站每天的快遞量平均為4000件左右，紙箱類快遞占了3000件以上，其中僅有30%的紙箱紙盒可以進行回收再利用。

對于將回收箱放置在小區(qū)快遞柜旁，李想認為不太現(xiàn)實，“因為需要服務(wù)點的員工在一天之內(nèi)清理回收箱3次，才能保證快在遞量高峰期時回收箱不爆滿。其次，在小區(qū)會有很多回收廢品的人員，回收場景要比學(xué)校更為復(fù)雜”。

除了需在建立綠色回收模式上解決諸多難點，電商和物流企業(yè)在普及綠色包裝上也較難面面俱到?？爝f專家趙小敏表示，以電商平臺為例，消費者在平臺端購買的商品可能是從商家發(fā)貨，不經(jīng)過快遞企業(yè)或電商平臺的包裝。因此，平臺方或快遞企業(yè)無法強制品牌商采用綠色化包裝材料。此外，快遞加盟網(wǎng)點也需承擔(dān)部分成本。有業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者透露，在目前600億件快遞量中，綠色包裝使用數(shù)量可能不超過10億件，占比尚不足2%。

全面普及還需合力

現(xiàn)階段，電商企業(yè)與物流企業(yè)的垃圾分類才剛剛開始。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，一些電商平臺在消費者接收到商品后，會在微信、短信等渠道告知消費者如何進行垃圾分類。在生活電商本來生活的微信通知上，企業(yè)提醒消費者冰袋屬于干垃圾，且不可剪開袋子倒入管道，容易堵塞管道。然而，能夠做到適當提醒的企業(yè)尚為少數(shù)，難以做到隨時提醒消費者處理冰袋、泡沫袋等物品的合理方式。

盡管在處理快遞填充物上，電商與快遞企業(yè)還在摸索，但對于回收快遞紙箱，企業(yè)則頗為積極。在記者走訪期間發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)點開始嘗試以優(yōu)惠快遞費用的方式吸引消費者將快遞紙箱紙盒拿到網(wǎng)點進行回收。在國美第一城二號院麥田門口的百世快遞點，一位百世快遞小哥介紹稱，未來可能會提供上門回收的服務(wù)。而百世快遞的負責(zé)人則表示，該服務(wù)僅為加盟網(wǎng)點自己的探索。

除了從快遞終端入手，部分企業(yè)例如天貓、菜鳥、蘇寧等也從品牌方層面推進綠色物流，在推廣無膠帶紙箱、電商件定制化包裝上進行合作。據(jù)介紹，天貓曾與歐萊雅、蘭蔻等近40個品牌合作，其天貓旗艦店累計發(fā)出1.5億個無膠帶環(huán)保紙箱，相當于減少2億多米膠帶使用。

京東的“青流計劃”通過聯(lián)動品牌商直發(fā)包裝及紙箱循環(huán)利用，節(jié)省約20億個快遞紙箱，超過20萬商家、億萬消費者參與其中。借助于覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流已經(jīng)與合作方聯(lián)手在100余個城市累計回收紙箱540萬個、舊衣160萬件、舊玩具50萬個、舊書40萬本。

在李想看來，綠色物流不僅是企業(yè)的責(zé)任，也需要消費者等多方參與合作。而趙小敏認為，快遞綠色化包裝勢在必行，但多方共同建立回收體系才是重中之重，在多城市試點垃圾分類的政策背景下，企業(yè)應(yīng)研究合理回收方式，加大對快遞綠色包裝的宣傳力度，才能有效減少快遞垃圾。

當然，回收快遞紙箱、推廣綠色包裝只是電商與快遞企業(yè)的第一步。接下來，企業(yè)面臨著如何教育用戶處理以及減少使用塑料包裝的難題?！蛾P(guān)于進一步加強塑料污染治理的意見》指出，到2022年底，北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網(wǎng)點，先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等，降低不可降解的塑料膠帶使用量。到2025年底，全國范圍郵政快遞網(wǎng)點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿則認為，限塑令將使企業(yè)為綠色發(fā)展買單，而可降解包裝袋是目前非可降解包裝袋三到五倍的成本。一旦快遞行業(yè)全面禁止使用非可降解快遞包裝袋，成本必然會上漲，消費者的快遞費用也會水漲船高。因此，楊達卿建議，在大背景下，企業(yè)需推進對綠色化技術(shù)的投入，發(fā)展可循環(huán)使用的包裝袋等產(chǎn)品，或者提高單個包裝的利用率，或通過逆向召回循環(huán)使用等方式，降低快遞成本。

北京商報記者 趙述評 何倩