北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）在法蘭克福國際車展完成首秀后，大眾汽車品牌全新品牌標識和品牌設計近日在華首發(fā)。大眾汽車品牌的新LOGO采用扁平化設計，進行簡化但又保留了必不可少的元素，相對之前的LOGO更清晰，可以創(chuàng)造更好的品牌體驗，體現(xiàn)高度的靈活性。不過，大眾集團方面并沒有明確解釋更換LOGO的原因，但業(yè)內普遍認為，這與大眾集團加速布局電動化有關。

實際上，目前中國車市銷量步入下行區(qū)間，大眾作為德國品牌在華正處轉型期。據(jù)了解，2018年大眾集團銷量約為1083萬輛，同比微增0.9%，再次坐穩(wěn)銷量冠軍位置。值得注意的是，這也是大眾集團連續(xù)第五次坐上全球汽車企業(yè)銷量榜首的交椅。

按照大眾汽車規(guī)劃，新能源汽車將成為下一個焦點。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，“自2018年開始，我們已在中國市場推出14款新車型，包括5款全新SUV車型。未來，將有更多的新車型登陸市場，全面互聯(lián)化的時代正在到來，而且我們正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢” 。

實際上，為落實《巴黎協(xié)定》，大眾汽車最遲將在2050年前完全實現(xiàn)碳中和。按照大眾汽車計劃，到2025年,大眾產銷的大眾品牌車型中至少有25%-35%的車型將為純電動車型；到2035年,電動車型在總銷量中的占比將升至50%。

在大眾汽車全面布局電動化的進程中，中國市場成為重要一環(huán)。大眾方面透露，目前上汽大眾位于安亭的全新工廠正在建設中，一汽-大眾佛山工廠正在為電動汽車生產轉型，到明年底，兩座工廠將完工，年總產能可達60萬輛。此外，大眾汽車計劃在2022年前重組全球8家工廠，屆時該集團電動汽車年產能將達到100萬輛。馮思翰表示：“我們已經與中國政府和能源生產企業(yè)開啟了相關的討論。”

“2025年,我們將在全球量產33款MEB車型，其中將有近一半車型來自中國。”大眾汽車乘用車品牌電動汽車產品線銷售與市場營銷負責人SilkeBagschik表示，大眾的目標是到2025年，在全球范圍生產100萬輛MEB車型，其中2/3來自中國。

在發(fā)布全新品牌LOGO同時，大眾汽車還發(fā)布面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見，該車型將于明年量產。另外，大眾汽車還宣布，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產。據(jù)了解，明年大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本汽車；到2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

值得一提的是，隨著大眾汽車等外資車企開始逐漸推出電動車，這將為自主品牌帶來壓力和挑戰(zhàn)。中國汽車流通協(xié)會預測，今年合資純電動車的市占比將有望達到15%以上，2020年市占比有望突破30%甚至更高。

業(yè)內人士表示，發(fā)展電動車是全球新能源車發(fā)展的大趨勢，大眾不會置身事外看著競爭對手占領市場，尤其在其最重要的海外市場中國，中國市場將成為大眾布局純電動戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，國內市場的競爭也將愈加激烈。劉曉夢/攝