北京商報(bào)訊（記者 劉洋 劉曉夢(mèng)）今年前9個(gè)月在華銷量近50萬(wàn)輛的奧迪，欲通過(guò)再次品牌向上勝出BBA銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)。近日，奧迪Q8正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為76.88萬(wàn)-101.88萬(wàn)元。在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)產(chǎn)品線一向中規(guī)中矩的奧迪，繼奔馳推出GLC、GLE兩款COUPE車型，寶馬推出X6、X4兩款轎跑SUV車型后，也殺入該細(xì)分市場(chǎng)爭(zhēng)奪。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示，“Q8殺入國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)，也是奧迪在華品牌再向上的開(kāi)始”。近年來(lái)，隨著奔馳、寶馬旗下產(chǎn)品線調(diào)整，銷量逐漸攀升，以往ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的一線豪華品牌格局，也變?yōu)锽BA（奔馳、寶馬、奧迪）。而在奔馳GLS、寶馬X7兩款旗艦SUV推出助推兩大豪華品牌升級(jí)的同時(shí)，奧迪也開(kāi)始在品牌向上方面“動(dòng)刀”。

據(jù)了解，全新奧迪Q8基于奧迪MLB evo平臺(tái)打造而來(lái)，與蘭博基尼Urus和賓利添越同根同源，所以在設(shè)計(jì)上加入溜背式跑車元素；與此同時(shí)，再加上奧迪SUV家族產(chǎn)品獨(dú)有的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將豪華中大型SUV在科技感和越野性方面的特點(diǎn)推向新高度。

事實(shí)上，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLE COUPE、寶馬X6，全新奧迪Q8并未單純主打公路行駛性能，而是同時(shí)兼顧越野能力，以期通過(guò)打造“多面手”的方式，進(jìn)一步提升該車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及奧迪品牌力。

對(duì)此，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤認(rèn)為，經(jīng)過(guò)前期嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南M(fèi)者調(diào)研和市場(chǎng)研究，奧迪方面認(rèn)為目前豪華旗艦SUV產(chǎn)品和用戶需求之間存在一定脫節(jié)。具體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)旗艦SUV滿足消費(fèi)者的空間需求，卻無(wú)法滿足個(gè)性需求；豪華轎跑SUV滿足消費(fèi)者個(gè)性需求，但實(shí)用性又太低。在該背景下，全新奧迪Q8采用差異化產(chǎn)品理念，同時(shí)滿足用戶對(duì)于實(shí)用與個(gè)性的雙重需求。

同時(shí)，石柏濤坦言，作為奧迪SUV旗艦車型，全新Q8的起售價(jià)定位76.88萬(wàn)元，也是希望更多年輕消費(fèi)者選擇該車型。

據(jù)透露，未來(lái)全新奧迪Q8還將推出SQ8和RSQ8車型，進(jìn)一步豐富Q8家族產(chǎn)品線。

值得一提的是，在奧迪全新Q8推出后，該車型將與Q7一同肩負(fù)奧迪品牌向上、提升整體銷量的重任。數(shù)據(jù)顯示，今年9月奧迪在華銷量為6.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%，同比下降3.3%，摘得9月豪華品牌銷量冠軍。但從今年前9個(gè)月銷量看，奧迪近50萬(wàn)輛的銷量數(shù)字，與奔馳、寶馬的52.59萬(wàn)輛和52.6萬(wàn)輛存在差距。

對(duì)于如何將目前BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的格局重新轉(zhuǎn)變?yōu)锳BB（奧迪、奔馳、寶馬），劉亦功認(rèn)為，一汽-大眾奧迪品牌正在力推“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)?；I(lǐng)”到“創(chuàng)新型引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，隨著奧迪Q工廠、華北工廠等生產(chǎn)基地投產(chǎn)使用，一汽-大眾奧迪已完成智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈的打通。同時(shí)，今年8月投入使用的一汽-大眾汽車試驗(yàn)場(chǎng)，將進(jìn)一步提高企業(yè)研發(fā)能力、加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐。劉曉夢(mèng)/攝