北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）今年以來，國內(nèi)車市遭遇寒冬，各車企銷售壓力倍增，如何在寒冬中破局成為業(yè)內(nèi)待解難題。面對銷量下滑、經(jīng)銷商庫存上漲，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）應(yīng)勢調(diào)整，打破產(chǎn)銷分離傳統(tǒng)模式，實行產(chǎn)銷一體化，打通產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，在市場緩增新常態(tài)下健康運轉(zhuǎn)。近日，廣汽菲克副總經(jīng)理杜德康對北京商報記者表示，目前經(jīng)銷商庫存深度已降至45天。

據(jù)了解，產(chǎn)銷一體化運營前，廣汽菲克的生產(chǎn)和銷售團隊分屬兩個公司，工廠負責生產(chǎn)，銷售公司負責銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等，雙方各司其職。產(chǎn)銷分離帶來雙方缺乏聯(lián)動的弊端，使得從去年下半年開始，廣汽菲克經(jīng)銷商庫存深度高企，一度超過行業(yè)警戒線。今年5月1日，廣汽菲克進行產(chǎn)銷一體化運營機制調(diào)整，進一步理順機制，實現(xiàn)產(chǎn)銷融合，并建立更加高效的團隊，應(yīng)對中國市場環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶的需求，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。廣汽菲克相關(guān)負責人表示，一體化調(diào)整展開數(shù)月以來，廣汽菲克一直致力于梳理并打造健康和諧的廣汽菲克關(guān)聯(lián)生態(tài)圈，股東雙方、經(jīng)銷商、客戶和公眾等都在其中發(fā)揮重要協(xié)同作用。

杜德康表示，廣汽菲克將今年定為調(diào)整年，強化針對經(jīng)銷商的溝通和支持，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造事業(yè)共同體。據(jù)透露，運營機制調(diào)整后，為針對市場變化進行快速反應(yīng)，廣汽菲克高層每周都會走訪一線經(jīng)銷商。“我們將指揮部放在離炮火最近的地方，產(chǎn)銷一體化機制執(zhí)行至今，廣汽菲克最大的變化就是終端庫存量下降，現(xiàn)在經(jīng)銷商庫存深度已降至45天左右，業(yè)內(nèi)整體平均水平為2個月，現(xiàn)在可以看到我們的效率有很大提升。”杜德康說。

事實上，實行產(chǎn)銷一體化后，在將銷售端調(diào)整至合理范圍的同時，廣汽菲克將持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)作為重要課題。在生產(chǎn)端，廣汽菲克圍繞新車型批處理為0、工廠每日50/100問題為0的質(zhì)量管理新目標，八大領(lǐng)域共計開展17項質(zhì)量改善活動。

目前，廣汽菲克長沙工廠除生產(chǎn)整車，兩款全新發(fā)動機也在該工廠組裝生產(chǎn)。廣汽菲克發(fā)動機工廠負責人戴清橋表示：“GME、GSE兩款菲克集團最新研發(fā)的發(fā)動機在廣汽菲克長沙工廠生產(chǎn)，該工廠也是唯一同時生產(chǎn)兩款全新發(fā)動機的工廠。”