本屆成都車(chē)展轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)西部國(guó)際博覽城，總規(guī)模同比增長(zhǎng)30%，觀眾數(shù)量將有望達(dá)75萬(wàn)人次 

“車(chē)展＋陰雨”似乎已經(jīng)成為每屆成都車(chē)展的標(biāo)配，今年也不例外。近日，第二十二屆成都車(chē)展在陰雨中開(kāi)幕。今年，中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量進(jìn)入緩增新常態(tài)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也給出了“同比下滑5%”的全年銷(xiāo)量預(yù)期。但是，在今年上海車(chē)展已現(xiàn)疲態(tài)的局面下，本屆成都車(chē)展卻由世紀(jì)城會(huì)展中心轉(zhuǎn)戰(zhàn)10余公里外的中國(guó)西部國(guó)際博覽城，以總規(guī)模同比增長(zhǎng)30%的方式，展示新一線城市的新車(chē)增量空間。

北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于本屆車(chē)展主場(chǎng)變更帶來(lái)的位置偏、人流少、配套不完備等質(zhì)疑，車(chē)展首日并未出現(xiàn)。開(kāi)館后，前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，而且很多消費(fèi)者指向明確，進(jìn)館后直接奔向心儀的品牌展臺(tái)看車(chē)。市民謝先生表示：“我從重慶趕來(lái)看車(chē)展，作為以銷(xiāo)售為主的車(chē)展，成都車(chē)展經(jīng)銷(xiāo)商更為聚集，優(yōu)惠力度相比平時(shí)也更大。”而各經(jīng)銷(xiāo)商也抓住成都車(chē)展的機(jī)會(huì)，沖擊下半年銷(xiāo)量。一位東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售人員表示，全系車(chē)型優(yōu)惠均有不同程度提升，并且在該優(yōu)惠基礎(chǔ)上，消費(fèi)者還能有繼續(xù)優(yōu)惠的空間。

本屆成都車(chē)展組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，本屆車(chē)展觀眾數(shù)量將有望達(dá)75萬(wàn)人次。事實(shí)上，成都車(chē)展上演的消費(fèi)者追捧與經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)力售車(chē)，與西南市場(chǎng)成都、重慶等新一線城市尚存的新車(chē)增量空間不無(wú)關(guān)系。最新一期北京小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)結(jié)果顯示，本期約2622人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽難度繼續(xù)創(chuàng)新高。而新能源車(chē)指標(biāo)等待時(shí)間也將達(dá)九年。北京、上海等一線限購(gòu)城市的新車(chē)增量空間已經(jīng)觸頂。

在此背景下，眾多車(chē)企將目光投向新一線城市。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)66座城市汽車(chē)保有量超百萬(wàn)輛，其中共有11座城市的汽車(chē)保有量超300萬(wàn)輛，天津、西安、武漢等4座新一線城市新上榜。乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，新一線城市的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐漸顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前90.1%的新一線城市居民認(rèn)為汽車(chē)為剛需消費(fèi)品，一線城市則為74.3%。同時(shí)，成都、武漢、杭州、重慶4座城市的居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)熱情已超過(guò)90%。

值得一提的是，作為排名新一線城市首位的成都，今年上半年已占全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的2.7%。其中，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，成都的超豪華車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)4.6%；合資車(chē)市場(chǎng)份額為2.7%；自主品牌市場(chǎng)份額為2.2%。三大汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額均超北京、廣州等一線城市。

得益于新一線城市汽車(chē)消費(fèi)增量，本屆成都車(chē)展也成為眾多車(chē)企推新的主戰(zhàn)場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)一線豪華品牌陣營(yíng)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，3家均在本屆成都車(chē)展期間推出最新旗艦車(chē)型，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，并保持三大品牌之間產(chǎn)品線的均衡布局。本屆成都車(chē)展，寶馬8系家族正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)96.8萬(wàn)-219.8萬(wàn)元，與奔馳S級(jí)轎跑車(chē)型一較高下。奔馳則在車(chē)展上正式亮相全新一代GLS，與寶馬旗艦SUV車(chē)型X7“硬碰硬”。此前，在今年紐約車(chē)展上，奔馳新GLS全球首發(fā)，本屆成都車(chē)展該車(chē)完成中國(guó)首秀。與此同時(shí)，奧迪也宣布旗下全新SUV車(chē)型——奧迪Q8正式開(kāi)啟預(yù)售，成為奧迪SUV家族新一代旗艦車(chē)型。

同時(shí)，隨著“雙積分”政策壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，以往在新能源領(lǐng)域“慢半拍”的合資品牌也開(kāi)始加碼純電動(dòng)車(chē)型。本屆成都車(chē)展上，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)一直呈下滑態(tài)勢(shì)的法系合資品牌的新能源布局最為高調(diào)。其中，東風(fēng)雷諾在華首款電動(dòng)車(chē)型雷諾e諾正式上市,該車(chē)定位純電動(dòng)小型SUV，瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元以下新能源車(chē)市場(chǎng)，與自主品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。而一眾自主品牌們也借助主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)在新能源及智能化領(lǐng)域發(fā)力。本屆成都車(chē)展，北汽新能源推出擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的EU5 R600，同時(shí)還推出定位中型轎車(chē)的純電動(dòng)EU7；作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名靠前的自主品牌，比亞迪推出了定位入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的e2純電動(dòng)車(chē)，以進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品線；長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌也正式推出新款VV7的插電式混合動(dòng)力車(chē)系。

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇/文并攝