東風(fēng)雷諾e諾搭載電池智能溫控系統(tǒng)，電池溫度過高繼電器將自動斷開 

新能源車持續(xù)多年釋放的政策紅利，讓自主品牌銷量持續(xù)上漲，而合資品牌卻一直處于試水期。而在“雙積分”政策落地及明年補(bǔ)貼全面退出的背景下，合資品牌開始通過密集布局新品，欲后發(fā)先至。本屆成都車展，東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾等被認(rèn)為“慢半拍”的企業(yè)，推出多款插電式混動、純電動等車型，欲重新?lián)尰匦履茉窜囀袌龇蓊~。

東風(fēng)雷諾e諾  主打城市出行市場

一直以燃油版車型征戰(zhàn)國內(nèi)車市的東風(fēng)雷諾，本屆成都車展推出首款純電動SUV車型——雷諾e諾，共推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定制版、什馬定制版5個版本，補(bǔ)貼后售價為6.18萬-7.18萬元。與時下主打長續(xù)航里程的純電動車型不同，雷諾e諾主打城市出行市場，以滿足消費(fèi)者城市出行需求。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的電池安全上，雷諾e諾采用獨(dú)家電池保護(hù)強(qiáng)盾設(shè)計，“雙倉強(qiáng)盾”從外部抵擋物理沖擊，電池自身依托雷諾領(lǐng)先同級的電池管理系統(tǒng)；過充保護(hù)方面，電芯過充等級達(dá)到國際功能安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。同時，該車型還搭載電池智能溫控系統(tǒng)，當(dāng)電池溫度在45-55℃之間時，輸出功率會線性下降，達(dá)到55℃時，輸出功率降為0kW ，而溫度≥60℃時故障報警啟動，電池繼電器斷開，最大限度確保電池安全，保障駕乘人員行車安全。

起亞K3插電混動版  擁有80公里純電續(xù)航里程

走過試水期的韓系車企，在中國汽車新能源化趨勢下，開始加碼新能源車型市場。本屆成都車展，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3插電混動版正式上市，共發(fā)布兩款車型，舒適版補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價為16.68萬元，智享互聯(lián)版補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價為17.58萬元。

全新一代K3插電混動版在動力選擇上，搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發(fā)動機(jī)與高效永久磁鐵式電動機(jī)組成混合動力系統(tǒng)，匹配混動專用6 DCT變速箱。同時，在起亞汽車TMED混動技術(shù)支持下，全新一代K3插電混動版在日常市內(nèi)通勤中，80公里純電續(xù)航能夠真正滿足零排放駕駛，享受到純電車型的靜謐性和加速感。在長途旅行、城際往返中，1080公里的綜合續(xù)航里程，也不會有純電動車型的續(xù)航里程焦慮。

DS  全面開啟電動化

法式豪華汽車DS攜FE冠軍賽車DS E-TENSE FE19及全新2020款DS 7亮相本屆成都車展。

其中，2018-2019賽季Formula E電動方程式錦標(biāo)賽圓滿收官，DS鈦麒車隊?wèi){借強(qiáng)大的DS E-TENSE電動科技，力壓奧迪、寶馬、捷豹等品牌強(qiáng)隊，奪得該賽季車隊和車手雙料總冠軍，而助力車隊奪冠的“全球最快電動賽車”——DS E-TENSE FE 19也在車展上亮相。

長安PSA DS產(chǎn)品及市場總監(jiān)費(fèi)安哲表示：“電氣化是DS未來的戰(zhàn)略核心，從DS 7開始，每一款DS新車都將擁有PHEV（插電式混動）版或純電動版，而DS也將計劃于2020年在中國完成新能源車型的投放。”

豐田卡羅拉雙擎E＋  提升電池耐久度

作為今年走出銷量上揚(yáng)趨勢的日系品牌代表之一，一汽豐田攜旗下包括全新第12代卡羅拉、亞洲龍AVALON、卡羅拉雙擎E＋、全新RAV4榮放等車型在內(nèi)的10多款車型亮相本屆成都車展。

其中，作為一汽豐田首款新能源汽車，卡羅拉雙擎E＋為用戶帶來了更加輕松、無憂的用車體驗(yàn)。核心技術(shù)上，卡羅拉雙擎E＋是豐田混合動力車型的準(zhǔn)四代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高效動力、超低油耗，有著更長的續(xù)航里程和更好的電池耐久度。

在無外接電源的情況下，卡羅拉雙擎E＋的油耗僅為4.3升/百公里。隨著卡羅拉雙擎E+的上市，一汽豐田運(yùn)用在混動技術(shù)方面積累的大量經(jīng)驗(yàn)，提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)保障。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢/文 企業(yè)/供圖