隨著我國(guó)即將恢復(fù)對(duì)美產(chǎn)汽車加征關(guān)稅，部分進(jìn)口車經(jīng)銷商開始緊繃神經(jīng)。北京商報(bào)記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，目前正常進(jìn)口車經(jīng)銷商處車型價(jià)格和銷售狀況暫未受到影響，但對(duì)匯率、關(guān)稅更為敏感的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商，則提前感受到即將漲價(jià)帶來的壓力，開始通過加價(jià)方式“惜售”，度過3個(gè)月的加征關(guān)稅過渡期。

波及14個(gè)品牌

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)近日發(fā)布《關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅的公告》決定，自2019年12月15日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅。按照現(xiàn)行進(jìn)口車關(guān)稅稅率，關(guān)稅上調(diào)正式實(shí)施后，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)的關(guān)稅將高達(dá)40%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的美產(chǎn)汽車共有14個(gè)品牌37款車型，包括林肯、特斯拉、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、Jeep、克萊斯勒、道奇等美國(guó)品牌，以及寶馬、奔馳、豐田、謳歌、英菲尼迪等在美國(guó)生產(chǎn)的部分車型品牌。

數(shù)據(jù)顯示，2018年美產(chǎn)進(jìn)口汽車在華銷量為21.4萬輛，占當(dāng)年進(jìn)口車總量的19.3%，其中美國(guó)品牌進(jìn)口車銷量為10.1萬輛，非美國(guó)品牌的美產(chǎn)進(jìn)口車銷量為11.4萬輛，其中僅奔馳、寶馬兩個(gè)品牌便高達(dá)10.3萬輛。

按照當(dāng)前15%關(guān)稅計(jì)算，進(jìn)口車型綜合稅率為30%-116.6%。對(duì)美國(guó)加征25%關(guān)稅后，從美國(guó)進(jìn)口汽車的綜合稅率將提升至58.2%-163.7%。若相關(guān)車企將加征關(guān)稅產(chǎn)生的成本全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，則終端售價(jià)或?qū)⑻岣?1.7%。

商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)研究所所長(zhǎng)董超表示：“中國(guó)是世界汽車巨頭必爭(zhēng)之地，對(duì)美國(guó)汽車加征高關(guān)稅對(duì)該國(guó)車企來說是巨大危機(jī)。”

平行進(jìn)口車：“捂盤”漲價(jià)

國(guó)機(jī)汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量為9萬輛，同比增長(zhǎng)51.3%，占進(jìn)口總量的17%，與去年全年相比增長(zhǎng)4.4%，占比創(chuàng)近六年新高。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，平行進(jìn)口車已成為國(guó)內(nèi)車市新增長(zhǎng)點(diǎn)。

雖然在進(jìn)口車市場(chǎng)中，受匯率、關(guān)稅影響，“每日一價(jià)”已成為平行進(jìn)口車常態(tài)，但是對(duì)3個(gè)月后即將恢復(fù)對(duì)美產(chǎn)車加征關(guān)稅，已經(jīng)讓經(jīng)銷商感到壓力。

一位北京平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者介紹，目前店內(nèi)銷量較大的豐田塞納、寶馬X5、奔馳GLE、奔馳GLS及福特、雪佛蘭皮卡等車型均產(chǎn)自美國(guó)。“雖然距離正式加征關(guān)稅還有3個(gè)月時(shí)間，但關(guān)稅的上漲還是讓我們感到壓力倍增，店內(nèi)車型都是通過天津港進(jìn)口，而平行進(jìn)口車由于具有周期性，特別是美產(chǎn)車，從訂車到海運(yùn)至天津港，通常需要3個(gè)月時(shí)間，未來關(guān)稅上漲等都會(huì)影響車輛在海關(guān)清關(guān)時(shí)的最終價(jià)格，因此近期已經(jīng)打算停止從美國(guó)進(jìn)車。”他說。

同時(shí)，一位天津港保稅區(qū)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，此前店內(nèi)平行進(jìn)口車月銷量一直維持幾十輛，但這幾天進(jìn)店看車的消費(fèi)者數(shù)量明顯增多。為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的年底無車可賣現(xiàn)象，目前對(duì)庫存車型已經(jīng)“壓著賣”，觀望未來3個(gè)月的市場(chǎng)走向。“我們已經(jīng)將庫存車型和新到港車型價(jià)格上調(diào)，價(jià)格上漲3000-5000元，目前店內(nèi)現(xiàn)車售價(jià)已處于今年以來最高位，并且不會(huì)開出任何優(yōu)惠，控制庫存車型銷量，保證3個(gè)月內(nèi)有車可賣，保證單車?yán)麧?rùn)，如果年底銷量不好，我們?cè)賹齑孳囆瓦m當(dāng)降價(jià)。”她說。

正常進(jìn)口車：暫未受影響

事實(shí)上，與壓力倍增的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商相比，背靠車企的正常進(jìn)口車經(jīng)銷商，則暫未受到關(guān)稅即將上調(diào)的影響。

“特斯拉的定價(jià)一直比較靈活和市場(chǎng)化，去年關(guān)稅降低時(shí)，我們就是第一家響應(yīng)政策的品牌。”朝陽區(qū)一家特斯拉線下門店的銷售人員對(duì)記者表示，受關(guān)稅政策影響，年底特斯拉全系進(jìn)口車型的價(jià)格應(yīng)該會(huì)重新上調(diào)。

“寶馬車型應(yīng)該不會(huì)受到太大影響。”一位寶馬4S店銷售人員表示，目前產(chǎn)自美國(guó)的寶馬X5和X6車型均未受到年底恢復(fù)加征關(guān)稅政策影響，其中X6沒有現(xiàn)車，X5仍按官方指導(dǎo)價(jià)75.99萬－84.99萬元銷售，暫無價(jià)格優(yōu)惠。

此外，一位奔馳經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，目前還沒有收到廠家的通知，但預(yù)計(jì)11月后可能會(huì)漲價(jià)。“目前產(chǎn)自美國(guó)的奔馳GLE車型未漲價(jià)，但也沒有優(yōu)惠，年內(nèi)產(chǎn)自美國(guó)的新款GLS車型將上市，但不知道售價(jià)是否會(huì)受關(guān)稅調(diào)漲影響。”他說。

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇/文并攝