隨著5G商用牌照的發(fā)放，高精地圖將迎來一波新的競爭，這已經(jīng)成為行業(yè)逐漸達成的共識?；蛟S接下來，想在高精地圖領域站穩(wěn)腳跟的大小品牌，都將開始加速打造自己的核心競爭力。作為數(shù)博會的“主場企業(yè)”，一直致力于高精地圖的寬凳科技，也在展會上給出了一份自己的答案。

從整體市場看，目前自動駕駛的商業(yè)化進程，已經(jīng)開始駛入了快車道，這自然也要求相關配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所提速。作為產(chǎn)業(yè)未來的核心，高精地圖勢必也要迎來一波爆發(fā)。寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿就在數(shù)博會現(xiàn)場表示，5G對自動駕駛肯定會產(chǎn)生深遠影響，現(xiàn)在自動駕駛基本還處于車輛改造階段。未來將改造周圍環(huán)境，為自動駕駛提供更豐富信息，而高精地圖將來在車路協(xié)同上也將會起到非常關鍵性的作用。

這次寬凳展示的是對于黔春立交橋，給予自身快速批量生產(chǎn)和視覺定位的展示。黔春立交橋本身以非常復雜的路況所知名。其五層立體交叉，有兩條主線加11條匝道，總長5270米，共有8個出入口。主線為雙向八車道，立交樞紐的兩頭分別是觀山湖區(qū)和老城區(qū)花果園方向，直接連通新老城區(qū)。

據(jù)寬凳科技公共事務高級經(jīng)理盧緒鵬介紹，針對復雜的路況，在采集路況信息時，不僅要采集形狀坡度、曲度、鋪設以及方向，還要采集車道線的寬度，以及路邊一些防撞墻，包括道路邊緣等信息。此外，通過攝像頭獲取這樣的圖像后，會由一個感知模塊來提取圖形元素，然后再結合GP信號等最終獲取車的具體位置和相關姿態(tài)。

對于未來高精地圖的發(fā)展，盧緒鵬也表示，對于高清地圖的核心競爭力來說，最大的競爭力肯定是其規(guī)模，因為到最后所有高精地圖涉及的難點，都要歸結到規(guī)模上去。同時還有自動化，盧緒鵬指出，未來誰擁有自動化，誰的速度就會更快、更新，數(shù)據(jù)更新的速度也就更快，覆蓋的信息面也就更廣。所以在這樣的情況下，寬凳科技的核心競爭力，就是通過自動化和大規(guī)模，給用戶提供更優(yōu)質的服務質量和用戶體驗。

文 / 姜子謙