逐漸淡出公眾視野的觀致汽車，趕在國(guó)五、國(guó)六排放切換的當(dāng)口，在近期正式開啟國(guó)六車型5S預(yù)售，該車將于9月正式上市。相比其他車企，觀致國(guó)六車型有些姍姍來遲。不僅如此，北京商報(bào)記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，目前觀致汽車官網(wǎng)公布的北京3家4S店，除一家表示在等待國(guó)六車型到店外，其他兩家4S店均明確已不銷售觀致車型。銷售渠道的萎縮，無疑為觀致5S的到來蒙上一層陰影。

在京銷售停滯

觀致汽車官網(wǎng)顯示，北京共有3家4S店。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，位于海淀區(qū)健德門附近的觀致4S店并非獨(dú)立品牌店面，該店同時(shí)銷售長(zhǎng)安、鈴木、寶馬、奧迪等多個(gè)品牌。目前，店內(nèi)并未擺放觀致展車，銷售人員表示，前幾天已將最后一輛觀致國(guó)五排放車型售出，現(xiàn)在暫時(shí)無車可售。“國(guó)六排放的觀致5S還處于線上預(yù)售階段，還未正式上市，我們也在等待新車到店。”他說。

事實(shí)上，這家混合銷售的觀致4S店也成為觀致汽車在北京銷售的獨(dú)苗。觀致官網(wǎng)顯示，另外兩家觀致4S店分別位于朝陽區(qū)和通州區(qū)。但是，按照標(biāo)注地址，北京商報(bào)記者并未找到位于朝陽區(qū)的觀致4S店。據(jù)了解，該店已經(jīng)搬至通州區(qū)，而且店內(nèi)銷售人員表示已不再銷售觀致汽車。此外，在第三家位于通州區(qū)的觀致汽車4S店，店內(nèi)銷售人員也表示“我們現(xiàn)在不賣觀致車型”。

針對(duì)觀致目前在北京的渠道狀況，北京商報(bào)記者聯(lián)系觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿并未得到回復(fù)。

銷量熱終端冷

成立于2007年的觀致汽車，誕生至今道路坎坷。從2011年“奇瑞量子”更名為觀致汽車到2017年寶能正式入主的七年間，觀致汽車?yán)塾?jì)虧損超百億元。

2017年12月，寶能集團(tuán)出手66.3億元拿下觀致汽車51%股份，成為觀致汽車最大股東。數(shù)據(jù)顯示，2018年觀致汽車銷量為6.32萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)322.36%。

觀致汽車之所以實(shí)現(xiàn)銷量暴增，與寶能集團(tuán)關(guān)系密切。據(jù)了解，在入主觀致之后，寶能將關(guān)聯(lián)公司的共享出行板塊“聯(lián)動(dòng)云”的采購(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給觀致汽車。有消息稱，2018年僅聯(lián)動(dòng)云便從觀致汽車購(gòu)買約4萬輛新車，而觀致經(jīng)銷商單店銷售狀況并沒有太多改觀。

因此，銷量的增長(zhǎng)非但未讓觀致與經(jīng)銷商關(guān)系更密切，反而讓部分經(jīng)銷商不滿。2018年12月，部分觀致經(jīng)銷商聯(lián)名發(fā)起致廠家函表示，廠家低價(jià)直銷擾亂市場(chǎng)，并設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費(fèi)等行為，導(dǎo)致觀致經(jīng)銷商面臨虧損。

今年上海車展期間，在觀致汽車展臺(tái)前，數(shù)十位觀致經(jīng)銷商公開“維權(quán)”，其中部分經(jīng)銷商表示，對(duì)于購(gòu)車客戶置換補(bǔ)貼，廠家一直拖欠不支付，而且2018年開始一些車輛維保配件開始缺貨，導(dǎo)致客戶車輛無法維修，廠家方面也未能解決該問題。

國(guó)六車型救場(chǎng)

盡管號(hào)稱“新時(shí)代中國(guó)高端品牌”，但觀致品牌在車型更新方面卻并不積極。據(jù)了解，2016年3月觀致5車型上市后，觀致一直無全新產(chǎn)品推出，只針對(duì)原有車型進(jìn)行換代改款。直到近期，觀致首款國(guó)六車型5S才浮出水面。8月14日，觀致5S正式開啟預(yù)售，該車定位為“高能駕控SUV”，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，將于9月正式上市。

在動(dòng)力方面，相較觀致5被人詬病的動(dòng)力不足、油耗偏高、配置較低等缺點(diǎn)，升級(jí)后的觀致5S搭載一套“1.6TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)＋格特拉克7DCT雙離合變速器”的動(dòng)力總成，最大輸出功率提升26%，油耗降低10%，改進(jìn)較為明顯。

值得注意的是，作為一個(gè)脫胎于奇瑞的品牌，觀致5S與奇瑞高端品牌星途的首款車型TXL/TX及奇瑞品牌旗艦SUV瑞虎8在車型參數(shù)上有不少相似之處，三款車型均搭載有1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，觀致5S與其他兩款車相比并不占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前，盡管該車型官方指導(dǎo)價(jià)尚未確定，但14.8萬-16.8萬元的預(yù)售價(jià)要明顯高于11.99萬元起售的瑞虎8（1.6T）、12.59萬元起售的星途TX以及13.99萬元起售的觀致5。

不僅是價(jià)格，觀致5S在銷售渠道方面也面臨較大壓力。近兩個(gè)月來，由于觀致一直未能推出國(guó)六車型，除北京外，國(guó)內(nèi)其他提前至今年7月起實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)省市的觀致經(jīng)銷商也處在無車可賣的境況。業(yè)內(nèi)人士表示，觀致5S對(duì)觀致汽車而言意義重大，但要想讓該車順利走向市場(chǎng)，觀致需要重新帶給經(jīng)銷商足夠的信心。 

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇/文并攝