帶著2019年前兩個月同比下滑75%的銷量數(shù)據(jù)，長安福特進入沉默期。長安福特幾個月來經(jīng)歷了什么、是否會一直消沉等，成為業(yè)內關注的話題。近日，上任不足3個月的長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩，拿著一份單月零售環(huán)比增長30%的成績單表示：“幾個月來，長安福特調整內部結構，并選擇主動‘觸底’清庫存，現(xiàn)在終于可以輕裝上陣。”

數(shù)據(jù)顯示，2016年長安福特銷量達95.75萬輛，距離百萬銷量目標僅一步之遙。然而，此后長安福特銷量開始逐步下滑，2018年銷量跌至37.78萬輛。2019年前5個月，長安福特銷量僅5.9萬輛，同比下滑高達70%。對于4月8日剛到任的楊嵩來說，無疑是一道待解難題。據(jù)了解，楊嵩首先對長安福特內部結構、營銷思路“下刀”。 此前，長安福特公關部一直在企業(yè)平臺之下，與市場、銷售脫節(jié)。目前，公關部已調整至長安福特全國銷售服務機構，實現(xiàn)市場、公關、銷售、服務業(yè)務統(tǒng)一。一位長安福特內部人士透露：“打通內部渠道是長安福特18年來都未解決的問題。”

同時，從二季度開始，長安福特終端零售情況已出現(xiàn)企穩(wěn)回升勢頭。“尤其在五六月已連續(xù)實現(xiàn)兩個月零售環(huán)比增長，平均增長率超過30%。”楊嵩表示，二季度零售銷量企穩(wěn)回升的背后，是長安福特營銷思路的全面調整。數(shù)據(jù)顯示，在單月零售環(huán)比平均增幅達30%，長安福特經(jīng)銷商庫存已降至28天，為18個月來最低庫存水平，也大幅好于同期行業(yè)水平。據(jù)了解，長安福特執(zhí)行“以銷定產”新銷售政策，大幅緩解經(jīng)銷商的庫存和經(jīng)營壓力。楊嵩表示，“以銷定產”策略，讓廠家能夠真正和經(jīng)銷商伙伴一起，以終端消費者的真實需求來正向拉動長安福特整個銷售體系乃至生產體系的運轉，并夯實根基，重返銷量增長跑道。

“五六月，長安福特每個月都會清理1萬多輛庫存車，甚至采用工廠停產的方式，幫助終端清庫，這也是為什么5月長安福特批發(fā)量7000多輛的原因，長安福特選擇主動‘觸底’渡過陣痛期。”上述長安福特內部人士透露。數(shù)據(jù)顯示，6月新一代福克斯環(huán)比增長超過80%，創(chuàng)下自上市以來最好成績，并助力福克斯品牌銷量同比增長超75%。

值得一提的是，在打通內部渠道、清庫完畢后，面對下半年更為激烈的市場競爭，長安福特將通過品牌、產品和營銷新策略重新回歸。楊嵩表示：“下半年，我們將圍繞著新產品、服務和品牌三大方面做出新的變革，為我們的銷量回升提供最強有力的支撐。”其中，按照長安福特規(guī)劃，將在7月中旬開始推出新一代?？怂?020款，并將ST-Line運動設計套件拓展到更多車型，同時對車型配置進行升級，并通過升級發(fā)動機全面滿足國六排放標準。8月16日，長安福特還將同時推出?？怂笰ctive智能跨界車、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座三款新車型。

此外，在國五國六排放標準切換后，業(yè)內普遍認為，國六車型優(yōu)惠將出現(xiàn)回調，各車企在售車型價格將擺脫此前國五車型清庫時的大幅降價狀態(tài)，回歸同一起跑線。對此，長安福特方面宣布，目前已經(jīng)展開“0首付”購車融資租賃業(yè)務，且在合資企業(yè)中，長安福特所提供的是最全面的融資方案組合。同時，推出全車系三年（或六次）免費保養(yǎng)，以降低消費者的購車和用車壓力。業(yè)內人士認為，走過銷量陣痛期的長安福特，面對下半年車市競爭，在與各車企同時發(fā)力時，已開始用“讓利不讓價”的方式搶占先機。

北京商報記者 劉洋 實習記者 劉曉夢

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