北京商報訊（記者 方彬楠 白楊）6月27日，記者從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布上了解到，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地已通過專家論證，作為北京市自動駕駛車輛封閉測試場地對外開放，占地面積650畝，測試級別為T1-T5級，集合了京冀地區(qū)85%以上城市交通場景，是當(dāng)前全市面積最大、測試級別最高、測試場景最豐富的自動駕駛測試場，自動駕駛車輛在此通過測試取得路測牌照后，就可上路測試了。

“高速路、砂石路、雨霧路給自動駕駛車輛毫米波、雷達(dá)、視覺等傳感器及伺服系統(tǒng)帶來更多干擾，也是車輛上路行駛必過關(guān)口。”小馬智行科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，小馬智行自動駕駛車輛此前取得了T3級路測資質(zhì)，北京亦莊基地開放后便進(jìn)駐開發(fā)區(qū)，在測試場“考取”T4級路測資質(zhì)。

北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場總監(jiān)肖銳介紹稱，測試車輛在基地完成測試之后，基地會出具相應(yīng)的技術(shù)能力測評報告，評定出測試車輛的自動駕駛級別，隨后還需要在場地內(nèi)完成5000公里以上的測試，進(jìn)一步鞏固車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，才能最終申請相應(yīng)級別的自動駕駛車輛路測牌照。

取得“駕駛證”的自動駕駛車輛在哪兒上路呢？根據(jù)《北京市自動駕駛車輛測試路段道路要求（試行）》，北京市以路況復(fù)雜程度為標(biāo)準(zhǔn)劃分為R1-R5等5個級別的道路，在封閉測試場取得不同級別路測牌照的自動駕駛車輛可以在對應(yīng)級別道路范圍測試，北京市還配備監(jiān)控平臺，以遠(yuǎn)程實時監(jiān)控的技術(shù)手段保證自動駕駛車輛在開放道路安全行駛。

當(dāng)前，北京市開放測試道路達(dá)123公里，其中開發(fā)區(qū)開放74.4公里，占全市60%，為取得“駕駛證”的自動駕駛車輛提供社會道路測試服務(wù)。開發(fā)區(qū)正在推動全域322公里自動駕駛車輛測試道路，海淀區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)100公里測試道路，測試道路的加速開放，意味著實現(xiàn)自動駕駛車輛大眾應(yīng)用步伐加快。

未來，全市乃至整個京冀地區(qū)城市道路全面開放后，自動駕駛汽車將向成為大眾出行的重要交通工具邁出扎實一步。