作為豐田TNGA家族首款中級車，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌5月25日上市后備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，上市后半個多月，累計訂單已近兩萬輛。

近日，北京商報記者試駕了該車型，在全新平臺打造下，全新雷凌在駕控和行駛質(zhì)感上的改變尤為明顯，而搭載的TSS智行安全系統(tǒng)，讓該車型在主動安全駕駛方面進一步提升。

首先，全新雷凌的外觀，不得不說相比老款車型更加帥氣有活力。同時，TNGA為新車型帶來低重心設(shè)計，整體車高比老款降低25毫米，車身姿態(tài)看起來穩(wěn)健扎實，極具肌肉線條感。前臉上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的KeenLook設(shè)計，配合梯形下格柵，呈現(xiàn)出低前鼻造型，讓整車看起來更低、更運動，收窄的A柱設(shè)計，提供良好的駕駛視野。

本次北京商報記者試駕的全新雷凌雙擎版，搭載經(jīng)過TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的最新THS II混合動力系統(tǒng)。這套新動力系統(tǒng)較上一代有一個最為明顯的變化就是“輕便”。該系統(tǒng)能量控制單元、電池組以及電機體積都有效得到縮減，同時蓄電池組放置在后排座椅下方，優(yōu)化尾箱儲物空間。

在試駕過程中，記者明顯感受到TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的混動升級。在加速體驗后，能感受到雷凌雙擎作為一輛家用中級車的“穩(wěn)”，油門加速時并不突兀，油門響應(yīng)也更加快速直接。值得一提的是，在混動系統(tǒng)的加持下，配備專為混動系統(tǒng)設(shè)計的1.8升阿特金森直列四缸發(fā)動機，全新雷凌的百公里綜合工況油耗僅為4.1升。

除混動系統(tǒng)外，全新雷凌在安全智能方面也進行了優(yōu)化提升。搭載豐田TSS智行安全，實現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛。作為L2級自動駕駛級別中的核心功能之一，新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)在駕駛者高速行駛時也非常有用，當(dāng)駕駛者疲勞走神出現(xiàn)車道偏離時，方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動修正，大大提升行駛安全。

同時，全新雷凌支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛，巡航車速范圍從40-180公里/小時擴大至30-180公里/小時，起步時踩一下油門即可切換至巡航模式，降低駕駛員操作負(fù)荷。

北京商報記者 劉洋 實習(xí)記者 劉曉夢/文并攝