作為豐田TNGA家族首款中級(jí)車，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌5月25日上市后備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上市后半個(gè)多月，累計(jì)訂單已近兩萬輛。近日，北京商報(bào)記者試駕該車型，在全新平臺(tái)打造下，全新雷凌在駕控和行駛質(zhì)感上的改變尤為明顯，而搭載的TSS智行安全系統(tǒng)，讓該車型在主動(dòng)安全駕駛方面進(jìn)一步提升。

首先，全新雷凌的外觀，不得不說相比老款車型更加帥氣有活力。同時(shí)，TNGA為新車型帶來低重心設(shè)計(jì)，整體車高比老款降低25毫米，車身姿態(tài)看起來穩(wěn)健扎實(shí)，極具肌肉線條感。前臉上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的KeenLook設(shè)計(jì)，配合梯形下格柵，呈現(xiàn)出低前鼻造型，讓整車看起來更低更運(yùn)動(dòng)，收窄的A柱設(shè)計(jì)，提供良好的駕駛視野。

本次北京商報(bào)記者試駕的全新雷凌雙擎版，搭載經(jīng)過TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套新動(dòng)力系統(tǒng)較上一代有一個(gè)最為明顯的變化就是“輕便”。該系統(tǒng)能量控制單元、電池組以及電機(jī)體積都有效得到縮減，同時(shí)蓄電池組放置在后排座椅下方，優(yōu)化尾箱儲(chǔ)物空間。

在試駕過程中，記者明顯感受到TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的混動(dòng)升級(jí)。在加速體驗(yàn)后，能感受到雷凌雙擎作為一輛家用中級(jí)車的“穩(wěn)”，油門加速時(shí)并不“突兀”，油門響應(yīng)也更加快速直接。值得一提的是，在混動(dòng)系統(tǒng)加持下，配備專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8升阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新雷凌的百公里綜合工況油耗僅為4.1升。

除混動(dòng)系統(tǒng)外，全新雷凌在安全智能方面也進(jìn)行優(yōu)化提升。搭載豐田TSS智行安全，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。作為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別中的核心功能之一，新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)在駕駛者高速行駛也非常有用，當(dāng)駕駛者疲勞走神出現(xiàn)車道偏離時(shí)，方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正，大大提升行駛安全。全新雷凌支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車軌跡行駛，巡航車速范圍從40-180公里/小時(shí)擴(kuò)大至30-180公里/小時(shí)，起步時(shí)踩一下油門即可切換至巡航模式，降低駕駛員操作負(fù)荷。北京商報(bào)記者劉洋 實(shí)習(xí)記者 劉曉夢(mèng)