“從資本比拼過(guò)渡到運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)”的口號(hào)，在移動(dòng)出行戰(zhàn)場(chǎng)喊了至少兩年，近期在政策和市場(chǎng)洗禮下，行業(yè)才真正步入內(nèi)功競(jìng)賽，這輪對(duì)決中新勢(shì)力的風(fēng)頭不小。不久前，摩拜、哈啰、青桔獲得廣州共享單車(chē)投放配額，美團(tuán)打車(chē)在北京試運(yùn)營(yíng)，高德地圖擬回歸順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)。在移動(dòng)出行的下半場(chǎng)，先發(fā)不一定是優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格策略失效，游戲規(guī)則的改變讓新勢(shì)力有了后發(fā)先至的可能。

移動(dòng)出行異動(dòng)

一周內(nèi)，共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域接連發(fā)生大事，有的關(guān)乎新的分配規(guī)則，有的轉(zhuǎn)變了入局模式。在看似格局已定的移動(dòng)出行領(lǐng)域，這些變動(dòng)此前并不多見(jiàn)。

近日，廣州公示了2019年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)結(jié)果，摩拜、哈啰、青桔分別獲得廣州投放配額18萬(wàn)輛、12萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛。根據(jù)招標(biāo)公告，在未來(lái)三年內(nèi)（到2022年6月30日止），廣州通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)選定的三家共享單車(chē)企業(yè)，可獲得投放40萬(wàn)輛共享單車(chē)的配額，運(yùn)營(yíng)范圍在天河區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)6個(gè)主城區(qū)域。

招標(biāo)模式是“禁投令”解凍后，新的共享單車(chē)投放機(jī)制，遵循了總量調(diào)控的大趨勢(shì)，由政府相關(guān)部門(mén)考察企業(yè)的各方面能力，按配額投放。

移動(dòng)出行的異動(dòng)還體現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)。6月5日，美團(tuán)打車(chē)以“聚合模式”在京試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。用戶通過(guò)美團(tuán)App，可一鍵同時(shí)呼叫不同平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)。此前，美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)在上海、南京等城市試點(diǎn)此模式。

北京商報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)打車(chē)的入口位于美團(tuán)App首頁(yè)左上方。用戶既可以實(shí)時(shí)叫車(chē)，又能預(yù)約用車(chē)，輸入出行起止地址信息后，可選擇由首汽約車(chē)、曹操出行、神州專(zhuān)車(chē)等出行服務(wù)商提供的五種打車(chē)服務(wù)。

美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不是新鮮事，但從自營(yíng)轉(zhuǎn)為聚合模式，卻是首次嘗試。新模式加快了美團(tuán)打車(chē)的推進(jìn)速度，短期內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入超過(guò)20座城市。

在順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)，也有重返戰(zhàn)場(chǎng)的例子。6月6日，有網(wǎng)友反映，廣東用戶打開(kāi)高德地圖時(shí)會(huì)看到高德公益順風(fēng)車(chē)的車(chē)主招募活動(dòng)。頁(yè)面顯示“高德招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主”，并標(biāo)出了武漢和廣東的信息。

對(duì)此，高德地圖公關(guān)部相關(guān)人士向北京商報(bào)記者回應(yīng)，“高德公益順風(fēng)車(chē)確已開(kāi)始部分城市車(chē)主招募，計(jì)劃近期上線試運(yùn)營(yíng)”。截至目前，順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有嘀嗒、哈啰和高德三家頭部企業(yè)。

市場(chǎng)重新分配

“高德公益順風(fēng)車(chē)將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利的真公益真順風(fēng)模式。用戶對(duì)順風(fēng)車(chē)有著很強(qiáng)的需求，對(duì)于順風(fēng)車(chē)的上線高德也非常慎重。高德地圖會(huì)通過(guò)公益順風(fēng)車(chē)的模式來(lái)保障真順風(fēng)出行，還會(huì)通過(guò)更強(qiáng)的安全機(jī)制保障用戶的利益”，跟一年前試水順風(fēng)車(chē)時(shí)一樣，高德這次重啟仍強(qiáng)調(diào)了“公益”、“0抽傭”的概念。

在比達(dá)分析師李錦清看來(lái)，“高德做順風(fēng)車(chē)是生態(tài)升級(jí)，它的主要業(yè)務(wù)還在地圖上，而嘀嗒和哈啰上線順風(fēng)車(chē)是做業(yè)務(wù)拼圖，肩負(fù)著一部分營(yíng)收壓力。這就是高德‘0抽傭’的原因。這種模式對(duì)車(chē)主將有很強(qiáng)的吸引力，是一種變相的補(bǔ)貼。在滴滴尚未重啟順風(fēng)車(chē)之前，有可能讓市場(chǎng)重新分配”。

共享單車(chē)的市場(chǎng)份額也可能面臨洗牌。廣州相關(guān)部門(mén)對(duì)企業(yè)投標(biāo)和中標(biāo)后都有要求，根據(jù)招標(biāo)公告：投標(biāo)人要有符合招標(biāo)要求的共享單車(chē)不少于10萬(wàn)輛，或不少于3000萬(wàn)元的購(gòu)置車(chē)輛資金。且不能在“信用中國(guó)”網(wǎng)站中未被列入失信被執(zhí)行人名單（黑名單），在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

中標(biāo)后，企業(yè)須在投放車(chē)輛開(kāi)展運(yùn)營(yíng)前在廣州市設(shè)立子公司，還需要通過(guò)信用管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段保障用戶資金安全，鼓勵(lì)實(shí)施騎行免押金。廣州還對(duì)新車(chē)比例提出要求。共享單車(chē)企業(yè)投放的新車(chē)數(shù)量，占中標(biāo)標(biāo)的運(yùn)營(yíng)配額的比例不得低于50%，要具備智能通訊控制模塊的智能鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位和精確查找。

新的投放規(guī)則下，“搶地盤(pán)”策略失效，新老勢(shì)力被拉回同一起跑線。

從供求關(guān)系看，順風(fēng)車(chē)和共享單車(chē)是從供給端入手?jǐn)噭?dòng)行業(yè)，美團(tuán)打車(chē)則是用需求端潛入市場(chǎng)。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)報(bào)告，美團(tuán)打車(chē)聚合模式引入的首汽約車(chē)、曹操出行的用戶地域分布各異。2018年12月，首汽約車(chē)的用戶集中在一線（北上廣深）、新一線和（成都、杭州等15座城市）、二線城市，分別占比30.8%、31.8%和29.4%，北京、黑龍江、浙江是首汽約車(chē)用戶量排名前三的省級(jí)行政區(qū)。曹操專(zhuān)車(chē)在新一線城市占比達(dá)58.6%，一線城市占比僅為11.8%，用戶分布以江浙為主，江蘇省占比達(dá)12.51%，浙江省達(dá)12.3%。

“目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)提供商已經(jīng)很多，有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還有傳統(tǒng)車(chē)企，每家都有自己的側(cè)重點(diǎn)，有點(diǎn)面向全國(guó)，有的針對(duì)局部區(qū)域。美團(tuán)打車(chē)搭平臺(tái)，模式更輕，等于做了出行服務(wù)商的渠道，可以把每個(gè)服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)做集合，讓用戶有更多選擇。”智察大數(shù)據(jù)分析師劉大偉說(shuō)。

運(yùn)營(yíng)功底比拼

不管是自建還是做平臺(tái)，移動(dòng)出行重資本輕運(yùn)營(yíng)的打法都不再適用，這一點(diǎn)在共享單車(chē)行業(yè)表現(xiàn)得更明顯。

中標(biāo)后摩拜、哈啰、青桔均強(qiáng)調(diào)了運(yùn)營(yíng)的重要性。摩拜單車(chē)廣州負(fù)責(zé)人表示，“摩拜將持續(xù)優(yōu)化廣州現(xiàn)有車(chē)輛的運(yùn)維和管理工作，開(kāi)展單車(chē)清理、清潔行動(dòng)，避免占用城市資源”。

哈啰方面公關(guān)部相關(guān)人士表示，哈啰將在用車(chē)需求大的核心區(qū)域劃定和增設(shè)電子圍欄，精細(xì)設(shè)定運(yùn)營(yíng)區(qū)、禁停區(qū)、停放區(qū)，引導(dǎo)用戶在指定區(qū)域內(nèi)騎行和停放，并匹配相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。此外，哈啰將接入共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)共享單車(chē)管理在線化、智能化、可視化，并持續(xù)技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能算法等技術(shù)在構(gòu)建城市智慧交通方面的作用。

該人士還向北京商報(bào)記者透露，下階段哈啰的工作之一是在廣州外圍的南沙區(qū)、番禺區(qū)等參與招標(biāo)或簽訂投放及服務(wù)管理協(xié)議。哈啰將積極與有關(guān)部門(mén)溝通，希望有機(jī)會(huì)為廣州外圍區(qū)市民提供共享單車(chē)服務(wù)。

青桔單車(chē)的運(yùn)營(yíng)方滴滴方面則計(jì)劃從車(chē)輛和調(diào)度兩方面保持競(jìng)爭(zhēng)力。滴滴市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“在廣州，滴滴將投入全新的青桔單車(chē)，持續(xù)做好線下運(yùn)維和用戶體驗(yàn)；青桔單車(chē)還全力配合主管部門(mén)的管理要求，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)調(diào)度、運(yùn)維車(chē)輛”。

美團(tuán)打車(chē)在移動(dòng)出行下半場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在打車(chē)與餐飲業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)上。用戶可以直接在餐飲商家頁(yè)面打車(chē)，酒店旅游等其他商業(yè)也將陸續(xù)接入此服務(wù)。這種聯(lián)動(dòng)被認(rèn)為是美團(tuán)入局打車(chē)領(lǐng)域的初衷。

李錦清認(rèn)為，“美團(tuán)打車(chē)跟高德順風(fēng)車(chē)的思路差不多，短期內(nèi)它的市場(chǎng)份額可能跟移動(dòng)出行服務(wù)商有差距，但出行對(duì)于美團(tuán)和高德而言都只是輔助。這種鯰魚(yú)效應(yīng)會(huì)倒逼移動(dòng)出行服務(wù)商精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”。

北京商報(bào)記者 魏蔚/文 高蕾/制圖