路透社引述美國(guó)國(guó)會(huì)議員的消息稱，波音公司在2017年就已知道737 MAX機(jī)型飛行員預(yù)警系統(tǒng)存在問(wèn)題，但決定在2020年以后才解決此問(wèn)題。據(jù)路透社8日?qǐng)?bào)道，2017年波音公司了解到駕駛艙內(nèi)信號(hào)燈有故障，該信號(hào)燈在傳感器發(fā)生故障時(shí)亮起，但該公司決定把其修復(fù)工作推遲到2020年。

報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)會(huì)議員彼得·德法齊奧和里克·拉森7日在新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)了這一消息。他們表示，波音公司于2017年11月決定推遲軟件更新，直到三年后的2020年再來(lái)糾正迎角不一致警告缺陷。他們補(bǔ)充說(shuō)，波音公司只是在印尼獅航墜機(jī)事件發(fā)生后，才決定加速糾正計(jì)劃。波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅在電子郵件中表示，公司安全審查發(fā)現(xiàn)，迎角不一致警告缺陷并未對(duì)飛機(jī)的安全或運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，“我們?cè)趫?zhí)行迎角不一致警告方面有所欠缺，為避免再次發(fā)生我們正在采取措施解決這些問(wèn)題”。

波音公司還表示，在2017年開(kāi)始向客戶提供最暢銷的737 MAX機(jī)型后不久就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。但美國(guó)立法機(jī)構(gòu)稱，直到印尼獅航墜機(jī)事件發(fā)生一年多后，波音公司才向美國(guó)聯(lián)邦航空局通報(bào)了737 MAX機(jī)型的這一缺陷。北京商報(bào)綜合報(bào)道