高庫(kù)存壓力正讓經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)日益艱難。數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61%，已連續(xù)16個(gè)月位于警戒線之上。近日，北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在銷量低迷、庫(kù)存高企的雙重困境下，經(jīng)銷商正自掏腰包低價(jià)甩賣現(xiàn)車。

北京商報(bào)記者在一家東風(fēng)標(biāo)致4S店內(nèi)看到，店內(nèi)針對(duì)部分車型打出“特價(jià)車”標(biāo)識(shí)。以一輛東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T原廠大屏倒影版為例，銷售人員表示，該車型廠商指導(dǎo)價(jià)為15.27萬(wàn)元，目前店內(nèi)特價(jià)為11.77萬(wàn)元，如果消費(fèi)者符合“汽車下鄉(xiāng)”政策要求，還可以享受3000元的“特殊補(bǔ)貼”。

一家東風(fēng)日產(chǎn)店的銷售人員則稱，目前購(gòu)車能夠享受2000-1萬(wàn)元不等的置換補(bǔ)貼，店內(nèi)優(yōu)惠幅度最大的車型為奇駿和樓蘭兩款SUV車型，其中奇駿優(yōu)惠幅度為3萬(wàn)元，而樓蘭優(yōu)惠幅度為3.8萬(wàn)元。 

“有些品牌車型確實(shí)不好賣，集團(tuán)也在想辦法。”博瑞汽車園一汽-大眾4S店和一汽奔騰4S店銷售人員均表示，近期（經(jīng)銷商）集團(tuán)將舉辦“購(gòu)物節(jié)”活動(dòng)，集團(tuán)旗下的30多家4S店、29個(gè)品牌屆時(shí)均會(huì)參加。一汽-大眾銷售人員透露，以全新一代寶來(lái)1.5L自動(dòng)時(shí)尚版為例，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.2萬(wàn)元，店內(nèi)價(jià)格僅9.7萬(wàn)元，已直降3.5萬(wàn)元，如果客戶參加集團(tuán)購(gòu)物節(jié)活動(dòng)，還能獲得3000元返現(xiàn)。此外，該活動(dòng)還會(huì)贈(zèng)送價(jià)值千元的貼膜、空氣凈化器等各類贈(zèng)品。

近年來(lái)一直在低位徘徊的東風(fēng)雪鐵龍，也希望通過(guò)高優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)增量。一位東風(fēng)雪鐵龍4S店銷售人員表示，店內(nèi)優(yōu)惠幅度最大的車型為C6，優(yōu)惠幅度超過(guò)3萬(wàn)元。據(jù)了解，目前東風(fēng)雪鐵龍部分國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型已經(jīng)到店，但與其他品牌經(jīng)銷商處國(guó)六車型比國(guó)五車型優(yōu)惠減少的情況不同，該店依然給出高優(yōu)惠。以4月剛上市的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莅倌暾橄戆鏋槔?，該車型廠家指導(dǎo)價(jià)為18.07萬(wàn)元，店內(nèi)已經(jīng)給出1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。同時(shí)，購(gòu)買該車型還能享受1.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。

值得一提的是，除合資品牌，豪華品牌也采用低價(jià)促銷策略。一家奔馳4S店的銷售人員稱，店內(nèi)奔馳A級(jí)車優(yōu)惠幅度約為2萬(wàn)-3萬(wàn)元。以A 200 L運(yùn)動(dòng)轎車為例，該車型廠家指導(dǎo)價(jià)為26.48 萬(wàn)元起，目前店內(nèi)優(yōu)惠3萬(wàn)元。

事實(shí)上，在高庫(kù)存壓力下，各品牌經(jīng)銷商自掏腰包優(yōu)惠促銷也是無(wú)奈之舉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年4月“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，4月，庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌，已從1月的3個(gè)增至17個(gè)。同時(shí)，根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，4月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為150.8萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比下降13.8%，前4個(gè)月累計(jì)銷量659.5萬(wàn)輛，同比下降11.9%。

“在消費(fèi)不振、壓庫(kù)和市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的多重壓力下，經(jīng)銷商為消化庫(kù)存，為盤(pán)活現(xiàn)金流，為達(dá)成廠家設(shè)定的銷售目標(biāo)，不得不賠錢(qián)賣車以期能夠快速回籠資金，有的資金鏈斷裂，只能退網(wǎng)。”全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)在近期發(fā)布的《致乘用車生產(chǎn)企業(yè)的公開(kāi)信》中稱。 

北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇/文并攝