自上海車展首秀后，奧德賽銳·混動(dòng)憑借“MPV＋i-MMD”全新組合的產(chǎn)品魅力，聚焦市場(chǎng)無(wú)數(shù)好評(píng)與期待。4月29日，奧德賽銳·混動(dòng)正式上市，新車共六個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)-32.38萬(wàn)元，并享有整車“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

作為國(guó)內(nèi)首款油電混動(dòng)MPV，奧德賽銳·混動(dòng)搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，在爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性；新車擁有高識(shí)別度的混動(dòng)專屬運(yùn)動(dòng)外觀，以及本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”、升級(jí)的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等前瞻智能科技，整體靜音性能也全面提升。奧德賽銳·混動(dòng)以MPV＋i-MMD全新組合，實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性完美融合，為MPV市場(chǎng)注入全新價(jià)值。

第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

奧德賽銳·混動(dòng)首次搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，在沿襲汽油版原有高價(jià)值基礎(chǔ)上，兼具優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣，盡顯混動(dòng)MPV運(yùn)動(dòng)個(gè)性。系統(tǒng)能在“EV行駛模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換，帶來(lái)平順駕駛體驗(yàn)，百公里綜合油耗低至5.8升。

奧德賽銳?混動(dòng)擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí)，更具備傳統(tǒng)MPV無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。奧德賽銳?混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315牛·米，由于電機(jī)具有高扭矩特性，起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗(yàn)，加上2.0升阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配以高能量?jī)?chǔ)存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽銳?混動(dòng)的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)158千瓦，在不同駕駛模式下都能獲得高性能駕駛體驗(yàn)。

智能配置全面領(lǐng)先

沿襲奧德賽智能安全科技，奧德賽銳·混動(dòng)時(shí)刻考慮到每一位家庭成員的旅途安全。搭載升級(jí)的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，移動(dòng)出行倍感安心。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能。

奧德賽銳?混動(dòng)采用輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門，只需輕輕觸控即可實(shí)現(xiàn)車門自動(dòng)關(guān)啟，加上超低門踏板設(shè)計(jì)，方便乘坐者上下車和進(jìn)入第二排座椅。此外，奧德賽銳·混動(dòng)還搭載發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，通過(guò)按動(dòng)車鑰匙遙控，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)。

同時(shí)，奧德賽銳·混動(dòng)還將在下半年搭載Honda全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人與車的智能型對(duì)話”體驗(yàn)。“魔術(shù)感應(yīng)門”在現(xiàn)有電動(dòng)側(cè)滑門技術(shù)上，憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無(wú)需接觸車門開(kāi)關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開(kāi)閉，為駕乘者提供更智能、貼心、便捷的車門開(kāi)啟體驗(yàn)。

針對(duì)混動(dòng)車型倍受關(guān)注的動(dòng)力電池位置問(wèn)題，在保持原有舒適空間優(yōu)勢(shì)和整體安全布局前提下，通過(guò)精心設(shè)計(jì)地板中間橫梁，將動(dòng)力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方，既保持奧德賽的舒適空間不受任何影響，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的保護(hù)級(jí)別。同時(shí)，奧德賽銳·混動(dòng)采用高壓電路系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)，配備高密度鋰離子電池，擁有高能量?jī)?chǔ)存和輸出效率的特點(diǎn)，新車享有整車“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，消除消費(fèi)者的后顧之憂。

動(dòng)感外觀造型

區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，奧德賽銳?混動(dòng)擁有高識(shí)別度運(yùn)動(dòng)外觀，以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍，整體力量感十足；前大燈和后組合尾燈采用混動(dòng)專屬藍(lán)色飾條；兩側(cè)前翼子板和車尾也加入混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)；尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格，平直的尾翼造型使整體視覺(jué)感更為高大寬闊。

此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴(kuò)大，在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又不失大氣。為滿足年輕用戶多元選擇，奧德賽銳?混動(dòng)提供五種車身顏色，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

多維靈活空間

得益于混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奧德賽銳?混動(dòng)在整體靜音性上大幅提升，通過(guò)采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)及車身多處增加隔音材料，比如前排采用的雙層隔音玻璃，在改善靜音性的同時(shí)，也縮小EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異。

舒適空間全面進(jìn)化，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更凸顯高級(jí)質(zhì)感。奧德賽銳?混動(dòng)的內(nèi)飾空間充分詮釋高品質(zhì)與趣味感可以并存的人性化設(shè)計(jì)概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓行車操控更為便利。此外，豪華電動(dòng)雙天窗也為乘坐者帶來(lái)真實(shí)可觸碰的驚喜。

擁有7座大空間，空間組合靈活多變，奧德賽銳?混動(dòng)第二排特設(shè)尊崇航空級(jí)電動(dòng)座椅，具備多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托、“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動(dòng)功能，將舒適的乘坐體驗(yàn)完善到極致。獨(dú)具740毫米雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)第二排座椅左右和前后方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅位置調(diào)整的最大化，以靈活多變的座椅組合模式全面滿足多樣的乘坐需求。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間。北京商報(bào)記者 劉洋 濮振宇