歷經(jīng)四代更迭，君越已成為上汽通用別克在國內(nèi)轎車市場的金字招牌之一。而在國內(nèi)購車群體整體年輕化背景下，一向以商務(wù)出行為定位的君越，也在向年輕化市場進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以滿足更多年輕消費(fèi)者購車需求。近日，北京商報記者試駕了該車型，雖然作為中期改款車型，但全新別克君越依然在外觀、內(nèi)飾、動力上進(jìn)行了改變，以滿足“85后”甚至“90后”消費(fèi)者用車需求。

相比現(xiàn)款車型，全新別克君越在外觀細(xì)節(jié)上做出調(diào)整。前臉采用別克品牌全新家族設(shè)計語言，中網(wǎng)造型由“直瀑式”變?yōu)?ldquo;橫向式”，在整體年輕化的同時，增強(qiáng)車型的橫向視覺感受。同時，車頭整體感覺更加降低，展翼飾條造型由上揚(yáng)調(diào)整為俯沖的氣勢。而車身側(cè)面，全新別克君越整體變化并不大，現(xiàn)款車型線條上揚(yáng)的側(cè)面造型得以保留，在目前一眾新品的格局下，全新別克君越的基本造型仍然前衛(wèi)。

同時，全新別克君越在內(nèi)飾設(shè)計上，也基本保留現(xiàn)款車型風(fēng)格，但整體做工、質(zhì)感進(jìn)一步升級。中控臺懸浮式設(shè)計層次感較強(qiáng)，身體接觸部分均采用軟性材質(zhì)包覆，用料相比現(xiàn)款車型更加高檔。

作為全新別克君越改變的亮點(diǎn)之一，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋9AT變速箱的組合，使得該車型行駛水平進(jìn)一步增強(qiáng)。該套動力組合在上汽通用雪佛蘭全新邁銳寶XL上已經(jīng)搭載。該發(fā)動機(jī)以“單缸最優(yōu)”為設(shè)計理念，能夠在高速行駛中保持較低轉(zhuǎn)速，最大功率171千瓦、最大扭矩為350牛·米。試駕中，在9AT變速箱的幫襯下，全新別克君越動力完全能夠滿足城市道路及高速道路行駛需要，提速迅猛，換擋平順，動力能夠做到隨時調(diào)用。

北京商報記者 劉洋