歷經(jīng)多年高速增長(zhǎng)后，2018年中國(guó)車(chē)市整體銷(xiāo)量首次遭遇下滑。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑4.1%，進(jìn)入2019年，一季度銷(xiāo)量也未見(jiàn)起色。同時(shí)，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將退出，高速發(fā)展的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市重新站在十字路口。在銷(xiāo)量下滑與補(bǔ)貼退出雙重背景下，兩年一度的上海車(chē)展如約而至。

針對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市新常態(tài)，各家車(chē)企在本屆上海車(chē)展繼續(xù)加碼SUV及各細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，面對(duì)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)，各企業(yè)也交出各自答卷。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷官網(wǎng)

SUV仍唱主角

本屆上海車(chē)展，吸引來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的千余家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。其中，SUV車(chē)型仍為關(guān)注焦點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，走過(guò)高速銷(xiāo)量增長(zhǎng)期后，目前SUV車(chē)型銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸降溫，但依然未澆滅各車(chē)企的熱情。自主品牌陣營(yíng)中，長(zhǎng)安推出CS75 PLUS、CS85COUPE等車(chē)型。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)為CS75 PLUS搭載梧桐車(chē)聯(lián)全新TINNOVE汽車(chē)智能系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，目前該系統(tǒng)已支持洗車(chē)、加油、保養(yǎng)、違章查詢(xún)等40余種精細(xì)化場(chǎng)景的服務(wù)。而奇瑞則推出全新一代瑞虎8車(chē)型，該車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，提升在智能化趨勢(shì)下的需求。同時(shí)，一直以來(lái)聚焦SUV領(lǐng)域的WEY品牌，本屆上海車(chē)展推出VV6 Collie智行版車(chē)型，通過(guò)智能面部識(shí)別技術(shù)，提升車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。

與自主品牌相比，豪華品牌更加注重在SUV細(xì)分市場(chǎng)“查缺補(bǔ)漏”。奔馳在本屆車(chē)展推出全新GLE車(chē)型，期望在國(guó)內(nèi)豪華中大型SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持銷(xiāo)量領(lǐng)銜地位。同時(shí)，在相繼推出GLA、GLC兩款車(chē)型后，奔馳GLB概念車(chē)也亮相本屆上海車(chē)展。據(jù)悉，未來(lái)該車(chē)型將更對(duì)小型和緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)再細(xì)分，以?xún)r(jià)格下探的方式，搶占更多市場(chǎng)份額。

純電混動(dòng)之爭(zhēng)

事實(shí)上，在各車(chē)企競(jìng)相爭(zhēng)奪SUV話(huà)語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，一直以來(lái)作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量主流的純電動(dòng)車(chē)型，在2020年補(bǔ)貼即將退出的當(dāng)口，在本屆上海車(chē)展也面臨混合動(dòng)力車(chē)型的沖擊。

上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清對(duì)北京商報(bào)記者坦言，2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出后，新能源車(chē)型相對(duì)高昂的售價(jià)，使得混合動(dòng)力車(chē)型可能成為新能源車(chē)市場(chǎng)新趨勢(shì)。

據(jù)了解，本屆上海車(chē)展，比亞迪、北汽新能源、歐拉、東風(fēng)啟辰等車(chē)企，均推出多款純電動(dòng)新品，持續(xù)加碼純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。然而，此前一向在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)“謹(jǐn)慎”的豐田，本次不僅攜卡羅拉、雷凌、亞洲龍雙擎車(chē)型參展，還推出埃爾法、威爾法兩款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV車(chē)型，期望通過(guò)在各車(chē)型市場(chǎng)布局，將混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)繼續(xù)做大。同時(shí)，廣汽本田在本屆上海車(chē)展，也推出奧德賽銳·混動(dòng)車(chē)型，謀求在消費(fèi)級(jí)混動(dòng)MPV市場(chǎng)獲得突破。

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝表示，此前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)依靠補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。然而，在目前新能源車(chē)型成本未有效降低的情況下，一旦補(bǔ)貼退出，新能源車(chē)型的高售價(jià)便成為待解難題，與之售價(jià)相當(dāng)?shù)幕旌蟿?dòng)力車(chē)型有望成為市場(chǎng)新寵。

加快5G車(chē)型落地

值得一提的是，在純電動(dòng)與混合動(dòng)力兩種新能源路線(xiàn)相互競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，“新四化”之一的智能化，早已成為各汽車(chē)企業(yè)共識(shí)。

本屆上海車(chē)展專(zhuān)門(mén)設(shè)立未來(lái)出行展示專(zhuān)區(qū)，展品涵蓋新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等跨界融合。同時(shí)，華為、中國(guó)移動(dòng)等非造車(chē)企業(yè)也亮相上海車(chē)展，謀求與車(chē)企深度合作。

上汽榮威在本屆上海車(chē)展發(fā)布全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-i 概念車(chē)，而北汽新能源則帶來(lái)高端智能品牌ARCFOX，未來(lái)該品牌新車(chē)型都將衍生自“IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)”，該架構(gòu)為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，廣汽新能源在本屆上海車(chē)展發(fā)布豪華智能超跑SUV Aion LX，并將于2019年上市。

按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，2019年底前，在洋山港和東海大橋，將運(yùn)用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能重卡的示范運(yùn)營(yíng)；2020年，實(shí)現(xiàn)全球首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)量產(chǎn)上市。上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫表示，5G技術(shù)在速率、連接、時(shí)延等方面具備的優(yōu)勢(shì)，與汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)和要求契合，尤其像城市車(chē)流量密集并且高速移動(dòng)的場(chǎng)景，5G技術(shù)為自動(dòng)駕駛提供重要解決方案，自動(dòng)駕駛也將成為5G最重要的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

北京商報(bào)記者 劉洋