與美國的貿(mào)易談判未完待續(xù)，最新的貿(mào)易數(shù)據(jù)又為日本潑了一盆冷水。周三，日本財務省公布了3月的進出口額，截至今年3月底的2018財年貿(mào)易數(shù)據(jù)由此揭曉。雖然月度數(shù)據(jù)出現(xiàn)好轉，已經(jīng)連續(xù)兩個月延續(xù)貿(mào)易順差，但整體來看，2018財年的情況并不樂觀。這意味著，日本與美國關于降低貿(mào)易逆差的談判又多了一塊絆腳石。

1.5854萬億日元的貿(mào)易順差，讓日本的2018財年總結不太好看。當?shù)貢r間4月17日，日本財務省公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018財年（截至今年3月底），日本進口額增長了7.1%，達到82.29萬億日元；出口額則增長1.9%至80.71萬億日元。這意味著2018財年，日本出現(xiàn)約1.59萬億日元的貿(mào)易逆差，也是2015財年以來，日本首次出現(xiàn)貿(mào)易逆差。

好消息是日本的貿(mào)易逆差有縮小的趨勢。就在同一天，日本財務省公布了3月的貿(mào)易數(shù)據(jù)。當月，日本出口額同比下降2.4%至7.2萬億日元，連續(xù)四個月下滑，但優(yōu)于預期的2.6%；與此同時，日本進口額同比增加1.1%至6.67萬億日元，低于預期的增幅2.8%。綜合來看，3月，日本的貿(mào)易順差為5285億日元，連續(xù)兩個月延續(xù)貿(mào)易順差優(yōu)勢，且高于此前預期的3632億日元。

對進口能源的依賴是日本的硬傷。分析認為，由于近期國際原油價格上漲，導致日本的原油和液化天然氣進口額飆升，與此相對應的是，亞洲市場對智能手機零部件和液晶面板等的需求卻在逐漸降低，這拖累了日本出口額的增長。雖然出現(xiàn)了貿(mào)易逆差，但美國可能還是不會放過日本。就具體的貿(mào)易順差數(shù)據(jù)來看，美國依然是日本的第一大出口國，2018財年，日本對美國貿(mào)易順差高達6.53萬億日元，對亞洲其他經(jīng)濟體的貿(mào)易順差約為5萬億日元。

當然，在特朗普的頻頻施壓之下，日本對美國的貿(mào)易順差的確有所縮減，同比收窄了6.7%。其中，汽車出口額同比減少1.3%，汽車零部件出口額同比減少3.9%。根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》此前的報道，從整體來看，2017年1月以來，日本企業(yè)對美國南部和西南部的投資較多，與2016年總統(tǒng)大選中特朗普獲勝的州基本重合，而且主要是投給塑料和半導體等制造業(yè)。

“與日本的貿(mào)易逆差太多了。”特朗普還是不滿意日本的“讓步”。為進一步讓特朗普滿意，當?shù)貢r間16日，美國和日本首輪部長級貿(mào)易談判在華盛頓結束，雙方就貨物和數(shù)字貿(mào)易等問題展開磋商，重點依然是要求日本削減對美貿(mào)易順差。美國貿(mào)易代表辦公室當天發(fā)表的聲明稱，2018年美國對日本貨物貿(mào)易逆差為676億美元。

不過談判的進展不算順利，特別是在特朗普最關注的汽車領域。雖然日方談判代表、經(jīng)濟財政再生相茂木敏充稱，“將啟動包括農(nóng)產(chǎn)品和汽車在內(nèi)的貨物貿(mào)易的討論”，但他同時也表示，兩國尚未就汽車問題達成一致。日本官員曾表示，如果美國要求對日本汽車出口設限，日本將不會接受。

北京商報記者 陶鳳 湯藝甜